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Voili voilou pour les premières questions Je vous remercie par avance pour votre aide précieuse!! C'est un beau vélo que celui de ton père. C'est probablement un px10 du tout début des années 80. Les experts Peugeot pourront t'en dire plus. Pour les roues, si tu veux être "period correct" je pense qu'il te faut des moyeux maillard 700, parfois estampillés Peugeot trophy. Pour les jantes, peu importe tant qu'elles sont en alu couleur alu. Oui ce sont bien des roues de 700C en notation française, 622 en notation internationale. Si tu as les moyens pour un rayonnage complet (les bons vélocistes font encore ça, à des prix variables) tu peux utiliser les moyeux des roues actuelles. Sauf si c'est des Normandy de base (si c'est des bons ils ont des cache poussière rouge et peut-être encore des étiquettes rouges aussi). La date de leur fabrication est probablement aussi gravée dessus. La plaque en relief dénote un vélo de la période autour de 80: NB je pense pas que ce tableau soit exact car pour moi le badge de 76 et même peut-être 75 est celui qu'ils donnent pour 77 à 80. en fait, ils ont inversé celui de 75 et 77 pour les billes, normalement c'est les modèles avec cages / billes ensemble, cela vaut pas beaucoup, financièrement.

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Même en regardant des vidéos youtube, ce n' est pas les même vélos, aurait vous un schéma, ou des conseils a me donner? de loic49 » Ven 23 Sep 2016 18:47:15 Bonsoir, Pour démonter une roue arrière, première règle à respecter: mettre la chaîne sur le plus petit pignon, afin de pouvoir l'enlever facilement. Si elle reste sur le grand pignon (comme sur vos photos), c'est beaucoup plus difficile. Ensuite on détend le câble de frein afin d'avoir plus de place pour faire passer le pneu (si nécessaire il faut dégonfler le pneu). Puis dévisser les deux papillons, faire glisser la roue vers l'avant en enlevant la chaîne, et la roue doit sortir toute seule. Si vous n'avez pas l'habitude du matériel de vélo, prenez des photos précises avant tout démontage. Quant à la taille de votre vélo, il n'y a guère de choix dans ce genre de vélo. Dites vous bien que des femmes plus petites que vous (il y en a beaucoup! ) les utilisent sans problème.

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Ce diamètre est donc supérieur au diamètre de votre jante. Cette information n'est pas réglementée, et laisse place à des interprétations ou positionnements marketing propre à chaque fabricant. Un pneu VTT de section 2. 40 chez un fabricant pourra être en fait plus étroit qu'un pneu VTT de 2. 35 chez une autre marque. Comme pour les chaussures, certaines marques taillent « petit » et d'autres « grand ». ) de pampelline » Sam 24 Sep 2016 12:57:55 Il faut que je démonte les pneus pour mesurer a la lumière, j' ai pu décrypter WOLBER SPORT 28 700 C (je ne suis pas sure à 100 pour cent pour le C) 28 622 (et le dernier chiffre du 622) de loic49 » Dim 25 Sep 2016 20:26:25 Bonsoir, Effectivement 622 correspond au 700C et 28 est la largeur des pneus actuels. Pour moi c'est la limite minima sur ce genre de vélo. Personnellement je monterais des pneus plus larges, donc plus confortables et moins fragiles en ville. Par exemple 700C X 32. La marque Wolber n'existe plus, mais cette dimension de pneus est très courante et figure dans le catalogue de tous les fabricants de pneus.

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En effet, un diagnostic mécanique via un forum n'est pas l'idéal, et la vraie vie est plus sympa qu'Internet. Tu trouveras des informations très précieuses sur la bible des collectionneurs de vélos de cette époque: Cela étant, si tu as du jeu dans le boitier de pédalier (BDP, l'endroit où l'axe tourne dans des roulements), ton pédalier bouge quand tu "branle" une manivelle sans faire tourner. Si les plateaux sont voilés, c'est quand tu tournes que ça va de droite à gauche de manière régulière. Tu peux avoir aussi un mélange des deux. Mais puisque tu sembles être presque totalement débutant, je te conseille très fortement de te faire aider plutôt que de tout bousiller. En tout premier lieu, je te rappelle que le marteau n'est pas un outil pour le vélo (sauf dans le cas particulier du démontage des clavettes, avec un support pour éviter de marquer les pistes de roulement du BDP). Et la pince multiprise n'est pas une clé plate. Pour les pédaliers, oui il y en a de plusieurs sortes. principalement, pour ces années là, les pédaliers à clavettes, en acier, sur les vélos bas de gamme.

Heu oui si tu le remonte d'origine il va devoir migrer vers la rubrique des Demi courses. Sinon c'est pas parce qu'il est en Carbolite qu'il en doit pas être sauver. Si je retrouve un jour le même que le mien (1980 ou 81) et surement en Carbolite je le restaurerais sans scrupule Sujet déplacé dans les courses / 1/2 courses. Et l'Avoriaz de mon adolescence, en Carbolite+ est toujours en ma possession ^^ Il n'y a pas que la qualité des tubes qui compte tu as raison, qu'il soit "carbo" n'est pas un problème, la valeur sentimentale compense largement. C'est juste qu'une fois dans une boutique ou je me renseignais le mec à pris un air blasé. Je me suis senti jugé -ou pas-. je sais pas si je ressentirai la différence et crois pas la connaître d'ailleurs -le poids? la nervosité, la restitution énergie? -. si vraiment j'arrive en limite de mon énorme potentiel je passerai au carbone. D'ici là, je crois être large... sa valeur ne m'intéresse pas, "je suis riche de ça et ça ne n'achète pas" (attention quizz chanson française) Avis aux admins Je demande solennellement et officiellement une migration vers le post demi course / course!

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Elle est habituellement due à une irritation qui peut se situer au niveau de la sphère respiratoire: la trachée, les bronches. Lors des bronchites, la toux est généralement d'abord « sèche » puis devient grasse en quelques jours. Mais lors d'une affection respiratoire hivernale, la toux peut être « mixte »: tantôt sèche, tantôt grasse, selon les moments. Le sirop Phytoxil Toplexil PHYTO adultes et enfants contre la toux, agit par action mécanique sur la muqueuse irritée grâce à deux mécanismes: Il favorise l'hydratation du mucus afin d'en faciliter l' expectoration physiologique; Il forme un film protégeant la muqueuse respiratoire contre tout contact avec des agents extérieurs irritants. Composition Substances fonctionnelles: Extrait de plantain, extrait de mauve blanche, glycérine végétale, extrait de thym. Excipients: sorbitol, gomme xanthane, arômes naturels, acide citrique, sorbate de potassium. Sans gluten. Sanofi Phytoxil Sirop Toux sans Sucre en Sachets 12x10ml - Paraphamadirect. Sirop édulcoré au sorbitol Du fait de la composition naturelle de Phytoxil Toplexil® Phyto, la formation d'un léger dépôt est possible et n'altère pas la qualité du produit.