Calculateur Pignon Couronne / Moteur 2.7 V6 Hyundai

Sat, 06 Jul 2024 19:10:13 +0000
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Agrandir cette image Soit 52/20 = 2. 60 Ensuite, c'est la qu'intervient le nombre de dents de la couronne et du pignon de la transmission Toujours pour un wraith d'origine Couronne: 80 dents Pignon: 20 dents 80/20 = 4 La formule final, on multiplie les RI 2. 93 x 2. 6x 4 = 30. 48 Le rapport de transmission de 30. 48, c'est à dire que le moteur fait 30. Calculateur pignon couronne en. 48 tours pour que les roues n'en fassent qu'un Pour vous éviter de faire un tas de calcul savant, ci-après deux tableaux afin de connaitre le rapport pignon/Couronne de la transmission Agrandir cette image Agrandir cette image Mais dans la pratique à quoi ça sert? Il y a déjà deux notions, "tirer court" et "tirer long". Plus le rapport de transmission est élevé, plus on tire court et inversement - Tirer court: on favorise l'accélération à la vitesse de pointe (rapport de transmission élevé) En d'autres termes, grande couronne et petit pignon - Tirer long: on favorise la vitesse de pointe à l'accélération (rapport de transmission faible) Donc, petite couronne et grand pignon Dans notre pratique, on va favoriser de "tirer court".

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Si d`origine vous avez le rapport suivant 15/52 (pignon de 15 dents et couronne de 52 dents) et vous souhaitez gagner en accélération, il faut choisir un kit chaîne qui fait soit 16/52, soit 15/49. Il faut savoir qu`une dent de plus sur le pignon équivaut à 3 dents de moins sur la couronne. Attention! Plus on met de dents sur le pignon OU on enlève sur la couronne, on atteint une plus grande vitesse maximale, mais on perd plus en "patate". Le but de toute modification de rapport d`origine est d`apporter à votre moteur plus de fiabilité. Selon le rapport d`origine, on peut très facilement avoir une idée des changements en faisant un calcul en pourcentage. Couronne, pignons, rapport de transmission le tuto. Par exemple, si on se base sur le rapport standart, proposé par le constructeur, qui fait 15/52, on peut le considérer provisoirement comme 100% idéal. Un rapport plus court sera supérieur à 100% (par ex. 14/52 donne 106. 25% d`accélération). Un rapport plus long inférieur à 100% (par ex. 16/52) donne 93. 75% d`accélération. On peut faire le même calcul en prenant de base la vitesse de pointe égale à 100 km/h.

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+6 fab42 calou Marie Mimil121 klod06 mobyfab 10 participants Auteur Message mobyfab pilote SUPERSPORT Moto actuelle:: Tuono RR 2020 Nombre de messages: 851 Age: 36 Localisation: Plaisir (78), France. Date d'inscription: 23/10/2008 Sujet: [SITE] Calculateur de kit chaine, rapports couronne/pignon Dim 26 Juil 2009 - 23:18 Voilà en parcourant les forums US j'ai trouvé ce site très pratique, il permet de calculer la taille de couronne/pignon en fonction de la démultiplication désirée. On peu même connaitre la longueur requise de la chaine! possibilité de sauvegarder ses réglages etc... c'est en anglais:leche: Dernière édition par mobyfab le Lun 27 Juil 2009 - 13:08, édité 1 fois klod06 pilote SUPERSPORT Nombre de messages: 779 Age: 56 Localisation: 06 Date d'inscription: 19/10/2008 Sujet: Re: [SITE] Calculateur de kit chaine, rapports couronne/pignon Dim 26 Juil 2009 - 23:37 Il y a de quoi s'occuper:cartonne: Mimil121 VALENTINO ROSSI DU FORUM Moto actuelle:: S1000RR -!! Calculer le module de ses pignon/couronne. Nombre de messages: 5482 Age: 36 Localisation: IDF SUD Date d'inscription: 13/03/2009 Sujet: Re: [SITE] Calculateur de kit chaine, rapports couronne/pignon Lun 27 Juil 2009 - 0:15 super!

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Ces feuilles de calculs sont crées dans le but de simplifier les calculs auxquels vous pouvez être confrontés lorsque vous pratiquez le karting. Vitesse de votre karting: Permet de calculer la vitesse de pointe de votre kart, en fonction de votre pignon, de votre couronne, du régime moteur, et de la taille de vos roues. Télécharger au format Excel: Feuille de calcul vitesse karting Aperçu Simulation course d'endurance: Permet de simuler de nombreux paramètres lors d'une course d'endurance. Calculateur pignon couronne de premier centre. Prends en compte les spécificités de chaque course (temps de roulage max par pilote, durée totale, nombre de pilotes, autonomie, etc... Télécharger au format Excel: Simulateur course d'endurance N'hésitez pas à nous soumettre une suggestion de feuille de calcul, via notre page de contact.

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On a tous vécu ce cas un jour Maintenant passons au choses sérieuses, le rapport de transmission Nos machines sont une cascades de pignon ayant un nombre de dents: Ceux de la transmission Mais aussi ceux de nos différentiels Agrandir cette image Le rapport de transmission c'est en fait le nombre de tours que fait le moteur quand les roues font un tour Alors comment on calcul ça? Calculateur pignon couronne de. On va déjà calculer le ratio interne (que l'on va appeler RI). Généralement marqué dans la notice du constructeur, il est simple à calculer et c'est la que l'on doit connaître le nombre de dents de la couronne est du pignon du différentiel En effet, il faut diviser le nombre de dents de la couronne par celui du pignon, je répète, du différentiel Par exemple sur un wraith d'origine (bizarre je prends ce scale comme exemple) Couronne: 38 dents Pignon: 13 dents Donc 38/13 = 2. 93 (c'est un rapport donc pas d'unités) Même punition pour la cascade de pignon dans la boîte de transmission. Il ne faut prendre en compte que les deux pignons aux extrémités pour le calcul.

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Calcul du rapport de transmission Les motos d'origine tirent souvent trop long, sur circuit il faut tirer plus court, pour accélérer le plus fort possible tout en ayant une bonne vitesse de pointe, il faut optimiser la démultiplication! Pour se faire il faut repérer la plus grande ligne droite d'un circuit et être à la limite de la zone rouge en bout de cette ligne droite, si vous êtes à 9000trs alors que la zone rouge est à 12000trs, c'est que votre moto tire trop long et vous venez de perdre de précieux km/h donc du temps. Il faut alors changer la couronne en mettant une ou plusieurs dents en plus. Comment calculer vos rapports de transmission.. A titre d'exemple sur la Hornet la "dem" d'origine est de 15x42 et suivant les circuits elle passe de 14x44 à 14x46. Il n'est pas obligatoire de passer tous les rapports! A Carole on ne passe que 5 rapports, donc on cherche à tirer très court, pour sortir "fort" des virages tout en ayant une bonne vitesse de pointe. Principe: un petit pignon donne plus d'accélération mais une vitesse de pointe plus faible une grande couronne produit la même chose.

Je pense aussi peut être faire une vérification de la carburation, je susi pas sur que l ancien proprio est fait regler le carbu après le changement du pot ca peu.

Spécifications clés Hyundai Santa Fe Tout-terrain 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 Quel est le type de carrosserie, Hyundai Santa Fe II? Tout-terrain, 5 Portes, 5 places Quelle est la consommation, Hyundai Santa Fe II 2. 7 i V6 24V (189 Hp)? 10. 6 l/100 km 22. 19 US mpg 26. 65 UK mpg 9. 43 km/l À quel point la voiture est-elle ecologique, Hyundai Santa Fe 2. 7 i V6 24V (189 Hp)? Euro 3 Quelle est la vitesse de la voiture, 2006 Santa Fe II 2. 7 i V6 24V (189 Hp)? 190 km/h | 118. 06 mph 0-100 km/h: 10 s 0-60 mph: 9. 5 s Quelle est la puissance de la voiture, Hyundai Santa Fe Tout-terrain 2006 2. 2006 Hyundai Santa Fe II 2.7 i V6 24V (189 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. 7 i V6 24V (189 Hp)? 189 CH, 245 Nm 180. 7 lb. -ft. Quelle est la cylindrée du moteur, Hyundai Santa Fe Tout-terrain 2006 2. 7 i V6 24V (189 Hp)? 2. 7 l 2656 cm 3 162. 08 cu. in. Combien de cylindres le moteur, 2006 Hyundai 2. 7 i V6 24V (189 Hp)? 6, V-moteur Quelle est la transmission, Hyundai Santa Fe II Tout-terrain 2006 2. 7 i V6 24V (189 Hp)? Traction intégrale (4x4). moteur à combustion interne.

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7 i V6 24V (167 CH) Automatic 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 Informations générales marque Hyundai modèle Coupe Génération Coupe II (GK) Modification (moteur) 2. 7 i V6 24V (167 CH) Automatic année de début la production 2001 année Fin de la période de production 2007 année Architecture du groupe motopropulseur moteur à combustion interne Type de carrosserie Coupe Nombre de places 5 Portes 3 Prestation Consommation de carburant - cycle urbain 14. 2 l/100 km 16. 56 US mpg 19. 89 UK mpg 7. 04 km/l Consommation de carburant - cycle extra-urbain 8 l/100 km 29. 4 US mpg 35. 31 UK mpg 12. 5 km/l Consommation de carburant - cycle mixte 10. 3 l/100 km 22. 71 km/l Type de carburant Essence Accélération 0 - 100 km/h 8. Moteur 2.7 v6 hyundai parts. 5 s Accélération 0 - 62 mph 8. 5 s Accélération 0 - 60 mph (Calculé par) 8. 1 s vitesse maximale 218 km/h 135. 46 mph Norme de dépollution Euro 4 Rapport poids/puissance 8 kg/CH, 125. 1 CH/tonne Rapport poids/Couple 5. 4 kg/Nm, 183. 5 Nm/tonne Moteur Puissance max. 167 CH @ 6000 rpm Puissance par litre 62.

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2eme phase Modification du programme d'origine En se basant sur le programme d'origine, le professionnel va effectuer les réglages et les optimisations nécessaires afin de répondre à vos besoins. 3eme phase Injection de la nouvelle programmation. Les garages spécialisés en reprogrammation moteur du calculateur proposent une solution sur mesure à chacun de leurs clients. C'est pourquoi, il est recommandé de vous adresser à ces professionnels afin de trouver la solution qui convient le mieux à votre véhicule et répond à vos besoins. Fiches associées Découvrez nos Fiches similaires Augmenter la Puissance Moteur Reprogrammation Moteur De nos jours, les systèmes d'injection de nos automobiles sont pilotés par un calculateur d'injection. Ayant le rôle d'un ordinateur, le calculateur centralise... Moteur 2.7 v6 hyundai gt. Transformation Ethanol E85 Il existe deux possibilités pour modifier votre véhicule Hyundai Coupé 2. 7 V6 et rouler à l'éthanol E85 en toute... Baisser la Consommation de Carburant La reprogrammation moteur du calculateur d'injectionHyundai Coupé 2.

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Reprogrammation moteur Hyundai Coupé 2. 7 V6 Quels gains pour votre véhicule? Optimisations possibles pour votre Hyundai Coupé 2. 7 V6 en contactant l'un de nos professionnels: Valeur d'origine Valeur modifiée Gain Puissance (ch. ) 167 ch. 184 ch. + 17 ch. Couple (N. m) 245 N. m 270 N. m + 25 N. m Consommation (L/100) 10. 4 L/100 9. 6 L/100 - 0. 8 L/100 Les augmentations de puissances indiquées sont variables en fonction des moteurs et de l'état des véhicules. Les chiffres de consommation de carburant et d'augmentation de puissance figurants ci-dessus présentent un caractère indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel. Valeurs d'origine Hyundai Coupé 2. 7 V6: Moteur et Cylindrée (cm3) 2656 cm 3 Puissance (Ch et Tr/min) 167 ch. - 6000 Tr/min Couple (N. m et Tr/min) 245 N. m - 4000 Tr/min Vitesse Maxi (Kmh) 220 Km/h 0 à 100 Kmh (s) 8. Fiche technique Hyundai Coupé II 2.7 V6 2002-2005 - Auto titre. 2 s CO2 (g/Km) N. C. La reprogrammation moteur ​Hyundai​ ​Coupé 2. 7 V6​ ​167​ Une technologie innovante et performante La reprogrammation moteur du calculateur d'injection Hyundai Coupé 2.

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6 0 à 160 km/h: 20. 8 0 à 200 km/h: - 400 mètres DA: 16. 4 1000 mètres DA: 29. 7 Consommations Hyundai Coupé 2. 7 V6 (2002-2005) Route: - Autoroute: - Ville: - Conduite sportive: 13. 4 Moyenne: 12. 8 Réservoir: 55 litres Autonomie autoroute: - km Emissions CO2: 250 g/km Equipements & prix Hyundai Coupé 2. Fiche technique Hyundai Trajet 2.7 V6 (173 ch) 2004-2007. 7 V6 (2002-2005) Airbags: 4 Climatisation: Série Malus annuel: 160 euros Budget Hyundai Coupé 2. 7 V6 (2002-2005) Hyundai Coupé 2. 7 V6: Voir aussi...

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7 mm 3. 41 in. Course 75 mm 2. 95 in. taux de compression 10. 1 Nombre de soupapes par cylindre 4 Système de carburant injection multi-point Suralimentation Moteur atmosphérique Distribution DOHC Volume et poids poids 1823 kg 4019. 03 lbs. Poids maximum 2520 kg 5555. 65 lbs. Charge maximum 697 kg 1536. 62 lbs. Volume mini du coffre 774 l 27. 33 cu. ft. Volume maxi du coffre 2274 l 80. ft. Réservoir à carburant 75 l 19. Moteur 2.7 v6 hyundai motor. 81 US gal | 16. 5 UK gal Dimensions Longueur 4650 mm 183. 07 in. Largeur 1890 mm 74. 41 in. Hauteur 1725 mm 67. 91 in. Empattement 2700 mm 106. 3 in. Voies avant 1615 mm 63. 58 in. Voies arrière 1620 mm 63. 78 in. Chaîne cinématique, freins et suspension Roues motrices Traction intégrale (4x4) Nombre de vitesses (transmission manuelle) 5 Suspension avant Independent, printemps McPherson, avec stabilisateur Suspension arrière Independent, le printemps multibras avec stabilisateur Freins avant Disques Freins arrière Disc Direction Crémaillère de direction Direction assistée Direction hydraulique Taille des pneus 235/65 R17

1er Phase La récupération des données du calculateur de vôtre Hyundai Coupé 2. 7 V6 167 ch est la première phase d'une reprogrammation de véhicule. Cette intervention est réalisée en connectant directement un ordinateur sur la prise diagnostic (OBD) qui équipe chaque véhicule. Cette opération permet d'extraire et de lire les informations inscrites dans la mémoire du calculateur moteur de votre véhicule. 2 eme Phase La modification de la cartographie extraite est la seconde phase d'une reprogrammation moteur. Cette opération consiste à optimiser les données précédemment récupérées de votre Hyundai Coupé 2. 7 V6 167 ch en modifiant notamment l'avance à l'allumage, la pression de rampe d'injection, la durée d'injection, la pression de suralimentation, la sensibilité de la pédale d'accélérateur, la régénération du FAP etc.. La reprogrammation peut-être sur mesure en s'adaptant aux habitudes de conduite et à d'éventuelles modifications mécaniques. 3 eme Phase La réintroduction de la cartographie modifiée est la troisième et dernière phase d'une reprogrammation moteur.