Accessoires Pour Xjr 1300 In 1 Page / Alternateur Virago 125
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fourche Kit ressort de fourche Molette de réglage de fourche Té de fourche Tube de fourche Valve de décharge Quad Arbre de transmission Cardan et soufflet Biellette de direction Colonne de direction Elargisseur de voie Kit recon. triangle Kit roulements et joints Rotule Kit entretien Suspension Amortisseur Boitier d'amortisseur Corps d'amortisseur Membrane d'amortisseur Piston d'amortisseur Ressort d'amortisseur Tampon d'amortisseur Tige d'amortisseur Kit clapet Kit de rabaissement Kick Roue, jante Amortisseur de couple Ecrou axe de roue Jante Moyeu Rayon Roue complète Roues stabilisatrices Roulement Entretoise de roue Kit recon. amortisseur Kit recon.
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Alternateur Virago 125 Manual
Motard passager 19-06-2007 16:25 c'est un allumage à rupteur? si oui, le condensateur a du claqué... si c'est electronique, c'est le boitier... mais sonne quand même tous les fils qui vont à cette bobine, ça sent franchement le court circuit ton truc, faut quand même trouver pourquoi ça grille 19-06-2007 16:48 Slt Commando, effectivement, j'ai demonté le boitier et il existe un des composants de griller. Je me pose une question: est-ce le régulateur hs qui a causé tous ces dégats ou est-ce une masse??? Alternateur virago 125 for sale. merci pour ta réponse 19-06-2007 16:56 ohmmètre, y a que ça, vérifie tout.... ce qui me turluchose, c'est qu'au départ, ça sous la flotte... il est fort possible que c'est ton boitier qui était pas étanche... et que la flotte ait causé tout ce bintz.... est- ce qu'il y avait de l'eau ou des traces de flotte dans le boitier? si oui, c'est surement ça, si non, t'as un court circuit franc quelque part... regarde partout ou il y a des traces de frottement sur la gaine... en commençant par les fils qui vont du boitier aux (ou à la) bobine(s) vivelavirago 21-03-2015 17:24 J'ai le même problème, il y a une étincelle sur un cylindre qui n'est pas très vive, et le pneu arrière avait fait un court circuit sur le clignotant gauche, en frottant sur la gaine, et dénudant les fils.
Comme son nom l'indique, le rotor est le composant rotatif, c'est-à-dire qu'il est mobile, tandis que le stator est fermement relié au moteur, c'est-à-dire qu'il est fixe. Le stator se compose de plusieurs enroulements / bobines d'allumage. Le rotor tourne dans et autour de cette bobine. Cela génère une tension alternative. Le redresseur d'une machine le convertit en courant continu, de sorte que le contrôleur peut finalement s'assurer que la même tension atteint toujours la batterie lorsque le moteur tourne, quelle que soit la vitesse. Alternateur virago 125 portable. Cela montre que les différentes parties du système électrique de la moto s'emboîtent parfaitement. C'est la seule façon pour que le vélo puisse fonctionner à pleine puissance. Les alternateurs défectueux sont généralement causés par des bobines ou des enroulements défectueux dans le stator. Il est d'autant plus important de les remplacer à temps pour éviter d'endommager davantage le système électrique. L'alternateur de stator de la gamme d'accessoires ZADDOX est une pièce de rechange idéale pour le stator d'origine coûteux de votre moto.