Tige De Selle Télescopique Ks Kind Shock Lev Si Passage Interne Noir (Sans Commande) | Alltricks.Fr – Pompe Basse Pression Ttrs Des

Mon, 08 Jul 2024 19:23:01 +0000
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Découvrez un large choix de tiges de selle télescopiques en aluminium ou carbone, parmi notre sélection de marques: KS (Kind Shock), XLC, Magura, Rock Shox reverb, Race Face et bien d'autres. Pour acheter une tige de selle télescopique pas cher, sélectionnez la liste déroulante en haut à droite des produits pour vous positionner sur: prix les moins cher. Vous pouvez également filtrer votre recherche par marque, couleur, débattement, diamètre et longueur.

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Description Avis Questions et Réponses Tige de selle télescopique KS Suspension Super Natural Remote La tige de selle Super Natural Remote bénéficie de tout ce que KS Suspension a appris dans sa longue histoire de conception de tiges de selles télescopiques. Son modèle original remonte à 1995, et au fil des ans, KS Suspension a amélioré le design de la Super Natural pour devenir l'un des modèles les plus affinés du marché. Malgré son petit prix par rapport aux modèles plus sophistiqués, elle comprend des rails à micro-ajustement pour un positionnement parfait de la selle (comme pour les modèles LEV de KS Suspension) et un acheminement de câble interne pour protéger le câble de contrôle des éléments.

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La tige de selle télescopique Kind Shock Rage-I est le modèle d'entrée de gamme des tiges à cartouche ouverte de chez Kind Shock. La Rage-I est uniquement compatible avec les cadres pourvus d'une cablerie interne et se déclanche depuis une commande au guidon (vendue séparement). Idéale pour celui qui veut descendre sa selle avant d'aborder un passage technique et gagner en performance de franchissement., la Rage-I est proposée en 2 diamètres 30. 9 et 31. 6 et 6 débattements 75, 100, 125 mm, 150 mm, 170 mm et 190 mm. Elle est dotée d'une fixation de selle à 2 boulons pour un meilleur ajustement de celle-ci. Caractéristiques: Tête micro ajustable Visserie Acier Noire Cartouche Hydraulique Traitement du plongeur couche dure noire Course de 75 mm, 100 mm, 125 mm, 150 mm, 170 mm et 190 mm Commande: Au guidon en aluminium (à câble) vendue séparément Recul de selle: 0 mm Compatible uniquement avec les cadres disposant de passage de gaine en interne. Diamètre: 30, 9 mm, 31, 6 mm Livré avec cable + gaine Commande au guidon vendue séparément Poids: 506 gr en 30.

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9 mm avec débattement 125 mm Cotes de la tige de selle Rage-I Eclaté de la tige de selle Rage-I

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À seulement la moitié du prix des modèles haut de gamme (concurrents compris), la LEV-Si offre tout ce dont vous avez besoin et rien que vous n'avez pas. Acheminement interne des câbles, un tout nouveau système de rainure de clavette pour minimiser encore davantage le jeu libre et toutes les surfaces de contact noires et anodisées pour une beauté et des performances durables Disponible en courses de 65, 75, 100, 120, 125 et 150 mm et diamètres de 27, 2, 30, 9 et 31, 6 mm et 34. 9mm Détails: Corps aluminium Passage de câble interne. Nouveau chariot micro ajustable Nouvelle tête. Visserie inox Nouvelle Spool Valve Cartouche hydraulique avec réglage par air Nouveau système de guidage breveté Poids: 414g en 30. 9 x 295x75mm PLUS D'INFORMATIONS

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Description La pompe basse pression (aussi appelée pompe immergée) qui équipe l'AUDI TTRS 8J et l'AUDI RS3 8P 2. 5 TFSI est une des meilleures solutions pour votre préparation moteur sur 2. 0 TFSI EA113 et de TSI EA888 GEN2! En effet, à partir du STAGE 2, lorsque vous souhaitez utiliser du bio éthanol ou encore en STAGE 3, la pompe basse pression d'origine ne peut plus fournir assez de carburant à votre moteur sur votre VW GOLF 6R, Audi S3 8P par exemple La pompe basse pression d'AUDI TTRS 2. 5 TFSI permet de résoudre ce soucis facilement, et vous permettra d'obtenir jusqu'à 4. 6BAR de pression. Ce kit est composé de la pompe et se son bouchon spécialement pour les véhicules en 2 roues motrices comme la VW GOLF 5 Gti Edition 30 ou encore l'Edition 35. Caractéristiques de la pompe basse pression d'AUDI TTRS 2. 5 TFSI Marque: Continental (monte d'origine AUDI) Type: Pompe Basse pression Reference: 8J0919051E Pression: 4. 6 Bar Compatible E85 Idéal STAGE 2+ E85 Indispensable en STAGE 3 Bouchon pour les 2 roues motrices inclus Adaptation du système électrique nécessaire Reprogrammation moteur indispensable Attention, la pièce en photo n'est pas un bouchon pour le circuit secondaire, juste une protection anti-poussière fournie par le fabricant avec la pompe (à retirer avant la pose).

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Information pour un Stage 2+ Nous pouvons voir actuellement un surplus de demande pour des préparations en stage 2+, avec des scores avoisinant les 400cv bien souvent avec un mélange de SP98 et de E85 (bio éthanol). Il vous faudra comprendre que votre pompe à essence basse pression d'origine se doit d'être remplacée afin de pouvoir palier un débit de carburant et pouvoir assurer un débit constant et suffisant pour votre pompe haute pression et vos injecteurs. Cette nouvelle pompe basse pression d'Audi TTRS enfin installé, vous pouvez donc l'associé à différentes pièces afin que la partie alimentation en essence du moteur TFSI puisse être pleinement complète avec une valve de pression de rail d'essence d'audi RS4, des injecteurs de RS4 et des pompes hautes pression LOBA Motorsport ou Kit autotech Information pour un Stage 3 Une fois Cette pompe installée pour votre Stage 3, elle sera grandement utile pour votre préparation avec un gros turbo ou turbo hybridé. Comme vous le savez, les pompes d'origine haute pression installée d'origine sur les véhicules de sérié équipés d'un moteur 2.

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C'est juste pour dire que j'ai résolu le problème. C'était le relai 167 situé dans le compartiment moteur, après cela diffère en fonction des véhicules. Moi le code moteur est BHZ. Et pour le montage d'une pompe de TTRS sur une Audi S3 8p, il faut savoir qu'il y a une durite à changé. C'est la durite qui aspire l'essence et qui l'envoi dans la pompe. Il faut changer le raccord de la TTRS et mettre celui de la S3 Sachant que le diamètre de la buse inférieure est de 6, et le diamètre du raccord de la S3 est de 7. 5 J'ai pris une durite de diamètre intérieur de 6 et diamètre extérieur de 9. Attention vous ne pouvez pas prendre une durite de diamètre extérieur trop importante car il n'y à pas beaucoup de place! Désolé je n'ai pas eu le temps de prendre des photos, Mais Si je peux vous aidez c'est avec plaisir que je le ferai

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0 TFSI TSI a partir d'un stage 2 et obligatoire pour un stage souhaitez faire une petite ou grosse préparation sur un moteur 2. 0 TFSI ou TSI? Il va falloir penser à cette Valve de régulation de pression d'essence sur le rail. Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... 24, 96 € ( 4, 5 / 5) sur 2 note(s) Voici notre Bougie d'allumage NGK Audi RS7 pour Audi RS3 S3 8V TTRS 8S / A4 B9 / A3 8V et Volkswagen Golf 7 GTI R 2. 0 TFSI plateforme MQB Pack de 4 Bobines allumage renforcés au PLASMA d'AUDI RS3 TTRS de marque MSD pour Volkswagen GOLF 7 GTI / R / Audi A3 S3 8V / TT 8S / LEON 5F et bien d'autre affections (voir ci-dessous) Voici notre Dump Valve en Aluminium DVX T9659 de chez GFB - GO FAST BITS pour les moteurs 1. 8 et 2. 0 TSI plateforme MQB EA888 Gen3 Voici notre Oil Catch Can de chez FORGE MOTORSPORT pour Volkswagen Golf 6 R et Scirocco R 2. 0 TFSI EA113 Sur commande: délai 30 jours OEM composants et Turbo BorgWarner modifié Nouvelle génération de roue billet HIGHLY EFFICIENT en cnc de chez TTE Roue partie compresseur optimisé et realisé en cnc Sortie échappement usiné en CNC Supression de la décharge silencieuse optimisé en CNC Entrée d'admission optimisé en CNC MEGA roue TTE Actuateur origine OEM BorgWarner modifié, renforcé et...

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La pompe à huile haute pression est une pompe à huile parallèle à double piston. Lorsque la pression est basse, le piston Bump fournit également de l'huile. Lorsque la pression dépasse la pression de réglage, l'huile à basse pression déborde activement.

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