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1007/978-1-4613-3384-5, lire en ligne), p. Voiture sportive année 90 en. 2 ↑ Valérie Sasportas, « Les voitures font leur cinéma », Le Figaro, ‎ 9 octobre 2014 ( lire en ligne, consulté le 28 juin 2020) ↑ a et b « Les petites voitures sportives vont-elles disparaître? », sur, L'Automobile Magazine, 13 octobre 2020 (consulté le 16 octobre 2020). Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Supercar Grand tourisme Sport-prototype Compétition automobile Liste des voitures de série les plus rapides au monde Liens externes [ modifier | modifier le code] Sylvain Reisser, « Françoise Sagan, folle de voitures de sport », Le Figaro, ‎ 7 février 2017 ( lire en ligne, consulté le 28 juin 2020).

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Les années 1990 ont marqué l'entrée dans l'ère des voitures sport. Au cours de cette décennie, les grands fabricants ont offert aux passionnés de mécanique quelques-uns des modèles les plus emblématiques de l'histoire de l'automobile, dont la Lamborghini Diablo, la Jaguar XJ220 ou encore la Dodge Viper. *Toutes les voitures figurant dans cette galerie datent des années 1990. Certaines d'entre elles sont des variantes de modèles produits plus tôt et d'autres ont aujourd'hui été remplacées par des versions plus récentes. 20 voitures qui ont marqué les années 1990. Microsoft et les partenaires peuvent être rémunérés si vous achetez quelque chose en utilisant les liens recommandés dans cet article. McLaren F1 (1992) La F1 était propulsée par un moteur V12 BMW de 6, 1 litres qui développait jusqu'à 627 chevaux à 7 400 tours par minute. Pesant un peu plus d'une tonne, le véhicule avait un rapport puissance/poids de 550 chevaux par tonne. L'incroyable design de cette auto, dont le clou étaient les portes-papillon, a fait tourner bien des têtes.

C'était une voiture démoniaque, vraiment sympa à conduire mais plutôt à mettre dans les voitures viriles. Quand à sa fiabilité, on lui prêtait un manque de fiabilité excessif mais il fallait en revanche toujours refaire les réglages, surtout quand elle subissait de la ville, ce qui n'était vraiment pas sa tasse de thé et son entretien était vraiment coûteux (une italienne quoi! )... L'Evoluzione 2 a une côté vraiment hallucinante je trouve. Peut-être me trompe-je mais j'ai l'impression que depuis peu, elle se consolide plus que sérieusement. Une Evo 2 à moins de 15K€, c'est qu'il y a probablement un loup... SPORTIVE DE L ANNEE ( periode 90's ). Une autre LANCIA diaboliquement désirable: La LANCIA 037 En revanche, pour une 037, nous ne sommes plus du tout dans les mêmes fourchettes de prix... [/size] Messages: 17, 066 Sujets: 720 Inscription: Sep 2004 La 037 est considérée comme la dernière voiture de rallye de l'ère pré-4x4, une voiture mythique et ceux qui ont eu la chance de la voir évoluer doivent se souvenir ses passages tout en glisse C'était la voiture de l'équilibre et une belle réussite!

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