Peugeot 104 Zs2 (1979) - L'Automobile Ancienne: Tableau Signé Vincent

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Le genre de bagnole qui donne le sourire avant même de passer la troisième, qui transforme n'importe quelle route départementale en spéciale de rallye sans jamais dépasser les limites de vitesse. Collector? Assurément Une voiture aussi largement vivable, habitable dirait-on aujourd'hui: outre les vélos dans le coffre (avec les roues qui dépassent, n'exagérons pas), on avait 4 vraies places d'adultes (ou 5 si les 3 de derrière avaient moins de 15 ans). Une voiture idéale qui, malheureusement, n'est pas restée dans le cheptel familial: gracieusement donnée à mon parrain, de onze ans mon aîné, il n'hésita pas à jouer un peu avec… Vous imaginez la suite: cette 104 ZS ne lui aura pas survécu. Je pense que mes parents n'avaient pas conscience du jouet qu'ils lui avaient donné! 104 zs rouge online. Aujourd'hui, soyons clairs: la 104 ZS reprend des couleurs. Si environ 80 000 exemplaires furent produits (un chiffre fort honorable en comparaison des 350 000 unités de 205 GTi, succès de plus de dix années dans une période favorable), il en reste peu tant nombre d'entre elles furent « abîmées » comme celle de mon enfance.

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Associée à un hayon arrière, elle représente la citadine par excellence et la deuxième voiture rêvée de nombreux acheteurs séduits par son joli look, sa finition, son indéniable aspect pratique et sa maniabilité sans pareille. Légère et spontanée, cette version constitue une base tout indiquée pour une déclinaison sportive. Proposée à l'automne 1975, cette dernière sera baptisée ZS et, avec son 1 124 cm3 de 66 ch, se placera en rivale directe des Autobianchi Abarth. L’insolite 104 ZS de Madame Peugeot. Soutenue par un programme compétition mené à la cravache par des pilotes de renom (Pescarolo, Mäkinen, Nicolas, Laurent), la ZS manque toutefois d'ambition pour viser haut. Cela incitera le constructeur à commercialiser, en septembre 1976, un kit ZS Rallye doté d'un moteur de 80 ch (arbre à cames spécial, deux carburateurs double corps), de jantes larges et d'un ensemble carrosserie assez spectaculaire supprimant les pare-chocs chromés. Il ne s'agira toutefois que d'une base puisque les préparateurs obtiendront bien plus de 100 ch de ce merveilleux petit bloc.

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Reprenant le concept de berline sportive lancé par la 104 Sundgau début 1978, la Peugeot 104 S est apparue en septembre de la même année. Elle sera disponible en trois motorisations successives, identiques à celles équipant les coupés ZS, jusqu'en juin 1983. En 1979, une 104 S était vendue 28 700 Francs, contre 28 200F pour une ZS et 27 000F pour une SL. En 1980, le prix d'une 104 S passe à 31 700 Francs. avec l'adoption du moteur 1360cm3. Peugeot 104 de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. La dernière génération, en 1983 était affichée au prix de 45 300 Francs, quand une ZS 72ch valait 42 900F et une 80ch, 44 100F. Identification: Type mine 543 A12: de septembre 1978 à juin 1979 Moteur 1124cc type XW3S 66ch DIN et 6 cv fiscaux Boite 4 rapports Type mine 104A31: de juillet 1979 à juin 1981 Moteur 1360cc type XY6B 72ch DIN et 7 cv fiscaux Plaque d'identification constructeur de la 104 S type A31 Plaque d'identification du moteur 1360 XY6B, près de la batterie.

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Pour les modèles A31 et A37, c'est le tissus noir agrémenté de bandes rouges ou bleues des coupés qui est repris. Sur A12: garniture tissus orange, rouge et marron (2400) avec carrosserie ivoire, beige perlé ou gris, garniture tissus rouge, bleu et violet (2403) avec carrosserie rouge ou noire. Sur A31 et A37: garniture tissus noir + deux bandes verticales rouges (2495) sur toutes les carrosserie sauf bleu, garniture tissus noir + deux bandes verticales bleues (2496) avec carrosserie bleu ibis. 104 zs groupe 2. Garnitures de sièges des 104 S types A31 et A37 En voir plus sur la 104 S: Brochure publicitaire 104 S 1979 Brochure publicitaire gamme 104 berlines 1980

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Cette habitabilité, comparable à celle d'une 204, est également le fruit du travail de Pininfarina, le collaborateur historique de Peugeot. La citadine par excellence Sur le plan technique, la 104 est équipée du brillant 4 cylindres en ligne tout alu à arbre à cames en tête élaboré par la Française de Mécanique. Il s'agit d'un 954 cm3 dont la principale originalité est, comme déjà sur les 204-304, de partager son huile avec la boîte de vitesses, cette dernière se trouvant sous le moteur. Les quatre roues sont indépendantes, la colonne de direction est déformable et commande une crémaillère. Son brillant démarrage poussera le constructeur à prévoir, dès la deuxième année de commercialisation, une déclinaison coupé destinée à concurrencer frontalement la R5. Il en profite pour gommer le principal point noir de la 104: son couvercle de malle façon boîte à gants. 104 zs rouge live. La "petite" 104 porte bien sa dénomination de coupé, puisqu'elle a été conçue sur une plate-forme raccourcie de près de 30 cm! En conséquence, l'auto ne mesure que 3, 30 de long, soit le gabarit exact d'une minuscule Honda S800.

Ces travaux ont été effectués entre 2005 et 2007 et près de 3000 kilomètres ont été parcourus depuis. L'auto est livrée avec: - Plus de 80 factures de pièces détachées, principalement Peugeot et Musée de l'aventure Peugeot pour ce qui concerne: boite de vitesse, culasse, vilebrequin, chaine de distribution, ailes avant, porte, bandes rouge. - 2 rapports de CT depuis 2011 - La copie de l'ancienne carte grise - 40 photos de la restauration carrosserie / moteur - la roue de secours, le cric d'origine - la clé à bougies d'origine - 2 jeux de clés Carrosserie - Chassis L'auto se présente dans son coloris d'origine et a subi une restauration complète depuis le châssis il y a 10 ans environ. L'état de la peinture étant parfait à ce jour, il est possible de confirmer le travail professionnel réalisé à l'époque. Cependant il est à noter de minimes petits défauts de peinture très isolés. Peugeot 104 s - Page 2 - Restaurations - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. Les ailes avant ainsi qu'une porte ont été remplacés lors de la restauration par des pièces neuves issues du Musée Peugeot, tout comme la jupe arrière.

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Le Portrait du docteur Rey est une peinture de l'artiste-peintre postimpressionniste hollandais Vincent van Gogh. Réalisée à Arles, probablement entre le 7 et le 17 janvier 1889 [ 1], elle est exposée de nos jours au musée Pouchkine de Moscou. Ce tableau représente l'interne Félix Rey d'Arles qui avait soigné Van Gogh à la suite de la crise d'épilepsie ou de démence au cours de laquelle le peintre s'était mutilé l'oreille. Vincent Manago (1878-1936) Pêcheurs à Martigues - Tableaux marine. L'artiste lui a fait don de cette œuvre à titre de remerciement ou plus exactement de souvenir [ 2]. Description [ modifier | modifier le code] Le tableau mesure 53 × 64 cm et techniquement il s'agit d'une peinture à l'huile sur toile. Il est signé en rouge, en bas à droite, Vincent, Arles, 89. Bien qu'il s'agisse d'un tableau de circonstance, il est possible d'y voir les préoccupations du peintre qui a traité cette œuvre dans un style japonisant. Destinée de l'œuvre [ modifier | modifier le code] Ancien hôpital d'Arles, devenu un temps « Espace van Gogh ». L'œuvre peinte entre le 7 et le 17 janvier [1889], dans le cabinet du docteur à l'hôpital d'Arles, est donnée au docteur Rey (encore interne à cette date).