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Enfin, à l'arrière les feux horizontaux (inspirés de la Classe S) dépassent désormais sur le hayon. Dans l'habitacle, la filiation avec la Classe S est encore plus flagrante avec cette console centrale occupée par un immense écran tactile (de 9, 5 à 11, 9 pouces), l'instrumentation numérique (de 10, 25 à 12, 3 pouces) face au conducteur fait également son petit effet. Moteur mercedes neuf au poulailler. À noter que l'habitabilité progresse au niveau de l'espace aux jambes tandis que la capacité du coffre stagne (455 litres). Sous le capot, on note la généralisation des quatre cylindres à alternodémarreur 48V et de la boîte auto 9G-tronic sur les modèles essence (C 180 de 170 ch, C 200 de 204 ch, C 300 de 204 ch) et sur les diesels: C 200 d de 163 ch, C 220 d de 200 ch et C 300 d de 265 ch). Quant à la motorisation hybride plug-in, elle associe un 1. 5 essence de 204 ch à un électromoteur de 129 ch, l'autonomie est de 100 km en mode tout électrique. Proposée en carrosserie berline et break, la Mercedes Classe C est disponible à partir de 49 550 € pour la berline et 51 050 € pour le break.

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2, 3 dCi: qui équipe la Mercedes classe X. Moteur Renault dans la Mercedes classe C C'est à la fin de l'année 2015 que Mercedes monte le 1, 6 dCi, un moteur diesel, sur l'une des classes les plus emblématiques du constructeur: la classe C. Il s'agit d'une véritable montée en gamme pour Renault. En effet, la Mercedes classe C est très connue dans le monde. Elle a notamment comme concurrents BMW 3, Peugeot 508 et Audi A4. Mercedes a choisi le 1, 6 dCi pour réduire le niveau moyen des émissions de CO2 de ses véhicules, mais également pour pouvoir proposer des produits plus accessibles pour ceux qui aiment les petites motorisations. Il est toutefois à noter que ce moteur n'équipe que les Mercedes classe C de version européenne et d'entrée de gamme. Mercedes classe A 200 moteur Renault Renault conçoit des moteurs pour la Classe A 180, pour la Mercedes A 220 d, mais aussi pour la Mercedes-Benz A 200. Pour l'A 200, 163 chevaux et 250 Nm sont développés par le moteur 1, 3 litre. Moteur échange standard d'origine en échange standard pour utilitaire léger Mercedes-Benz. Le rejet de CO2 est de 100 g par kilomètre, ce qui permet aux propriétaires de ces voitures d'échapper au malus écologique.

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