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Sun, 02 Jun 2024 13:33:29 +0000
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De toute façon, le carter 11D est en alu et le moteur bitza de ma 11 a un bas-moteur de 11D... Et certains le savent, je ne vidange pas par le bouchon, mais par les trous débouchants et inutilisés du support-moteur côté conducteur... ça permet de vidanger en roulant et ça huile bien le compartiment moteur... _________________ Salutractions. Yann 30 11B 3953: « Taction Papa, ça cassé, ça pas pope! » Sujet du message: Re: Filtre Huile Posté: Jeu 12 Mai, 2022- 13:21 Yann 30 a écrit: Bonjour, On en a déjà parlé en face, me semble-t-il? Tole protection moteur partner. Je crois y avoir dit que j'avais mis un aimant provenant d'un disque dur d'ordinateur, directement sur le bouchon (pas dans le carter, mais à l'extérieur). ça permet de vidanger en roulant et ça huile bien le compartiment moteur... /// //// Excellente méthode pour vidanger l'huile sans fatigue ni problème. En plus l'huile projetée est un excellent anti-rouille pour toute la caisse. Perso j'aspire l'huile par l'orifice où est logée la tige (lecture du niveau).

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Tout retour n'ayant pas reçu notre accord préalable ne sera pas traité. Les retours de pièces doivent se faire en Colissimo suivi (preuve d'envoi) avec signature (recommandé) adressés à MEHARI 2CV PASSION. Les retours expédiés contre remboursement, ou port dû, ou mal emballés seront refusés. Tole protection moteur - Méhari Club De France. En cas d'échange, si la nouvelle commande est d'un montant supérieur, l'acheteur devra joindre à sa demande d'échange le paiement du reliquat. A l'inverse, si le montant de l'échange est inférieur au montant initial, l'acheteur peut prétendre soit à recevoir dès réception de la demande une lettre-chèque en remboursement de la différence soit à bénéficier d'un avoir à valoir dans un délai d'une année à compter de la demande. La société MEHARI 2V PASSION se réserve le droit de rembourser ou non l'article en question. En cas de remboursement et uniquement s'il remplit les conditions précitées, une déduction sera faite des frais forfaitaires de traitement de la commande (5 euros HT), sauf conditions particulières mentionnées sur le bon de commande.

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La prochaine question c'est le forum qui va te la poser Un filtre? Et pourquoi faire? //// //// D'accord avec Guillaume. Ce forum n'est quand même pas un service après-vente animé par des bénévoles qualifiés "d'idiots utiles"! Dire bonjour et se présenter c'est la moindre des choses, non? Cordialement. Michel CHEVRONS Alain Chaise Sujet du message: Re: Filtre Huile Posté: Lun 09 Mai, 2022- 20:31 Inscription: Mer 24 Oct, 2007- 16:36 Messages: 537 Localisation: Paray Vieille Poste (91) alias URSULON Augusto Marques a écrit: Bonjour à tous les membres du forum. Augusto bonjour. Tole protection moteur électrique. Oui, il est possible de mettre un filtre à huile, tout dépend du niveau de modifications que l'on accepte de faire. Mais, cela fait 88 ans que les Tractions roulent sans filtre à sans problème moi, je suis plus enclin à rechercher une solution pour supprimer le filtre à huile de ma R16. _________________ Ursulon. 11B 1953 et R16 d'autre voiture. YVESD Sujet du message: Re: Filtre Huile Posté: Mar 10 Mai, 2022- 06:23 Inscription: Ven 19 Mar, 2021- 18:17 Messages: 290 Ne soyez pas intransigeants avec Augusto, qui n'est pas familier des us et coutumes du Forum.............

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Afin de faciliter le montage Asfir propose un système ingénieur de boulon à tige pour accéder aux endroits les plus difficile de votre châssis et monter votre blindage. Tous les blindages et protections sont fabriqués en aluminium 6 mm haute qualité qui offre une résistance supérieure à du 8mm. Emploi Aide installation robot tondeuse Estavayer-le-Lac - more-jobs.ch. Soucieux de répondre à toute les demandes, Asfir offre une large gamme de blindages, moteur, réservoir de carburant, la boite de transfert, la boite de vitesse, le train avant, pont etc. / 6mm Aluminium renforce / Pliage de renfort / Ouverture pour les entretiens / Montage facile / Boulon à tige / Finition alu brossé sans bavure. Notice de montage fournie Disponible pour: TOYOTA, NISSAN, ISUZU, FORD, MITSUBISHI, MAZDA, DACIA, SUBARU, KIA, JEEP, LAND ROVER Poids: 8 Kg Profondeur: 5 cm Largeur: 50 cm Hauteur: 70 cm PROTECTION BOITE DE VITESSE SUBARU XV/FORESTER X SPORT PARE CHOCS ATL HUSKY LAND ROVER DEFENDER PROTECTION MOTEUR CITROEN BERLINGO MARCHE PIED DE PROTECTION LAND ROVER DISCOVERY3/4/RANGE SPORT

Je me suis inspiré des bouchons de vidange des véhicules des années 70-80 qui ont un carter tôle et un bouchon de vidange muni d'un aimant, dont si je ne m'abuse l'aimant n'est pas isolé du bouchon.................... Yves Sujet du message: Re: Filtre Huile Posté: Mer 11 Mai, 2022- 14:08 YVESD a écrit: En plus de 100000 Kms avec un bouchon équipé d'un aimant " normal " je peux vous assurer que le carter tôle n'attire pas la ferraille. Yves Je confirme, j'avais cela d'origine sur une de mes peugeot (203, 403 ou 404? ), bien qu'elles ont un filtre à huile! j'ai envisagé de le faire pour ma 11 quand le l'ai achetée, mais je n'ai pas osé, car je n'ai pas su estimer l'espace disponible entre le haut du bouchon et la pompe à huile. Tole protection moteur de recherche. Mais au vu de ta photo, je vais y repenser. merci Sujet du message: Re: Filtre Huile Posté: Mer 11 Mai, 2022- 17:36 Alain, tu dois pouvoir mesurer avec un réglet la côte entre la crépine et la surface de contact du bouchon, puis retrancher la hauteur du bouchon. Cela donnera l'espace disponible.

On observe deux types de problèmes liés aux singes auxquels les managers peuvent être confrontés: se retrouver avec tout un zoo sur les épaules ou au contraire, pratiquer la principe du "téflon" à savoir, "ne rien avoir qui lui colle", ou encore déléguer ses problèmes de manager à ses subalternes. Dans le cas du manager confronté au zoo, William Oncken a identifié 7 étapes pour traiter efficacement le surplus de singes sur les épaules: 1. Planifier: certains pics d'activité sont prévisibles et peuvent donc être inscrits dans des calendriers, pour éviter tant que possible l'interaction avec l'activité quotidienne. Oreille de singe de. 2. Anticiper régulièrement et au maximum les problèmes potentiels qui peuvent surgir dans chaque dossier. 3. Réguler les échanges entre collaborateurs afin que chacun s'acquitte de ses tâches et les fasse correctement (éviter qu'un supérieur ne délègue un problème à régler ou qu'un collaborateur ne transmette un dossier mal fini). 4. Identifier les problèmes qu'on nous délègue afin de s'assurer que le collaborateur ne peut pas les résoudre lui-même.

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Il s'intitule Management Time: Who's Got the Monkey? Le singe, ce n'est rien d'autre qu'un projet, une tâche, un problème, une décision à prendre, qui saute d'une épaule à une autre pour finir accroché à un nouveau propriétaire, pas toujours le bon et rarement volontaire, qui se retrouve vite encombré de différents singes qui peuvent venir soit de collaborateurs ou de supérieurs, sans raison valable. Avoir un singe sur le dos, c'est devoir assumer la responsabilité de l'étape suivante. Evidemment, l'objectif n'est pas de n'avoir aucun singe sur le dos. L'homme qui murmurait à l'oreille des singes - Découverte - L'Esprit Sorcier - YouTube. C'est de n'avoir que nos propres singes, ceux qui relèvent de notre fonction, de nos responsabilités. Dans notre exemple, le singe était tout d'abord sur l'épaule de Stéphane, mais il est passé sur l'épaule de Sébastien. Le subalterne a donc délégué à son supérieur: le chef a en effet accepté la responsabilité du problème et promis d'y réfléchir et de lui revenir. On peut même envisager que le subalterne supervisera son chef en lui demandant "où en est l'affaire".

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5. Recevoir: traiter les problèmes entre quatre yeux ou par téléphone, et s'assurer que le responsable pour la suite est bien identifié. 6. Minuter: les décisions quotidiennes ne doivent pas prendre plus de 15 minutes (sinon c'est que le dossier n'est pas bien préparé ou qu'il y a un manque d'efficacité). Les plantes avec des noms d’oreilles. 7. Solder: les décisions doivent être prises clairement, sinon le collaborateur reviendra en quête d'information (perte de temps et exaspération). S'il existe des limites à prendre en charge les singes d'autrui, l'inverse n'en est pas moins vrai. Il est bien sûr important que chaque collaborateur soit responsabilisé, mais le manager téflon, qui a tendance à déléguer (l'ensemble de) ses dossiers ainsi que ses responsabilités à ses subalternes et à ne plus assumer le management de son équipe, court à la catastrophe. Alors, Managers, êtes-vous plutôt adeptes du zoo ou du téflon? Pourquoi ne pas vous arrêter quelques minutes et vous poser la question, afin de faire un point sur votre gestion du temps, des responsabilités et de la délégation?

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