Le Festival Des 7 Collines 2018 — Vers Un Tracé Commun Cfal-Contournement Autoroutier Est ? - Lyon Capitale

Thu, 04 Jul 2024 03:09:48 +0000
Staff Americain Dressage Attaque
« Cette programmation, ça a été un gros boulot », amorce Simon Javel, directeur du festival stéphanois Paroles et Musiques et programmateur. Et pour cause. Pourtant bien huilé, l'événement se renouvellera en grande partie cette année, avec l'installation d'une scène extérieure au parc Couriot, joliment nommée « la Grande Prairie ». Un festival qui campe sur son identité C'est là que se relaieront, lors de trois grandes soirées, toutes les têtes d'affiche du festival. Jain et Nekfeu, Shaka Ponk, Big Flo & Oli, Vianney et Louane… Des noms connus, des artistes pour certains déjà passés par ici, mais qui correspondent aujourd'hui totalement à l'esprit de ce festival renouvelé: « Lorsqu'on construit une programmation, on dépend tout d'abord des artistes qui sont ou non en tournée, poursuit le directeur. Notre identité, c'est la musique française. Saint-Étienne - événement. Le festival des 7 Collines assoit sa réputation. Nous suivons donc cet axe lorsque nous choisissons les chanteurs que nous avons envie de faire venir chez nous. Ça écarte de facto pas mal de monde.

Festival Saint Etienne Juin 2010 Relatif

Interpellée à différentes reprises, Sophie Rotkopf n'a pour l'instant donné suite à aucune sollicitation, laissant acteurs culturels, artistes, élus d'opposition, mais aussi, public fidèle de chacune de ces structures, sans réponse quant aux raisons de ces arbitrages et quant à l'avenir. Zenith de Saint Etienne Métropole - Saint-Étienne Live. Un silence qui pourrait être perçu comme une stratégie systématique: tandis que le Conseil d'administration de la Cité du design doit se tenir mardi prochain, les élus à la Région qui doivent y siéger ont d'ores et déjà indiqué qu'ils ne seraient pas présents, invoquant une "indisponibilité". Quelles structures concernées? L'Ecole de la Comédie de Saint-Etienne: -30 000 euros La Cité du design: -180 000 euros L'Ecole de l'Oralité: -2000 euros La Rue des Artistes: -4050€ Curieux Voyageurs: -2250€ Les 7 Collines: - 3750€ Les Bravos de la Nuit (Pélussin): -2250€ Les Nuits de Saint-Jacques (Le Puy-en-Velay): -7500€ Celte en Gévaudan (Saugues): -1500€ Interfolk (Le Puy-en-Velay): -1800€ Festival du Monastier: -1500€ Lectures sous l'arbre (Le Chambon-sur-Lignon): -9000€, soit 100% de la subvention

Festival Saint Etienne Juin 2014 Relative

» Réserver pour le festival, c'est avoir la certitude de voir de belles choses Jean-Philippe Mirandon, directeur du festival.

Dans le cadre du partenariat avec Curieux Voyageurs, la cinémathèque propose cette année encore de découvrir plusieurs films du festival 2022. Films primés ou films "coup de cœur", ce sont au total 9 films qui seront présentés du 1er au 10 juin. Voici le calendrier des séances: – Mercredi 1er juin à 14h30 Une Terre sans abeilles? d'Elsa Putelat et Nicolas Dupuis – Mercredi 1er juin 19h Yallah!

Mobilité - le 8 octobre 2007 - Mis à jour le 25 janvier 2019 Jacques Gérault, préfet de la région Rhône-Alpes et préfet du Rhône, a réuni lundi 8 octobre le comité de pilotage des études du contournement ferroviaire de l'agglomération lyonnaise ( CFAL). Tracé contournement ferroviaire de lyon comet. Le comité précise Sur la partie Nord du projet, la décision a été prise fin 2005 de jumeler le tracé nord avec l'autoroute A42, entre Ambérieu-en-Bugey et le canton de Montluel, puis avec la ligne à grande vitesse jusqu'à Saint Exupéry. Réseau Ferré de France doit approfondir les études pour disposer de toutes les données, notamment sur les niveaux de bruit, en fonction des dispositifs de protections acoustiques à mettre en place. Au printemps 2008, le comité examinera le résultat des études pour engager une consultation publique sur le tracé et les améliorations proposées. Pour mémoire, a u terme d'études menées par le cabinet Tractebel et d'une concertation avec les élus, plusieurs améliorations avaient été apportées par le Ministre des Transports en avril 2007: diffuseur de Balan franchi en tranchée couverte; franchissement de la RD.

Tracé Contournement Ferroviaire De Lyon Comet

Les critères de fonctionnalités du projet ont permis d'aboutir au choix du fuseau Plaine d'Heyrieux-Sibelin Nord Estimations financières [ modifier | modifier le code] Estimation tracé A (partie Nord CFAL): 1, 3 milliard d' € (valeur janvier 2004) Estimation fuseau Plaine d'Heyrieux-Sibelin Nord (partie Sud CFAL): 1, 4 milliard d'€ (valeur 2007) Notes et références [ modifier | modifier le code] Liens externes [ modifier | modifier le code] Site officiel [PDF] approbation ministérielle des études d'avant projet sommaire de la partie nord du CFAL et des études préliminaires de la partie sud

Tracé Contournement Ferroviaire De Lyon Coste 1

Depuis, rien ne s'est passé. Ou presque. Le débat public sur le nœud ferroviaire lyonnais a abordé le sujet en 2019. Mais aujourd'hui, le pouvoir politique à la Métropole de Lyon est détenu par les écologistes, qui ont toujours été d'ardents défenseurs du CFAL. Le sujet est finalement revenu sur la table en septembre. Les élus métropolitains étaient amenés à se prononcer sur l'élargissement de la rocade Est, au sud de Saint-Priest. Ce tronçon est asphyxié, saturé à toute heure de la journée. Mais la plupart des élus grands lyonnais sont opposés à cet élargissement: la droite et le centre, rejoints par les tenants de Gérard Collomb et de David Kimelfeld, proposent un prolongement de l'A432. La Métropole de Lyon souhaite remettre le CFAL sur les rails | Bugey Côtière - Journal. Pour les écologistes, la décongestion passera par le rail. "Il est possible de contenir le trafic sur l'A46 en proposant des alternatives crédibles. Le projet de mise à 2×3 voies intervient alors que pour le rail, on réfléchit sans agir depuis plus de 20 ans: le CFAL a fait l'objet d'un débat public en 2001, sa section Nord a obtenu une Déclaration d'Utilité Publique en 2012 sans qu'aucune réalisation ne suive.

Tracé Contournement Ferroviaire De Lyon Au

1084 et de la voie ferrée Lyon-Ambérieu au même niveau que l'A. 42; traversée de l'aire de Dagneux grâce à une tranchée semi enterrée; éloignement maximum des zones urbanisées; requalification des berges et du canal du Rhône. Passage à l'est de Saint-Exupéry Au niveau de l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry, deux solutions à l'Est ou à l'Ouest ont été comparées. La solution Est présente pour le comité des caractéristiques plus intéressantes. Les flux voyageurs à l'ouest de l'aéroport, et marchandises à l'est, offrent au total une capacité finale plus importante. L'action de PARFER - tracé du Contournement Ferroviaire de l'Agglomération Lyonnaise - Lyon Communiqués. La solution Est pour le fret a été soutenue à l'unanimité par le comité de pilotage qui y voit la meilleure solution pour le long terme. Les études d'avant-projet sommaire retiendront cette option. Enfin Réseau Ferré de France a lancé les études préliminaires de la partie Sud du projet, de Saint-Exupéry à la vallée du Rhône. Les études lancées par RFF seont menées dans le respect des décisions ministérielles précédentes, notamment celle du 3 avril 2007.

Tracé Contournement Ferroviaire De Lyon Les

Étaient excusés pour cette Conférence, Mrs DAVID et GARBRECHT, M. ROBERT.
Voilà qui risque de remettre en branle les associations de défense dont la principale est "Fracture", créée pour lutter contre le projet de contournement ferroviaire par le sud de l'agglomération lyonnaise. En visite à Arles hier mardi 1er mars, Jean-Baptiste Djebbarie, ministre délégué chargé des Transports a relancé le projet lde Contournement ferroviaire Sud de Lyon (CFAL Sud) qui semblait au point mort depuis plusieurs années. Mais non, puisqu'il a indiqué qu'une « nouvelle étape de concertation à propos du projet de CFAL Sud sera prochainement organisée ». L'objectif de ce CFAL qui a fait couler beaucoup d'encre dans le passé doit permettre à des trains, notamment de fret, d'éviter de passer par Lyon dont les voies et les gares sont saturées. Tracé contournement ferroviaire de lyon les. Fracture: 4 000 adhérents Estimé à 1, 4 milliard d'euros, le projet impliquerait la construction d'un pont ferroviaire à Givors et d'une centaine de kilomètres de rails supplémentaires. Il impacterai ainsi tout le sud de Lyon. C'est la raison pour laquelle ce CFAL Sud avait provoqué un important débat entre 2014 et 2015.