Disques De Frein Moto Trw Yamaha Fj 1200 (3Cw) 1988-1989 - Mecadata - Bas De Ligne Fluorocarbone
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Description Disque de frein avant Yamaha fj 1100 1200 84 89 Etat: Occasion Livraison: 11, 00 EUR Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis.
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Présentation | Notre avis | Revue technique | Fiche technique | Concurrentes | Essais | Vos commentaires Présentation de la Yamaha FJ1200 La FJ 1200 vous parle d'un temps où les marques japonaises ont terminé de révolutionner le marché de la moto. Née 1100 et sportive en 1984, la FJ a pris 100 cc au terme de sa deuxième année pour répondre à la course aux performances initiée par les Honda CBR 1000, Suzuki 1100 GSX et autres Kawasaki 1000 RX. Dans la foulée, elle a dû choisir entre des catégories de moto en formation. Barrée par les deux-temps sur le plan sportif, elle a alors débuté une carrière de routière grâce aux bonnes dispositions héritées de son cadre semi-périmétrique. Sous la selle on trouve un quatre cylindres carburé (et donc facile à débrider), alors que le freinage, moderne pour l'époque, est confié à des disques à l'avant comme à l'arrière. Proposée en trois versions successives (1TX, 3CV et 3XW), la FJ 1200 a proposé des évolutions constantes durant sa longue carrière en proposant des options GT, une bulle de plus en plus protectrice et même un ABS en option à partir de 1991.
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Les schémas des disques de frein sont destinés à vous faire une idée de l'apparence de la forme du disque.
8 mm Refroidissement air/huile Boite de vitesse 5 vitesses Transmission chaîne Équipement électronique ABS Les concurrentes de la FJ 1200 BMW K 100 RS BMW K 1100 RS Suzuki GSX 1100 F Honda CBR 1000 F Kawasaki GPZ 1000 RX Triumph Trophy 900 Les essais de la Yamaha FJ 1200 L'essai vidéo de
Par exemple, pour un corps de ligne de résistance 8lbs (4 kg), on mettra un bas de ligne en fluorocarbone de 6 lbs (3 kg). Plus d'articles sur les chaînes:
Longueur Bas De Ligne Fluorocarbone
Il est donc vivement recommandé pour équiper le bas de ligne, la partie qui se trouve juste avant le leurre, celle qui est la plus exposée à l'abrasion. L'utilisation du fluorocarbone vous permet d'accroître vos chances de réussir une bonne pêche et de limiter les risques de casse par détérioration du fil. De nos jours, la plupart des pêcheurs recourent à ce type de fil pour le bas de ligne, à la place du nylon qui était utilisé autrefois. Le fluorocarbone présente aussi l'avantage d'être très peu extensible. Lorsque vous donnez ainsi une impulsion à votre leurre dans laquelle un poisson vient de mordre, le fluorocarbone va intégralement transmettre votre ferrage jusqu'à la pointe de l'hameçon. Quelques conseils Lorsque vous achetez du fil en fluorocarbone, assurez-vous que vous êtes en présence d'un matériau composé à 100% de fluorocarbone. Il existe sur le marché du fil de nylon qui est simplement revêtu de ce précieux matériau. Il est évident que cette couche superficielle ne vous permettra pas de bénéficier de tous les avantages d'un fil qui est entièrement en fluorocarbone.
Le choix du bas de ligne et du flurocarbone joue un rôle important pour la pêche de la truite au leurre Le nylon et la tresse sont les corps de ligne les plus utilisés. Le flurocarbone à tout de même sa place dans la sacoche des pêcheurs de truite, car il possède des propriétés que les autres lignes n'ont pas. Reportage: Truite au leurre, quelle ligne choisir? Pêche de la truite au leurre, quelle ligne choisir? Le nylon Pêche de la truite au leurre, quelle ligne choisir? Le fluorocarbone Pêche de la truite au leurre, quelle ligne choisir? La tresse Le fluorocarbone est très peu utilisé en corps de ligne pour la truite au leurre. Il est en revanche très utile pour réaliser des bas de ligne discrets et résistants à l'abrasion. Les propriétés du flurocarbone Comme le nylon, le flurocarbone est un monofilament. L'emploi du fluorocarbone en tant que corps de ligne est très limité pour la truite. Il est sensible au vrillage et foisonne plus facilement que le nylon, cela pouvant occasionner des perruques.