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ShinSekai83 a écrit: Aha:p. Non mais je ne compte pas faire de diagnostic, le VW que j'ai à cotés de chez moi ( dans le Var (83) sont honnête ( et oui ca existe) d'ailleurs quand je suis allez les voir pour mon problème de turbo grippé ( que je ne savais pas encore), ils m'ont dit de trouvé un petit garage parce qu'ils allaient me faire payer une blinde et que du coup ca ne valait pas la peine, ils m'ont même conseillez un garage spécialisé pour les VW! et puis je voulais faire un diagnostic mais c'est le mec qui m'a dis " pas la peine d'un diagnostic, vous allez payer pour rien, c'est votre GV qui est grippé ", faut dire aussi qu'entre mon père et moi, ils nous connaissent bien! Merci beaucoup pour le lien Pierre! par contre quel marque choisir? ( BOSCH OU PIERBURG)? ^^ Aprés je compte le faire moi, ne t'inquiète pas, je n'aime pas jeter mes sous dans la fenêtre voisine mdr Ou est ce que je peux en acheter un? ou même le télécharger illégalement malgré que ce soit pas bien:p ps: Lorsque j'ai tapé mon immatriculation sur Oscaro il m'a sorti Golf 4 TDI 90 Sport!

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D'avance merci à tous Haut | Bas Hors ligne Profil dawazou Inscription: 24 Jan 2010, 17:21 Messages: 2849 Région: 60 Golf IV TDI 130 Match II de Nov 2003 Oui tu peux inter-changer mais attention car sur ALH c'est un turbo à géométrie variable et volant moteur bi-masse, alors que le AGR c'est un turbo fixe et volant moteur mono-masse Si tu mets les périphériques de ton AGR sur un ALH, normalement ça devrait le faire, mais oublie pas de mettre le calculateur AGR avec Invoc Ok, ca confirme ce que j'ai lu alors. Merci En ce qui concerne les blocs de type 1Z, une idée? Ce serait les blocs 1. 9 tdi 90 mais de Golf 3 et d'audi 80, l'architecture du bloc est elle la même ou pas. Dernière question, en cas d'accident et d'expertise, si le type moteur n'est pas le même mais la puissance pourtant identique, est ce que je risque quelque chose ou non? axn40 Inscription: 17 Juil 2013, 12:46 Messages: 221 Région: 33 Confort + de Jan 2001 dawazou a écrit: Oui tu peux inter-changer mais attention car sur ALH c'est un turbo à géométrie variable et volant moteur bi-masse, alors que le AGR c'est un turbo fixe et volant moteur mono-masse Si tu mets les périphériques de ton AGR sur un ALH, normalement ça devrait le faire, mais oublie pas de mettre le calculateur AGR avec Salut, t'es sur de toi pour le volant moteur monomasse, pour les moteurs AGR?

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Caractéristiques techniques Turbo 1. 9 TDI 110 115 CV marque: Turbomoteur puissance: 110 115 cv cylindre: 1. 9 TDI code: AGR/ALH année: A partir de 07/1998-04/2002 Référence du CHRA: 1000-010-053 Le CHRA se monte sur les références fabriquants suivantes: 454232-0001, 454232-0003, 454232-0004, 454232-0005, 768329-0001 Garantie: 2 ans CHRA neuf Turbomoteur by Jrone. Les CHRA neuf distribués par Turbo-Moteur sont certifiés ISO 9001 ISO 16949 Ce produit est de préférence réservé aux professionnels voir conditions générales de vente Matériel compatible avec les véhicules suivant: > Tableau récapitulatif TOLEDO II (1M2) 1. 9 TDI 04/1999-05/2006 66 KW 90 PS 4 Cyl. Moteur: AGR/ALH BORA (1J2) 1. 9 TDI 4motion 02/1999-06/2001 85 KW 115 PS Moteur: AJM/AUY BORA Kombi (1J6) 1. 9 TDI 4motion 05/1999-06/2001 GOLF IV (1J1) 1. 9 TDI 4motion 09/1999-06/2001 GOLF IV Variant (1J5) 1. 9 TDI 4motion Moteur: AJM 07/1998-04/2002 Moteur: AGR > Autre compatibilités AUDI A3 TDI A3 1. 9 TDI 110 cv 1. 9 TDI 1. 9 TDI 110 cv FORD Galaxy Tdi SEAT Leon TDi SX Toledo TDi Leon TDI Alhambra TDi Leon TDI 90 cv Leon 1.

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