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Je n'y croyais plus vraiment car jusqu'alors j'ai été particulièrement déçue par mes expériences amoureuses mais maintenant j'avoue que je ne regrette pas que ma copine m'ait poussé pour m'inscrire sur ce réseau. Je vous conseille à toutes de faire votre inscription car c'est vraiment magique de discuter avec autant de célibataires. En plus, ils sont près de chez moi! La femme de ma vie! Je tiens moi aussi à témoigner car je suis un homme d'une quarantaine d'années, avec pas mal d'expériences derrière lui. Mais j'ai enfin rencontré la femme idéale que je cherchais grâce au super site de rencontre Celibest. Comme je suis un homme très occupé, j'avoue que j'avais vraiment peu de temps à accorder aux rencontres amoureuses, mais dès que j'ai vu sa photo j'ai vraiment eu un gros coup de coeur pour elle. Rencontre femme auxerre du. Depuis, nous filons le parfait amour et ce n'est pas demain que je vais la laisser s'enfuir! J'aime mon homme! Ce site de rencontre Celibest est vraiment trop génial! Je suis enfin redevenue une vraie femme grâce à l'homme que j'ai rencontré.
Merci en tout cas à tous ceux qui m'ont répondu!!!!! Armoriq1 #16 05-01-2008 19:26:56 Et vous êtes sûrs que c'est la boite? ça me fait penser à un disque d'embrayage voilé c't'affaire là Cordialement. Écrivez votre message ci-dessous
Boite De Vitesse Saxo 1.1.0
... puis on continue avec les 3 vis du carter de 5 ème (douille de 10). Il faut enlever la goupille de la fourchette de 5 ème avec un marteau et un embout Allen. On retire le synchro de 5 ème.... et on retire la roue dentée avec un arrache moyeu. Aperçu de la boîte après avoir enlevé le carter supérieur. Il faut retirer le pignon de marche arrière avec son axe... Voici l'arbre primaire de la boîte, avec le synchro de 1 ère (montré par la rallonge) que l'on souhaite récupérer. Voici l'arbre primaire démonté... Boite de vitesse saxo 1.1.0. Elle est accouplée au moteur avec des vis H (douille longue de 13). La boîte de vitesse a probablement déjà été changée une fois au vu de l'étiquette apposée sur le carter de 5 ème. Après avoir répété la même opération et remplacé le synchro, on nettoie l'intérieur du carter. Les 2 lignes d'arbre remontée et nettoyées elles aussi. On met de la pâte à joint entre les 2 carter. La boîte d'occasion achetée avec son synchro de 3 ème HS. On démonte toutes les vis du carter supérieur (douille longue de 13)...