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Tu dois avoir le même problème avec un sablage? C'est clair qu'il n'y a pas obligation vitale de traiter la carrosserie ainsi. C'est juste que le prix de l'intervention est visiblement intéressant et c'est moins galère. Merci pour vos conseils et n'hésitez pas à me poser d'autres questions. Le débat reste ouvert. Indy Cox (Le Mans, Sarthe, 72).

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@ FabienF8422, j'ai en effet prévu d'ouvrir les longerons, car c'est là ou il y aura le plus de chirurgie à faire, donc je ne me fais pas de soucis pour les tubes de chauffage Merci encore à tous, Cordialement, FabienF8422 Par FabienF8422, le 05/10/2009 à 22:16 Dixit rosalie la meilleure facon d enlever le blaxon est le decapeur thermique et une sablage n y arrive pas ou alors a une forte pression qui abimera le ceci est une question de patience, n importe qui peut le plus simple est de retourner la caisse tu as déja essayer sur une 911? par ce que autand pour les revetements en goudron le décapeur sa vas nikel, autant pour ce qui est sous nos 911 sa ne marche pas térible, c'est pas tous à fait du blackson c'est une patte blanchatre qui reste souple et qui parfois fait 1cm d'épaisseur. le meilleure moyen que j'ai trouvre c'est brosse métalique tréssé sur une disqueuse phases Par phases, le 05/10/2009 à 23:45 pour ma part, ça été fait avec un chalumeau + brosse métal, puis un coup de sableuse; traitement anti rouille et blaxon dd911 Par dd911, le 07/10/2009 à 07:24 c'est la que je fais mes début de restauration mais attention plusieurs traitement sont nécessaire.

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L'utilisation des végétaux garantit la préservation de l' état de surface de la tôle en acier de la plupart des carrosseries. L'aérogommage à la coque de noix est redoutable sur les matières molles comme les joints de carrosserie ou encore les revêtements anti-gravillons type ' blackson '. Cette méthode de décapage de carrosserie respecte tellement la surface à décaper qu'elle n'enlève que la fleur de la rouille à coeur il est donc nécessaire d'effectuer un deuxième passage à l' aérogommage 'minéral' sur les zones rouillées. L'aérogommage double passe Cette technique de décapage de notre cru, retarde l'apparition de rouille après le micro sablage ou aérogommage minéral. Decapage caisse par bain ou sablage? - Restaurations - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. Il s'agit d'utiliser une propriété protectrice des végétaux pour recouvrir la tôle à nue d'un film anti-rouille. Pour plus d'information, consultez notre page explicative au sujet de nos techniques et procédés de décapage basse pression. Les carrosseries en matériaux légers types: résines composites L'apparition de la fibre de carbone et de la fibre de verre, d'abord sur les voitures de course, puis sur les voitures grand public à modifier le travail des carrossiers.

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Retour Equipe sympa et compétante correcte dans le prix et dans les délais je n'ai eu aucun problème 100% pro Sergio LE (08/06/2018)

Denys _________________ Contenu sponsorisé Sujet: Re: Décapage des caisses en matière plastique avant peinture Décapage des caisses en matière plastique avant peinture Page 1 sur 1 Sujets similaires » Plastique cassant » Peinture TM 800 » peinture E 103 TEE » Restauration RM 800 » Nettoyage et récupération de matériel au plastique jauni? Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Beneluxmodels:: Modélisme ferroviaire:: Décors Sauter vers:

Quel procédé convient le mieux: le décapage chimique ou thermique de votre carrosserie? Nous vous conseillons avec plaisir sur les possibilités pour votre véhicule. Comment remettre votre véhicule à Thermo-Clean? Vous remettez la voiture à l'état nu. C'est-à-dire que vous enlevez les caoutchoucs, les glaces, les pneus, de sorte qu'il ne reste plus que le métal de la carrosserie. Nous pouvons ainsi nous mettre immédiatement au travail. Décapage des caisses en matière plastique avant peinture. Décapage thermique Le décapage thermique est possible pour l'acier, l'inox et parfois pour l'acier à ressorts. La carrosserie est soumise à un traitement thermique dans le cadre duquel nous chauffons le four de façon contrôlée jusqu'à 430 degrés. Nous procédons au refroidissement également de façon contrôlée. La pyrolyse entraîne la désagrégation de la peinture. Bien entendu, nous surveillons ce processus de chauffage avec le plus grand soin. Nous garantissons ainsi qu'aucune déformation ou fissure ne se produit dans la carrosserie. Décapage chimique Nous utilisons principalement le décapage chimique pour les jantes.

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