Conseil Financier Marseille Centre | Durée De Vie Battery Vtt Electrique

Mon, 01 Jul 2024 04:23:27 +0000
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Quasiment la totalité des vélos électriques sont aujourd'hui équipés de batterie au Lithium. En comparaison des batteries au Plomb, elles sont plus légères, avec une meilleure autonomie et une meilleure durée de vie. D'ailleurs, le Bonus jusqu'à 200€ offert par l'Etat s'applique uniquement sur des vélos électriques équipés d'une batterie Lithium. La batterie est également le composant le plus coûteux sur le vélo. Elle représente en moyenne 33% du prix du vélo. Ainsi, sur un vélo de 1500€, la batterie coûte à elle seule 500€. On comprend d'autant mieux l'importance d'en prendre le plus grand soin. Voici nos conseils pour vous permettre d'optimiser au mieux la durée de vie de votre batterie. 1) La durée de vie de la batterie Elle s'exprime en nombre de cycles (nombre de recharges acceptées par la batterie). Les conditions de stockage et d'utilisation sont donc essentielles pour assurer une bonne durée de vie à votre batterie. Un utilisateur réalisant essentiellement des petits trajets souffrira peu de la perte de capacité de sa batterie car cela ne se traduira que par un besoin de recharge de plus en plus fréquent, alors qu'un utilisateur effectuant de très longues distances avec une seule charge sera quant à lui directement handicapé dans ses trajets.

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Durée de vie et autonomie des batteries des vélos électriques Quelle est la durée de vie d'une batterie lithium-ion pour un vélo électrique? Les critères sont nombreux, même s'ils sont expliqués de manière simple et non technique, cette question reste difficile à assimiler pour beaucoup. L'autonomie d'une batterie de vélo électrique au lithium-ion peut varier en fonction de sa capacité Ah, ainsi que du poids de l'utilisateur et du niveau d'assistance appliqué au pédalage. Lorsque l'on définit l'autonomie moyenne d'une batterie au lithium-ion pour un vélo électrique, le nombre d'arrêts et de démarrages doit également être pris en compte, car ils sollicitent le moteur et l'amènent à consommer davantage d'énergie. Le style de pédalage, le poids du cycliste et la position plus ou moins aérodynamique sur le siège, le gonflage des pneus jouent également un rôle important. En général, un vae a une autonomie d'environ 70 /120 kilomètres avec une batterie de 500 wattheures, et 50 / 80 kilomètres avec une batterie de 250 wattheures.

En campagne, plutôt fluide et linéaire. Montagne (route ou chemin) avec un col où l'assistance électrique va solliciter à l'extrême la batterie sur une période soutenue et sera désactivée en descente. Le type et le poids du vélo: un vélo hollandais de 28 kg, un VTTAE de 22kg ou un vélo fitness de 18 kg La position sur le vélo: Position droite ou position aérodynamique. Le type de pneus: gomme, structure, taille et section. Comme pour une voiture, utiliser un vélo électrique avec des pneus sous-gonflés représente une perte d'autonomie d'environ 30%. La température extérieure: vous l'avez surement déjà remarqué sur votre smartphone. Le froid comme le chaud fait naturellement perdre de l'autonomie aux batteries. La température optimale étant entre 15 et 25°C. Par exemple, un vélo électrique de fitness de 18 kg, roulant sur du plat, sans arrêt entre le point de départ et l'arrivé, en mode ECO avec des pneus bien gonflés aura une autonomie nettement supérieure à un VTTAE de 23 kg, sur un parcourt à fort dénivelé, avec des pneus larges, sous gonflé et une assistance en puissance maximale.