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Wed, 26 Jun 2024 10:18:10 +0000
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si malgré une vanne egr neuve et un apprentissage ça ne marche pas, il faut soit faire une mise à jour chez citroen, changer de marque d'egr ou dans certains cas extrème changer le calculateur?? 11/07/2018, 10h03 #5 Bonjour merci pour votre réponse je vais essayer l'apprentissage pour voir car c'est la deuxième egr et toujours le même problème. Sinon autre question sauriez vous comment être sûr que la Wastegate du turbo fonctionne bien? J'ai changé l'électrovanne de commande et le turbo mais j'ai l'impression que la Wastegate n'est pas active et donc reste ouverte d'où pas de pression au turbo. Probleme galet tendeur distribution (a3 2l tdi 140ch 2006) : Problèmes Mécanique - Forum Audi A3 8P - 8V. Si j'aspire avec une seringue elle bouge mais je voudrais savoir si le moteur la contrôle bien en charge. Avez vous une technique? L'électrovanne a l'air ok car je ne peut pas aspirer quand le contact est coupé mais une fois le moteur en route je peux aspirer et faire marcher la wastegate. Cependant au démarrage l'aspiration ne devrait elle pas fermer la wastegate d'office? C'est à dire qu'à la mise en route du moteur la pompe à vide devrait directement actionner la wastegate et ce n'est qu'en cas de surpression que l'electrovanne coupe l'aspiration et libère la wastegate?

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OPEL SIGNUM voyant moteur + clé a molette Démarré par alexan73 alexan73 28 mars 2017 à 11:13:54 2 Réponses 2779 Vues Opel vectra B de décembre 2000, soucis démarrage niveau gasoil bas!!! Démarré par smaugue smaugue 10 mars 2017 à 17:16:57 2 Réponses 2748 Vues VECTRA C 1. 9dti 150cv (quelle OP-COM choisir) Démarré par vectra-seb vectra-seb 19 février 2017 à 22:08:39 0 Réponses 3287 Vues [Vectra 2. [2.5 V6 TDI] - Pas de retour gasoil injecteurs - A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007) - AudiPassion [4Legend.com]. 2 DTI 125]Problèmes au démarage Démarré par jack27600 jony91 15 janvier 2017 à 19:01:56 2 Réponses 2649 Vues [Signum 1. 9 150 cdti] FAP Démarré par Crousmy79 Taracule 02 janvier 2017 à 18:43:16 2 Réponses 2606 Vues [3. 0 CDTI] Problème de démarrage Démarré par OB OB 25 décembre 2016 à 08:22:38 6 Réponses 4034 Vues problème d'accélérateur Démarré par OB 25 décembre 2016 à 07:27:29 9 Réponses 4855 Vues Gts y22dtr désamorcée suite changement filtre à gasoil Démarré par loule1475 24 décembre 2016 à 22:05:35 1 Réponses 3012 Vues [DIAGNOSTIQUE] Code defaut 1335 Démarré par willi77 willi77 21 novembre 2016 à 11:04:31 2 Réponses 2664 Vues [Vectra B 2.

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-tu peux boucler le retour et tenir toute ta boucle à 1. 2 bars sans problème. Les injecteurs: -c'est un minuscule trou à l'entrée de l'injecteur qui fait que une partie du carburant qui doit être injecté repart immédiatement par le retour injecteur. -puis la pression monte et l'injecteur s'ouvre tandis qu'il y a toujours une partie qui part vers le retour. Pas de retour gasoil injecteurs. -puis la pression chute (fin de l'injection) et l'injecteur se referme. -ensuite pendant la combustion la chaleur sur le nez de l'injecteur augmente et cette chaleur chauffe le carburant présent dans l'injecteur qui à alors besoin de plus de volume (es ce qu'il y a ébullition je ne sais pas? ). -et a cet instant le retour injecteur fait chuter la pression dans l'injecteur... -donc si jamais tu bouche le retour injecteur la pression va monter et l'injecteur va s'ouvrir très légèrement pour évacuer juste le peu de surplus et ca va te faire une goutte de carburant qui pend sur la pointe de l'injecteur. Et comme on sera en fin de combustion avec la température et la pression qui baissent (voir déjà les soupapes ouvertes et le cylindre en remplissage qui sait) ca va faire de la suie sur le bout de ton injecteur.

Très gentil à vous deux. Bonne journée gines26 débutant en panne Véhicule: Range Rover P38 2, 5 DT Année du Véhicule: 1995 Boîte de Vitesse / Gearbox: Manuelle Boîte de Vitesse / Gearbox: Automatique Age: 56 Ville et code postal: 38440 artas Activité / Fonction: conducteur routier Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

Modérateur: Les modérateurs jmax_oc Intéressé Messages: 153 Enregistré le: ven. août 20, 2010 6:50 pm [FONCTIONNEMENT] Retour carburant: rôle, limitations,... Bonjour à tous, je pense avoir parcouru quasiment tout le forum et je n'ai pas trouvé exactement le fonctionnement complet du retour carburant sur un moteur diesel classique c'est-à-dire non préparé pour l'huile. J'ai énormément de questions et je suis sûr que d'autres se les posent et que certains sauront y répondre. La première concerne son rôle: est-ce qu'on peut voir le retour carburant comme un 'trop plein' de ce qu'envoie la pompe de gavage par rapport à ce que consomme la pompe à injection? Si c'est le cas, en quoi est-ce gênant que la pompe de gavage cherche à dépasser le débit de la PI? Pas de retour gasoil injecteur des. Au pire ça monte légèrement en pression et la pompe de gavage ne débitera plus (comme un réseau d'eau domestique qui cherche en permanence à envoyer de l'eau et nous on module ceci avec un robinet, le réseau d'eau étant la pompe de gavage et le robinet la PI)...

Chouette idée! Le 21/04/2008 17:07 Salut Pixel, ça serait effectivement interessant comme produit. j'avais l'intention de "bricoler" un truc sur paint ou photoshop, mais c'est laborieux.... Plan de scene Le 21/04/2008 21:18 Moi j'ai fait un petit plan de scene sous word et publisher, si tu me donnes ton mail je peux t'envoyer ça Oranjor Le 21/04/2008 23:24 J'ai jeté un oeil pour faire une appli en ligne qui permettrait de faire ce que l'on souhaite puis de l'imprimer; ce serait l'idéal mais c'est un sacré boulot... Pour commencer simplement, je vais bricoler un fichier word ou quelque chose dans cette idée qui serait accessible à tous. Je vous tiens au courant quand c'est fait. Ouaip ' Le 22/04/2008 09:17 oranjor: si tu me donnes ton mail je peux t'envoyer ça tu peux me joindre via ma fiche perso sur mon profil. Plan de scène word of the day. just clic on "zeepp" Et pourquoi ne pas mettre ton fichier sur le web? Le 22/04/2008 09:31 Orangor, tu peux aussi utiliser des services comme pour mettre ton fichier à disposition de tous sur le web...

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Forums Le Zinc Pas forcément facile de se faire une jolie fiche technique. J'ai trouvé trois logiciels qui vont vous retirer de sacrés épines du pied! * très sympa et visuellement efficace. En plus on peut mémoriser sa fiche technique en ligne (plan de scène et patch), la faire évoluer au gré de vos besoin et donc la rendre consultable en ligne! Pratique * - (n'existe plus) plus simple, il vous permettra de faire un plan de scène "à l'arrache" mais c'est toujours mieux que rien! * Le top du top à mon goût! Superbes dessin, interface ultra intuitive et résultat impressionnant. Plan de scène. A la différence des deux autres, le logiciel n'est pas utilisable en ligne et il est payant. Par contre le site propose une version Shareware de 30 jours, largement suffisante pour faire son plan de scène et son patch... J'espère que ça en aidera certains! Amusez vous!! Hub' 6 ans plus tard

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Micros: 1 parc micros avec les pieds correspondants Sortie voiceworks Guitare Senh. E609/SM57 Petit pied +pince 13 acoustique DI Diffusion façade: la façade doit avoir une puissance adaptée à la capacité de la salle. 14 Clavier Gauche Retours:5 bains de pieds (le groupe dispose de retours in ear pour la batterie guitare et chant si besoin). 15 Clavier droit 16 Choeur guitare SHURE SM 58 17 SHURE SM58 Console: Une console disposant d'un nombre d'entrées suffisant pour assurer le set ainsi que de 5 circuits retours. Plan de scène word one. Ce livret technique est conçu pour donner au groupe les meilleures conditions de représentation, il est fourni à titre indicatif. Des aménagements sont possibles, pour plus de renseignements merci de nous contacter. Plan de scène

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