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Tue, 16 Jul 2024 16:59:25 +0000
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Il faut savoir que cela fait deux ans qu'on n'a pas travaillé. Même avec tout l'entretien, un avion reste un appareil et des problèmes ne sont pas à exclure ». Le DG d'Air Algérie a révélé qu'un avion de la compagnie nationale a connu un incident = récemment à Londres. L'appareil a eu un problème au niveau des ailes. « Il ne pouvait pas voler. Heureusement, qu'avec les mécaniciens en coordination avec notre atelier, ils ont réglé le problème et l'avion a pu repartir », a-t-il expliqué. Air Algérie: 30 avions cloués au sol Amine Mesraoui a expliqué que sa principale préoccupation était la sécurité des passagers. « Quand il y a le moindre doute, l'avion ne sort pas de notre base. Quitte à laisser 300 passagers à Alger et 300 à Paris, il ne sortira pas! Elle était au bord du gouffre, Air Algérie va-t-elle mieux ? - Algerie360. Parce que je ne vais pas jouer avec la vie de 600 personnes. Je préfère payer les frais d'hôtel à Paris que de prendre un risque », a-t-il détaillé. Actuellement, 30 avions Air Algérie sont cloués au sol à l'aéroport d'Alger, a révélé le DG par intérim de la compagnie aérienne nationale.

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Le parking n'est pas l'état naturel d'un avion, qui est fait pour voler. Les avions sont vulnérables et s'usent plus rapidement, quand ils sont cloués au sol. «Un avion qui vole coûte paradoxalement moins cher qu'un avion cloué au sol», selon les spécialistes de l'aérien. En réalité, la flotte, composée de 56 appareils, est exploitée dans sa totalité, mais le volume horaire reste trop bas. Un avion est fait pour voler au minimum 8 heures par jour, actuellement, les avions d'Air Algérie ne volent que 2 heures en moyenne par semaine, selon les experts du secteur aérien. Il y a 49 vols par semaine sur le réseau international, alors qu'Air Algérie faisait 250 vols par jour en 2019. Le taux d'exploitation est de 12% par rapport au programme de 2019. Un avion qui ne vole pas a une répercussion sur la maintenance. Un avion d air algérie cloué au sol du. C'est très coûteux. La maintenance est l'un des plus importants postes budgétaires derrière le carburant, les salaires ainsi que les redevances d'aéroport et de navigation. Retrouvez l'intégralité de nos articles sur la version papier Post Views: 6 379

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Pour sa part, le ministre des Transports a souligné l a nécessité de « protéger cette institution vitale, compte tenu des circonstances entourant son activité et son l'impact qu'a eu sur elle la pandémie de la Covid-19 ».

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Tant que nos autorités n'autoriseront pas un réel Open Sky, la mascarade va continuer! Ces communiqué qui viennent et qui partent en sont la preuve, il ne doit y avoir aucune coordination entre AH et le ministère voire la présidence... Honteux... Vraiment! Air Algerie n'est sans doute en rien responsable de ce cafouillage concernant l'augmentation du nombre de vols sur le réseau international Le problème est très clairement au niveau du ministère Le communiqué d'hier est tombé avant l'information officielle de la nomination du nouveau ministre des transports!!! 1,5 milliard d’euros et 30 avions neufs pour sauver Air Algérie ? 🔑. Je suis d'accord, c'est évident pour cette dernière histoire de programme... Néanmoins, il faut également revoir au passage la compagnie à part entière, tout le personnel y est incompétent et désagréable... Il faut tout reprendre à 0 ou bien la privatiser. Personne ne dit le contraire: filiales, ouverture du capital, changement de management, réduction des effectifs, Hub à Alger, etc... Un ami Agent de trafic à orly m'a dit Air Algérie c'est les seuls pilotes qui fument dans le cockpit au sol!!!

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On ne sait toujours pas quand les frontières algériennes vont rouvrir. Néanmoins, avant de se projeter vers le long terme, Air Algérie fait face à un énorme problème relatif à la maintenance de six de ses Boeing nouvelle génération, a rapporté Echourouk Online ce mardi 4 janvier. Selon la même source, les six appareils seraient arrivés au délai prévu pour la maintenance sauf que la compagnie aérienne nationale n'aurait pas les fonds nécessaires pour cette opération. Air Algérie risquerait de clouer au sol ces avions si elle ne parvient pas à lancer l'opération de maintenance assez rapidement. Un avion d air algérie cloué au sol de cre4. Acquérir douze nouveaux réacteurs coûterait entre 100 et 120 millions de dollars, selon Echourouk Online qui cite des sources au sein du pavillon national. Air Algérie pourrait opter pour la maintenance dont le coût est estimé à 5 millions de dollars pour chaque moteur. La facture globale de la maintenance atteindrait donc les 60 millions de dollars, d'après la même source.

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Par: Norbert | Mots clés: Algérie-transport | Mis à jour le 03-01-2022 Le programme des vols d'Air Algérie a connu lundi, pour le deuxième jour consécutif, de sérieuses perturbations causées par l'épais brouillard qui traverse une partie de la région littorale, dans le nord du pays. "En raison d'une visibilité nulle, due à des conditions météorologiques défavorables (brouillard givrant), l'ensemble des vols d'Air Algérie sont touchés par des perturbations", a tweeté lundi Air Algérie. Cette alerte "demeure en vigueur" jusqu'à l'amélioration des conditions climatiques, ajoute la compagnie.
Le plan de restructuration d'Air Algérie qui court jusqu'en 2024 prévoit le renforcement et le renouvellement d'une partie de la flotte. Dès son entrée en fonction, le ministre des Transports Aissa Bekkai s' était réuni à plusieurs reprises avec la direction de la compagnie aérienne publique. Le gouvernement accorde une grande importance à la restructuration d'Air Algérie et d'Algérie Ferries dans son projet global de réforme du secteur des transports. Selon Echorouk, une enveloppe avoisinant les 2 milliards de dollars serait consacrée au renouvellement de la flotte de la compagnie Air Algérie, selon les données du plan discuté notamment entre la direction de la compagnie aérienne nationale et le ministère des Transports. Air Algérie a besoin de fonds pour la maintenance de ses avions Mais rien de concret n'a été annoncé sur ce projet. Les avions d'Air Algérie cloués au sol en raison d'un épais brouillard_French.news.cn. Et le montant, 2 milliards de dollars, est considérable dans la conjoncture économique actuelle, surtout que la visibilité dans le secteur du transport aérien reste très faible.

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