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Réparation multimatériaux Vous avez cassé le cadre de votre vélo? Profilbike le répare et réalise les retouches peintures nécessaires! Nous sommes en-mesure de réparer les cadres en carbone, en aluminium ou en acier, et pour tous les types de vélo: route, VTT, cyclo-cross, vélo de triathlon/CLM, BMX, urbains, fixies etc. Confiez-nous votre machine et nous lui redonnerons son éclat, ses qualités et sa solidité d'origine. Les avantages La réparation de cadres est un procédé qui s'inscrit avant tout dans une démarche éco-responsable. Son principal avantage est économique car vous n'êtes plus obligé d'acheter un nouveau vélo ou un nouveau cadre pour remplacer votre matériel cassé. La vélomorphose: transformation et recyclage d'un ou plusieurs vélos en un nouvel engin roulant.. À noter qu'il est même possible de faire prendre en charge le coût de la réparation de votre cadre par votre assurance. Un savoir-faire artisanal Comme pour l'ensemble de nos produits et prestations, la réparation du cadre de votre vélo est réalisée de façon artisanale, en France, directement dans les locaux de Profilbike.

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Avez-vous une magnifique bicyclette vintage dans votre garage mais sa structure vous paraît compromise? Le cadre de votre VTT titane s'est fissuré pendant la course du dernier week-end? Sachez que dans les deux cas vous pouvez récupérer votre équipement puisqu'il s'agit le plus souvent d'un problème que l'on peut solutionné avec de la soudure TIG. Nous effectuons des réparations par soudure TIG sur des parties du cadre. Le plus souvent ce sont des fissures ou des criques sur des cadres en aluminium, acier, ou titane. Soudure cadre vélo aluminium. Dans tous les cas: Nous faisons un test de ressuage pour déterminer la longueur de la crique; ensuite nous creusons la crique, à l'aide de petites fraises; nous nettoyons afin de ne pas laisser des traces de copeaux ou limaille; nous ressoudons la partie fissurée ou cassée par procédé TIG. Un test de contrôle par ressuage est effectué après soudure afin d'assurer que la fissure n'apparait plus. Mise en place d'un vélo titane dans la boîte à gants Cadre VTT en titane fissuré Cadre VTT en titane réparé Cadre VTT en titane réparé Cadre VTT en titane fissuré Cadre VTT en titane réparé Cadre VTT en titane réparé Réparation d'un cadre titane de marque SUNN Celui-ci comportait une crique au niveau du tube de selle.

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par contre sa a un cout. Salut, "CoWbob" disait: un collègue resoude chaque année si besoin un cadre de dH qui sort du championnat de france, et qui a fait l'usa il ya quelques années. par contre sa a un cout. Exactement, alors faut arreter de dire ça va casser, ça va casser... L'alu ça casse toujours, ça a une durée de vie... Mais réparer avec un travail bien fait ça peut considérableme nt prolonger la vie d'un cadre... J'ai fait ressouder la pate de fixation de l'amorto de mon cadre il y a 1ans et demi et j'ai toujours toutes mes dents... Ciao "monthomas13" disait: mais explique nous mieux, il est déjà cassé (fissuré)? Soudeur cadre vélo décathlon. suite à quoi?

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Ce site () à besoin d'une profonde mise à jour. N'ayant pas le temps pour cela, je vous informe de quelques changements dans ce message succinct et chronométré pour éviter d'avoir à le répéter toute l'année au téléphone. - nous ne proposons pas de formation "soudeur". Contrairement à ce que nous annonçons ici et malgré notre volonté naïve de diffuser la bonne parole, les contraintes "légales" rendent la chose impossible (ou trop risquée) à notre échelle. - nous montons toujours des roues, mais uniquement pour nos clients "cadre titane" - nous ne prenons pas de stagiaire. Soudure de cadre alu. Sauf exception. 17 Sep 2015 Le magazine LE CYCLE, édition de septembre, a réalisé un dossier de 12 pages sur le (les) "Vélo d'Artisan". MECACOTE pour parler de "la bonne posture", de l'acier avec Les Cycles Victoire, le multi-disciplinaire LE VACON, "l'atypique" FKC et nous même, pour la partie "Titane". J'ai été contacté au début de l'été pour répondre à quelques questions concernant mon métier. Depuis un peu plus de 10 ans, on a été régulièrement contacté pour répondre aux interrogations que suscitent une profession qui semble avoir le même statut que les espèces protégées.

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Publié le 31/07/2014 // par laurent Qui n'a jamais cauchemardé de tomber nez à nez avec une fissure sur le cadre de son fidèle destrier? C'est ce qui m'est arrivé au tout début du mois d'avril 2014. J'avais eu la bonne idée de démonter mon poney complètement pour lui faire un entretien complet. Et j'ai eu le malheur de découvrir non pas une mais 2 fissures sous le bras arrière de mon poney. Oui messieurs 2 fissures d'un coup, qui dit mieux? Si la meilleure réponse au problème est encore la garantie du fabricant, celle-ci a malheureusment une durée limitée et il m'a fallu explorer d'autres solutions. Après concertation avec amis riders, 2 solutions s'offraient à moi: - Faire réparer cette ces fissures. - Effectuer des petits trous aux extrémités des fissures. Des petits trous??? me direz vous... Souder un cadre de vélo. oui oui des trous permettent normalement d'éviter la propagation des fissures en réduisant la concentration de contraintes présentes aux extrémités des fissures. Mon choix s'est porté sur la première solution, celle de faire réparer mon cadre.

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En revanche l'électrode chauffe plus et fond plus vite. Cela donne une soudure qui s'applatit un peu, elle est plus propre car le laitier risque moins d'être pris dans le métal d'apport (car le flux d'electrons part de la pièce vers le métal d'apport). Pour les tôles fines, ça fait vraiment une différence. Bien sûr, pour des tôles au delà de 2mm d'épaisseur, il vaut mieux revenir en polarité normale (electrode sur le -) pour avoir une meilleure pénétration des soudures. En polarisation normale, il faut imaginer l'électrode comme une petite torche qui crache un flux d'électrons très chauds. L'orientation et l'écartement jouent pour beaucoup (en général il vaut mieux orienter l'electrode vers le métal le plus épais et balayer vers le métal plus fin). Soudeur cadre vélo appartement. Cette video didactique par Steve Bleile (en Anglais) m'a vraiment permis de comprendre et de visualiser les choix d'orientation de l'electrode par rapport aux pièces à souder. Quelques trucs qui aident Cela vaut aussi la peine d'amorcer et de chauffer l'electrode sur une plaque d'amorce, un gros morceau de ferraille qu'on ne risque pas de cramer, juste à côté de la pièce à souder.

Nous travaillons exclusivement avec du matériel haute qualité aux normes de l'UE pour vous garantir un résultat d'une grande fiabilité. Notre objectif: vous permettre de rouler avec plaisir et en toute confiance sur votre vélo une fois votre cadre réparé par nos soins. Design & peinture Lorsqu'un client Profilbike nous confie son cadre cassé, nous ne nous contentons pas uniquement de le réparer mais intervenons également sur la peinture du cadre afin de lui rendre son éclat d'origine. Nous effectuons ainsi toutes les retouches peintures nécessaires et recréeons un à un, avec soin et précision, tous les éléments qui composent le design de votre cadre. Selon vos envies, nous pouvons aussi vous proposer un relooking complet de votre vélo avec un design et une peinture personnalisés de votre cadre. Rigueur & précision Afin d'assurer un travail d'une qualité et d'une fiabilité optimale qui saura vous satisfaire, nous ne consacrons pas moins de 3 à 5h pour réparer le cadre de votre vélo. Notre expérience et notre expertise nous permettent de vous proposer des solutions adaptées à la réparation de tous types de cadres: On coupe directement le tube et on le remplace On effectue une réparation interne et externe, suivant la complexité de la forme du tube, pour garantir une solidité maximale Une fois la réparation effectuée, votre cadre est mis au four selon une température et un temps définis précisément qui vont permettre d'obtenir la solidité souhaitée et ainsi redonner vie à votre vélo.