Trop D Huile Moteur Moto Cross | Maison A Vendre A Authon Du Perche

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pour le reniflard, bien sur que l'huile passe par la pour éliminer les vapeurs d'huile (pression) et les recycler dans les cylindre, ca lubrifie aussi les soupapes en passant, mais alimenter un monteur que par le reniflard, non.. je ne pense pas. Huile moto : que faire lorsque l’on a eu la main lourde sur l’huile de moteur de sa voiture. par contre, par le turbo, l'usure du palier permet a une moment d'auto alimenter le moteur et plus ça tourne plus ça alimente. pour ton moteur (du posteur initial), essaye une pompe de vidange par aspiration pour en enlever. sinon un tuyau par la jauge. c'est vrai que trop d'huile, ca flingue les bagues d'étancheïté..

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Une fois que l'on sait faire la vidange de sa moto correctement, il faut également veiller à ne pas dépasser le niveau maximal. De trop nombreuses personnes font leur vidange avec une moto pas tout à fait plein et remplissent par conséquent le réservoir d'huile du moteur un peu plus que ce qui est conseillé. Quelles sont les conséquences d'un moteur trop rempli? Si vous avez mis trop d'huile de moteur, il y a un risque de pression accrue sur les durites – qui s'usent plus rapidement – et sur les joints. N'attendez-plus et videz le surplus. Trop plein d'huile et démarrage - Forum Moto-Station.com. Le sujet vous intéresse? Pourquoi ne pas visitez un site comme. Idéal pour faire le plein d'informations sur votre deux roues.

+10 redsun gilbert:le papy AZER71 xavion papywr hm450 Florent Largo vialle renaud 14 participants Aller à la page: 1, 2 Auteur Message renaud Langue pendue Date d'inscription: 16/02/2008 Age: 36 Moto: 300 exc 2009 Région / département: st etienne Nombre de messages: 55 Sujet: Trop d'huile dans un deux temps 01. 06. Trop d'huile tue l'huile ?.. - Diagnostic de panne - Forum Scooter System. 09 14:29 Bonjour, Je suis un peu Noob en mécanique, je roule actuellement en 300 exc 2009 en rodage et je tourne a 3% avec de la motul 800. Ma question est la suivante: quel est le risque si je mets trop d'huile? parce qu'aujourd'hui la brele fumait tellement que si je m'arretais je m'enfumais et elle galérait plutôt à démarrer. Merci vialle Mr 2000% Date d'inscription: 30/05/2005 Nombre de messages: 29647 Largo Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 01/09/2007 Age: 30 Moto: A plus moto Région / département: Valence & Grenoble Nombre de messages: 2375 Invité Invité Sujet: Re: Trop d'huile dans un deux temps 01. 09 18:05 2% en enduro c deja bcp, avec une huile de qualité, a 1.

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5% c tres bien, on est pas des crossman, pas la peine de mettre si riche, au contraire sa encrasse tout, t bon pour tout nettoyer () Florent Maître bûcheron Date d'inscription: 06/04/2005 Age: 44 Moto: Beta 300 2T Région / département: Nord Isère Nombre de messages: 1260 Sujet: Re: Trop d'huile dans un deux temps 01. 09 18:27 Pour info, Nambotin m'a confirmé qu'il ne mettait pas plus de 1% dans sa 300 gasgas, et pourtant il essore la poignée!!! vialle Mr 2000% Date d'inscription: 30/05/2005 Nombre de messages: 29647 renaud Langue pendue Date d'inscription: 16/02/2008 Age: 36 Moto: 300 exc 2009 Région / département: st etienne Nombre de messages: 55 Sujet: Re: Trop d'huile dans un deux temps 01.

L'huile moteur sert à lubrifier les parties mécaniques du moteur pour limiter les frottements entre les différentes pièces qui le constituent. Elle permet en conséquence de freiner la montée de température du moteur et de ralentir son usure. Cependant, mettre de l'huile en excès n'augmentera pas les bienfaits de cette dernière, au contraire. Trop d huile moteur moto. Principe de la lubrification L'huile se trouve dans le carter, tout au fond du moteur. Une pompe à huile se charge de l'aspirer pour qu'elle soit conduite vers les diverses parties mécaniques du moteur. Il n'est pas nécessaire de mettre un surplus d'huile pour tenter de faciliter la tâche de la pompe à huile dans ce cas. Une fois aspirée, l'huile passe par un filtre pour retirer les éventuelles impuretés qu'elle peut contenir. Ensuite, elle est redirigée à travers un réseau de cavité vers les différentes parties mécaniques. Les principales pièces que l'huile lubrifie sont le vilebrequin, les bielles, les pistons, l'arbre à cames, les soupapes et l'éventuel turbo.

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04-10-2008 22:38 Quelles peuvent être les conséquences d'un trop plein d'huile? Bonsoir tout le monde On parle souvent des conséquences d'un manque d'huile moteur, mais j'ai cru comprendre (lu et entendu) qu'un trop plein d'huile pouvait être néfaste également. Pouvez vous m'en dire plus à ce sujet? Je pose la question par curiosité, je viens de faire la vidange de ma Bandit, et j'avais fait le niveau alors que la moto n'était pas horizontale (je le croyais... mais non) et en vérifiant une dernière fois alors que celle ci était en bonne position, je me suis rendue compte que j'étais au dessus du maxi. Trop d huile moteur moto 3. J'ai donc rouvert le bouchon du carter et j'ai laissé couler un peu (environ 200ml) (qui étaient d'ailleurs les 200ml que j'avais mis en plus de la quantité prévue et qui m'avaient étonnée... ce qui m'avait poussée à revérifier) Donc j'ai maintenant un niveau correct, mais j'aimerais savoir quelles auraient pu être les conséquences si j'avais décidé de rouler ainsi. Merci d'avance Stephan Ar CG 04-10-2008 22:56 Re: Quelles peuvent être les conséquences d'un trop plein d'huile?

Vous devrez donc la nettoyer une fois qu'elle est sortie du réservoir. Pour mesurer le niveau de l'huile, il suffit de la remettre en place sans trop la pousser. Retirez-la ensuite et vérifiez jusqu'à quelle profondeur d'huile elle a été plongée. Sur cette jauge sont placés des indicateurs montrant chacun la valeur minimale requise et celle maximale autorisée. Si les traces d'huiles se situent entre la valeur minimale et maximale, alors tout va bien. Mais dans le cas où elles dépasseraient la valeur maximale, il faudra en enlever un peu. Dans ce cas, un excès n'est grave que si elles atteignent plusieurs millilitres. Les conséquences d'un excès d'huile Comme il existe une forte pression dans un moteur, l'huile en excès peut être poussée vers n'importe quelle zone d'évacuation sur le moteur. Le reniflard, qui sert à évacuer les vapeurs d'huile et les surpressions causées par les pistons sera la zone où elle aura tendance à s'évacuer. De là, elle va rejoindre le collecteur. Ce cas est plus fréquent pour les moteurs diesel qui effectuent plus de pression.

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