Voyant Prechauffage Se Rallume - Renault - Clio 2 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto / Détecteur Co2 Portable

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Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule bonjour j'ai un kangoo 1. 9 D F8Q 632 au garage et le client se plaint que le voyant d'injection s'allume de temp en temp au demarrage et la impossible de l'accelerer il met le contact 2-3 foi et sa repart pour moi c'est un defaut furtif mais voila c'est embetant j'ai remplacer le potentiometre de pedale toujour pareil a la CLIP j'ai comme defaut position actuateur de debit carburant!!!! sur dilo les seule piece qui se detaille sur cette pompe sont: electrovanne debit plus et avance et le stop electrique de pompe je pebncherai pluto sur l'electovanne debit + pouvez vous m'aidez merci _________________ Renault LAGUNA COUPE MONACO GP 2L dCi 150 ch fap 06/2010 Dernière édition par Morex le Dim 07 Jan, 2007 17:01; édité 1 fois Contrôle et calage de la pompe epic Le souci viens souvent du a un remplacement de courroie de distri(tension trop fort) ou alors du a la vieillesse de la courroie donc baisse de tension.

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Salut. Effectue 1 test de retour des injecteurs. Et change le filtre à gasoil. La procedure pour ce code defaut. Contrôler la connexion de l'actuateur de débit (IMV). Remettre en état si nécessaire. Mesurer la résistance entre les voies 1 et 2 de l'actuateur de débit. Remplacer l'actuateur de débit si la résistance n'est pas de 5, 3 Ω ± 0, 5 Ω à 20 °C. Vérifier l'état du connecteur B 48 voies du calculateur. Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite de la liaison: Calculateur connecteur B voie M4 voie 1 actuateur débit de carburant Vérifier: – La présence de carburant dans le réservoir. – L'absence d'air dans le circuit de carburant. – L'état du filtre à gazole. Faire le Test 7 "CONTROLE DE LA POMPE HAUTE PRESSION". Faire le Test 10 "DEBIT RETOUR INJECTEUR EN PHASE DE DEMARRAGE".

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Si quelqu'un à déjà eu ce genre de problème et peux m'aiguiller Merci A+ Sinon il y a un probléme connu sur ces pompes, c'est un mauvais contact sur le connecteur du dessus comme sur CETTE VIDEO tu peux faire le test sinon valise. Bonjour, Merci pour l'info justement cette après midi j'ai fais un essais comme sur la pièce -jointe sur la prise de la pompe, je fais les essais et je reviens vers vous pour confirmer Bonsoir, Toujours le même problème après passage banc DIAG défaut p1113 position actuateur de débit carburant défaut mémorisé. Quelqu'un a déjà eu ce défaut? Merci Sans doute un probléme avec l'électrovanne de débit, c'est elle qui régule le débit de gasoil en fonction de l'accélération. Tout de même bizarres c'est la deuxième pompe échange standard de chez Renault que je met dessus en un mois, ils m'ont repris la première sous garantie elle avait quasi le même problème….. Je crois que je vais prendre rendez vous chez un dieseliste Disl ui de te la remplacer par une pompe mécanique tu gagneras du temps Quelqu'un du forum l'a fait, ça marche mais il a eu des problémes au contrôle a cause du voyant injection qui reste allumé Mon but est pas de faire du bricolage avec une pompe mécanique au risque de ne plus passer au CT, mais de réparer au mieux l'origine…..

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Pompe ou calculateur. Par experience je dis pompe, mais vu le prix on a le droit d'hésiter. a mais sa c'est sur je vai pa prendre le risque de changerla pompe sans etre certain peut etre une regrammation du calculateur mais pa possible vue que c'est une panne furtif le client vient me dit sa l'as core fait hier c'est embetant!!! je vais pa dire c'est la pompe 940€ pi sa le refait j'ai vue sur dialo les piece electrovanne debit plus se detaille 250€ tt de meme mais je prendrai bien le risque de les remplacer on vera bien cr je vous rappele que mon defaut est: position actuateur debit carburant!! MECANO-RENAULT a écrit: a mais sa c'est sur je vai pa prendre le risque de changerla pompe sans etre certain Je te dit ca par rapport aux nombreuse interventions que j'ai fais sur le kangoo de la poste... Si Morex passait par là il pourrait te conseiller. oui je sai qu'il ont bcp de probleme mais la j'ai pa remplacer la courroie dc sa ne provient pas d'un calage merci quand meme MECANO-RENAULT a écrit: oui je sai qu'il ont bcp de probleme mais la j'ai pa remplacer la courroie dc sa ne provient pas d'un calage Pour info je rappel que les poulies de pompe epic ne sont pas clavetté, c'est une poulie emmanché.

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Prenons le temps qu'elle chauffe un peu..... Pendant 20 ans de clio 1 D, j'ai se semblant de désagrément (saccades) à froid sur 1km.. 325000KMS elle roule encore bien, sans toucher à la pompe injection, aux injecteurs, ni la culasse... sans bidouiller quoique se soit. Trés bonne voiture si on fait le bon dignostic et si on l'a respecte surtout. Conseil: ne pas bidouiller. comon #6 18-12-2010 13:05:22 non mais elle broute a la limite de caler c'est ma deuxième clio 1, 9d la première ne m'a jamais fait ça amiskike #7 18-12-2010 14:21:49 Ha bon OK comon l'électrovanne d'arrêt (petit fil sur la tête) sur la pompe injection, essayer en retirant le petit cylindre au bout du ressort pour voir si l'arrivée de GO est à 100%. comon #8 18-12-2010 14:37:39 en démontant l'électrovanne d'arrêt? je vois pas trop ce que tu veux dire amiskike #9 18-12-2010 15:07:12 Ce serait bien de faire l'essai, pour démonter l'électrovanne d'arrêt une clé à douille de 27 auparavant retirer avec une clé de 8 l'écrou (un fil électrique qui arrive sur l'écrou de cet électrovanne) images Dernière modification par amiskike (18-12-2010 16:18:25) comon #10 18-12-2010 16:34:12 je vois pas le rapport avec mon problème??

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L'interface informatique est nécessaire pour récupérer ces données sur un PC. Alimentation et autonomie de fonctionnement: Gasman explosimètre et CO2: batterie rechargeable LI-ion, 12h minimum d'autonomie hors alarme. Gasman oxygène et toximètre: pile lithium non rechargeable, jusqu'à 2 ans d'autonomie hors alarme (modèle disponible avec batterie rechargeable et chargeur sur demande). Note: l'autonomie de fonctionnement de la batterie/pile est affectée par le déclenchement d'alarmes fréquentes et prolongées. Accessoires fournis: une pince crocodile (et un chargeur 220 V pour le Gasman explosimètre). Détecteur co2 portable. Accessoires en option: sacoche, harnais, système d'aspiration manuel, canne télescopique, piège à eau. Interface informatique. Chargeur 12-24 V, chargeur multiple pour 5 appareils. Bouteille de gaz test. CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES Poids: 130 g version gaz inflammables, 100 g version oxygène, 90 g version gaz toxiques. Dimensions: 90 x 48 x 24 mm (h x l x p). Températures de fonctionnement: -20 °C à +55 °C.

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