Hjc I20, I100 Et V60 : Des Nouveaux Casques 2022 Bien Inspirés: Lunette De Vue Moto

Il coche toutes les cases Dans sa version avec mentonnière amovible, le casque Leatt MTB 4. 0 nous a carrément séduits. A la fois léger, bien fini, pratique et plutôt réussi esthétiquement, il a vraiment tout pour plaire! Après plusieurs mois de roulage en été comme en automne, c'est désormais l'heure du verdict… Si on vous dit qu'il coche toutes les cases, vous nous croyez? Explications. Par Chris Caprin Usage: All M ountain / Enduro / VTTAE Prix: 289 euros Poids: 820 g en mode intégral, 492 g sans mentonnière (taille M) Construction: EPS In Mold et EPP, boucle magnétique Fidlock Système d'absorption: 360° Turbine Ventilation: 18 trous Mentonnière: amovible Tailles: S (51-55), M (55-59), L (59-63) Coloris: Noir, Ivy, Rouge Chili, Rust Lien: Est-ce pertinent? Le gros avantage des casques deux-en-un, c'est bien de proposer à la fois un modèle intégral et un "Jet" de type X-country. La possibilité d'avoir en même temps une protection complète et efficace pour une pratique engagée en descente et un casque sans mentonnière, plus léger, pour la randonnée ou quand ça monte.

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Confortable sur la tête, il s'oublie facilement. Le maintien est top avec en plus un serrage micrométrique occipital. Très bien aéré: un plus dans les régions sud et l'été en montagne. La visibilité est bonne en mode intégral et on peut mettre les lunettes sans problème. Et grosse cerise sur le gâteau, tu peux te déshydrater avec la pipette de la vache à eau grâce à l'ouverture dans la mentonnière amovible. LES POINT NEGATIFS. Un casque qui est galère à mettre sur la tête en mode intégral, aussi bien moi que pour Véro: on a fait le même constat. C'est un coup à prendre, il faut écarter légèrement le casque par les sangles et faire attention de ne pas déclipser le serrage c'est un peu "chiant", avec une impression de s'arracher les oreilles la première fois!! Et très très gros défaut de maintien en choc frontal en version JET, il glisse en arrière. D'ailleurs, pas besoin d'un choc pour détecter ce défaut, une simple descente en vent de face réussit à le faire glisser en arrière!! C'est le même problème que j'avait rencontré avec le MEET ROAM MIPS (test fait par nous cf article en lien ci-dessous).

Seulement, pour que cela soit pratique, il faut que celle-ci soit non seulement amovible, mais également très rapide à démonter grâce à un système de fixation particulier et astucieux. D'où l'intérêt de ce type de casque. Est-ce pratique? Dans le cas du Leatt MTB 4. 0, on peut effectivement le dire. Que ce soit avec le système de montage et démontage de la mentonnière, l'adoption d'une boucle de lanières aimantée de type FidLock ou les nombreuses aérations qui procurent une excellente ventilation, tout a été pensé et calculé pour que le côté pratique prédomine. Une pression entre le pouce et l'index suffit pour enlever la lanière, deux petits loquets permettent d'ôter très facilement et très rapidement la mentonnière et pour remonter le tout, une fois les crochets à leur place, tout s'emboîte immédiatement. Bref, si l'on ajoute que l'encombrement est assez réduit, le confort très honnête et le poids plus que raisonnable, il est évident que le produit est vraiment abouti. Est-ce utile? Encore une fois, avec son poids raisonnable, ses nombreuses aérations et sa mentonnière amovible sans outil et sans effort, le Leatt n'est pas loin de représenter ce qu'il se fait de mieux sur le marché du casque deux-en-un … Si l'on part du principe qu'en tout-terrain et en montée, avec un VTT à assistance électrique, on force moins, on va plus vite, donc que l'on a plus d'air et que l'on transpire moins, je ne vois pas pourquoi on devrait se priver d'une protection supplémentaire dans les portions plus rapides et les descentes.

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Le fabricant coréen se met au jet "streetfighter" à masque amovible Mentonnière amovible, écran rabattable, intérieur Supercool, ECE 22. 06 Il y a une dizaine d'années, le marché du casque jet a évolué avec l'apparition d'un nouveau type de casques avec les jets à masques amovibles, donnant l'impression d'un casque intégral dans un style souvent très jeune et agressif. Popularisé par Shark puis repris par d'autres. C'est maintenant au tour de HJC de se lancer sur ce segment du "jet streetfighter" avec son tout nouveau i20. L'i20 ne dénote pas avec les habitudes du segment en proposant un design à la coque bien ronde marquée de quelques lignées acérées, en particulier sur la "mentonnière". Cette mentonnière a ici uniquement un rôle décoratif et de protection face au vent, mais pas face aux chutes. Ce jet est réalisé dans une coque en polycarbonate et déclinée dans trois tailles de coques. Comme le nouveau RPHA1, l'i20 se plie désormais à la règlementation ECE 22. 06. Côté équipement il propose l'essentiel avec un intérieur Supercool démontable et lavable, des cannelures pour le passage des branches de lunettes, un écran fumé rabattable, des prises d'air sur le front et la mentonnière ainsi qu'une fermeture par boucle micrométrique.

Enfin, le Urge Gringo de La Pampa à 149 euros et 22 aérations pour 830 g représente certainement le meilleur rapport qualité/prix dans le genre… Est-ce que ça les vaut? Sachant que le côté deux-en-un est bien pratique, que la finition est soignée, que la technologie de l'ensemble joue la carte du haut de gamme et que le look est carrément réussi, on serait tenté de dire oui… Surtout qu'à 289 euros, il reste tout de même placé par rapport à la plupart des modèles de la concurrence. Après, il est évidemment possible de trouver moins cher et presque aussi sympa en regardant du côté de chez Urge. Malheureusement, à ce tarif-là, sur le Gringo, il n'y a ni système MIPS dans la coque en polycarbonate, ni boucle Fidlock… On ne peut pas tout avoir! Conclusion L'impression qui ressort en premier lieu après ce test du Leatt MTB 4. 0, c'est que tout a été pensé et calculé pour que le côté pratique prédomine. Pour que l'utilisateur soit parfaitement à l'aise en ayant quasiment la sensation de porter un casque de VTT classique.

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Il est également compatible avec l'intercom HJC Smart. Casque HJC i20 Décliné dans plusieurs coloris unis mats ou brillants du XS au 2XL, le casque jet HJC i20 est proposé à partir de 199, 90 euros. Caractéristiques casque jet HJC i20 Certifié ECE 22.

La coque du modulable entièrement en fibre de carbone, disponible en deux tailles, offre la meilleure absorption des chocs et une rigidité optimale. Il affiche un poids raisonnable de 1 780g (en taille XL). Le calotin réalisé en plusieurs segments est fabriqué en polystyrène expansé multidensité. Grâce au nouveau design EVO amélioré, le Système 7 Carbon offre une ventilation encore plus efficace de la tête et de la visière. Le grand becquet aérodynamique a été amélioré et s'avère très efficace. L'intérieur amovible et lavable a également été revu de fond en comble. Il est réalisé en DuPont Coolmax et en Alcantara, deux matériaux hydrofuges. Le BMW Système 7 Carbon EVO présente un très bon aérodynamisme et une bonne performance acoustique. Il est stable sur la tête et bien ajusté en plus d'être peu bruyant, particulièrement sur une moto carénée. Il dispose du système de protection contre les impacts multidirectionnels (MIPS) qui réduit le mouvement de rotation de la tête en cas de collision, réduisant ainsi le risque de blessures à la tête.

Faire de la moto procure une sensation de liberté indéfinissable. Les amateurs de sensations fortes et les amoureux de grandes évasions apprécient particulièrement les innombrables activités qu'il est possible de faire à moto. Mais conduire ce type d'engin requiert certaines aptitudes et surtout des équipements adéquats. Bien plus que de simples accessoires, les lunettes de moto figurent parmi les éléments de sécurité indispensables à la conduite d'une moto pour rouler confortablement et avec une bonne visibilité par tous les temps, le jour et la nuit. Lunette de vue moto 4. Quelle paire choisir pour une conduite optimisée? Une paire de lunettes moto est un accessoire très polyvalent qui, en plus de vous donner un look de motard, vous protégera des diverses intempéries (pluies, vent, rayon du soleil, etc. ). Si les casques présentent plusieurs similitudes en ce qui concerne leurs conceptions internes, les lunettes moto vont différer sur plusieurs points. Afin de trouver la paire de lunette de moto adaptée à vos besoins, il vous faudra connaitre les différents critères d'achat.

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En fonction du fabricant et du type d'usage auquel elles seront destinées, les lunettes moto se déclinent en de nombreux modèles. Vous trouverez par exemple des modèles avec des branches larges ou fines. Certaines paires en seront parfois dépourvues et d'autres ne seront maintenues que par des élastiques. Choisir un design précis devra surtout se faire en fonction de la morphologie de votre tête. Cela étant afin de vous permettre de trouver la monture la plus confortable possible. Le verre: un élément important de la lunette Le choix de la bonne paire de lunettes moto ne devra pas uniquement se faire en fonction de sa monture. Lunette de vue dolce gabbana. Les verres qui la composent devront également être choisis selon l'usage que vous souhaiterez en faire. Les lunettes moto ne sont pas comparables aux lunettes optiques. En effet, elles servent surtout à protéger les yeux du conducteur une fois celui-ci sur la route. Pour cette raison, les verres qui les composent doivent être à la fois résistants et faciles à entretenir.

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Ne pars jamais sans ta lunette moto! Prendre les commandes pour franchir les kilomètres à toute vitesse… Rien qu'à son vrombissement, tu reconnais ta partenaire d'aventure sportive! Lors de ta concentration extrême, de ton anticipation et de ta gestion du stress, l'environnement mouvant et parfois intrusif n'a pas sa place dans la course. Lunette de vue moto 2. En adoptant une paire de lunettes adaptée pour la moto ou le moto cross, les projections, le vent, la luminosité et les températures changeantes resteront sur la ligne de départ. NE PERDS PAS DE VUE L'ESSENTIEL Attention les yeux! Tes lunettes de moto doivent être compatibles avec ton casque Une vision parfaite quelles que soit les conditions Choisis une monture qui te protège des projections dûes à la route Pense à équiper ta monture d'un traitement qui atténuera l'éclairage des phares de voitures Tes verres doivent être adaptés à la conduite de nuit NE PARS PAS SANS ELLES, ELLES TE DONNERONT DES AILES! PRÉPARE TON RENDEZ-VOUS! Pense à prendre ton casque de moto pour les essais!

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À cet effet, les fabricants peuvent utiliser 3 types de matériaux. Vous avez les verres en polycarbonate, les verres minéraux et les polarisants. Les différents types de verres On privilégiera surtout le verre en polycarbonate en raison de sa plus grande résistance face aux chocs et à l'usure. Il offre également une bonne visibilité et est idéal pour les randonnées. Le polycarbonate reste un bon choix. Toutefois, il se raye facilement. Lunettes moto : lesquelles choisir ? - Moto Tourisme. Ce qui requiert une grande précaution lors de son nettoyage. Les verres minéraux, quant à eux, seront principalement réservés aux conduites en milieu urbain. Bien qu'ils offrent une très bonne visibilité, ils résistent très mal aux chocs. Si vous avez l'habitude de rouler à moto durant les beaux jours ensoleillés, des lunettes moto équipées de verres polarisants seront les plus adaptées. Seulement, il faudra faire attention à l'indice de filtration. Les verres fumés avec un indice de filtration compris entre 1 à 3 sont conseillés. Le 4 étant interdit sur la route en raison de sa teinte trop foncée.

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En te rendant chez ton opticien LUNETIER SPORTIF, tu auras l'impression de rejoindre une véritable séance de sport! Pour trouver les lunettes moto qu'il te faut, nous recréons les conditions d'utilisation réalistes à l'aide d'accessoires: ventilateur, brumisateur, lampe de poche… Maintenant Un concentré de technologie Au service de ton bien-être visuel et de ton sport! Ne te prive pas de cet équipement essentiel à ta vue et ta performance quotidienne! Avec Verres correcteurs unifocaux À partir de 270 euros * Sans Verres correcteurs À partir de 80 euros * *Estimation du prix constaté en 2021, à partir de 370 € avec verres progressifs