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LIVRE D'OR Si vous souhaitez laisser un message sur le site, vous pouvez signer notre livre d'or. Le livre d'or contient 8 messages répartis sur 1 page Message posté le 29 novembre 2017 Par Drt. MARTI Alain J. P. I Super initiative. Bonne continuation à vous. INTERNATIONAL CONSEIL A. M (ICAM) - ICAM Centre d'Affaires on line: Super initiative. M (ICAM) - ICAM Centre d'Affaires on line: Message posté le 12 septembre 2014 Par Didier B Instructeur très professionnel à l'écoute des élèves. Disponible sans limite pour nous faire progresser. Une démarche très saine également pour nous conseiller le matériel adapte au niveau de chacun. Merci Message posté le 26 novembre 2013 Par Alvyn Instructeur très pédagogue, disponible, sympa et à l'écoute. Brevet obtenu rapidement dans de très bonnes conditions. Suivi de brevetage assuré, conseil et aide à l'équipement du matériel également. Merci. Message posté le 09 octobre 2012 Par Damien Instructeur compétant, disponible et à l'écoute. J'ai obtenu le brevet paramoteur dans de très bonnes conditions.

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Drone 33 est une société de photographies et de vidéos aériennes par drone. Nos télé-pilotes (Adrien SIFRE & Charles DEBITUS) respectent la législation et les règles de sécurité. Ainsi, nos télé-pilotes (Drone33) sont enregistrés auprès de la DGAC sous le numéro ED5378, ont leurs brevets de télé-pilote de drone et sont couverts par une assurance RC professionnelle (SIECA – N° de contrat: 6539). Nous avons également déclaré notre attestation de conception de type pour notre drone Phantom 4 Pro V2 auprès de la DGAC ce qui nous permet de voler en scénario S2 en plus des scénarios S1 et S3. Les documents officiels de nos télé-pilotes Déclaration d'activité DGAC Brevet de télé-pilote de drone Contrat d'assurance RC spécifique Drone Attestation de conception de type Notre Equipe de télé-pilotes Adrien Directeur & Télé-pilote Adrien est le fondateur de drone33 mais également de fotografik33 et visite-virtuelle33. Avec plus de 200 heures de vol sur des drones DJI, il est spécialisé dans la photographie et la vidéo pour les domaines industriel et commercial (3D, Cartographie, Mesures, Immobilier, Marketing.. ).

Equivalences PPL <-> ULM Il est possible pour le pilote ayant une licence de pilotage d'avion, de passer son brevet de pilote ULM plus rapidement. En fonction de l'expérience du pilote, la formation peut varier de 3h à 6h de vol. Renseignez-vous auprès du secrétariat de l'aéroclub pour plus d'informations.

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(Examen sous forme de QCM, organisé par les délégations territoriales). - Avoir satisfait, auprès d'un instructeur de la classe correspondante, à: Une épreuve au sol. (Contrôle des connaissances théoriques de la classe d'ULM pratiquée). Une épreuve en vol. (Vérification des procédures et de l'aptitude à piloter un ULM en toute sécurité. Peut se réaliser en contrôle continu, ou par un vol spécifique). L'instructeur établit les différentes attestations, qui seront exigées par la délégation territoriale de rattachement, pour la délivrance du brevet de pilote. Travail Aérien - Vols Photos Une expérience bien ancrée Disposant de toutes les autorisations de survol nécessaire, et fort de ses années expériences dans le domaine, Bordeaux Aviation est la référence en matière de travail aérien et de vols photos. Aussi bien sur Bordeaux que dans la France entière, Bordeaux Aviation sera vous satisfaire dans votre requête. Rapidité Compte tenu de ses petites dimensions, le drone peut être opérationnel rapidement.

Brevet de Pilote ULM Pour obtenir le brevet de pilote ULM, il faut: Avoir 15 ans révolus. Etre titulaire du certificat théorique tronc commun, délivré par l'Aviation Civile. (Examen sous forme de QCM, organisé par les délégations territoriales). Avoir satisfait, auprès d'un instructeur de la classe correspondante, à: une épreuve au sol. (Contrôle des connaissances théoriques de l'ULM). une épreuve en vol:vérification des procédures et de l'aptitude à piloter un ULM en toute sécurité. Elle peut se réaliser en contrôle continu, ou par un vol spécifique. L'instructeur établit les différentes attestations qui seront exigées par la délégation territoriale de rattachement pour la délivrance du brevet de pilote. Au BYAC, l'ULM utilisé est un ULM trois axes, un Aeroprakt A22, dont le pilotage est similaire à celui de l'avion. L'heure de vol est fixée à 97 € en solo et 129€ en double commande (avec instructeur). Il faut compter entre 25 et 40 heures de vol pour obtenir le brevet de pilote ULM sans expérience au début de la formation, en fonction de l'âge et de l'assiduité de l'élève-pilote.

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Avant de songer à faire de la voltige par vous-même, il vous faudra apprendre les bases de l'aviation civile et obtenir l'un de ces brevets. Pour le premier, comptez sur un budget d'environ 3000 € et 7000 € pour le second. Afin de connaître les détails de ces deux licences et trouver l'aéro-club le plus proche de chez vous, rendez-vous sur le site de la FFA. Une formation à la voltige en deux niveaux En voltige, il faut aussi, surtout, profiter et se régaler! iStock Une fois votre brevet obtenu, vous pourrez voler de façon indépendante sur les avions de votre aéro-club - ou sur votre propre avion! Après une bonne maîtrise et connaissance de votre appareil, il vous sera possible de passer des qualifications additionnelles… ou de poursuivre par une formation en voltige. Votre apprentissage de la discipline s'effectuera sur un avion biplace CAP 10, dans l'un des aéro-clubs offrant une formation spécifique. Construit par une société française, APEX Aviation, ce modèle est le plus répandu dans le domaine à travers le monde.

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