Photo 24 - Lancia Stratos Stradale 1975 Occasion Vente Enchères Bonhams - Vente Bonhams 2017 : Une Superbe Collection De Groupe B Aux Enchères — Maalox Pomme De Terre Missouri

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01 Décembre 2017 à 20:04 Dans les années 80, avec l'arrivée du Groupe B, Lancia s'est lancé dans l'aventure avec la Delta S4. Cependant, la réglementation obligeait les constructeurs à produire 200 modèles de série de leur véhicule. C'est ainsi que Peugeot a commercialisé la 205 Turbo 16, Ford lança la RS 200 et Lancia commercialisa la Delta S4 Stradale. Un autre exemplaire en vente: Produite à seulement 200 exemplaires entre 1985 et 1987, la Delta S4 Stradale ne pesait que 1, 2 tonne. Sous son capot, on retrouve en position centrale arrière, un moteur 1, 8 litre quatre cylindres qui développe 250 ch. L'Italienne est une quatre roues motrices, et elle est capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 6 secondes. Sa vitesse de pointe culmine à 250 km/h! Lancia stratos groupe d'études et de recherches. Malheureusement, elle n'a pas rencontré le succès escompté, la Lancia Stratos reste à ce jour l'une des stars du constructeur italien. Lancia n'est pas parvenu à vendre les 200 exemplaires. En 1987, Lancia devait encore écouler 140 unités de la Delta S4 Stradale.

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Ainsi, six modèles de groupe B ont été homologués et peuvent participer: Lancia 037, Ferrari 308, R5 Turbo, Opel Manta 400, Audi quattro version longue et la Citroen Visa 1000 pistes. Pour chacune, un arceau spécifique, des sièges, un circuit d'alimentation et un réservoir ont été homologués. Mais il faut savoir que, avec le nouvel arceau, il est devenu difficile de rentrer dans la voiture et qu'il a fallu mettre un volant démontable… Par contre, on n'a pas touché aux performances. Les pneus seront même moins performants que ceux de l'époque! Par contre on a eu le droit d'adapter des suspensions plus modernes. Il a fallu mettre à disposition des voitures pour les spécialistes agréés par la FIA puisse travailler et valider les modifications. Lancia stratos groupe d'étude. » « Un second rallye est prévu? Il y a d'autres Groupe B qui sont prêtes? » P. Canavese: » Oui, nous courrons deux autres rallyes. Celui Alpes Orientales, en Italie, au mois de septembre, et le rallye de la Costa Brava en Espagne où d'autres Groupe B devraient nous rejoindre aux mains de pilotes au palmarès très fourni!

La cellule centrale est une structure monocoque en aluminium prolongée par deux faux châssis tubulaires qui supportent les suspensions (combiné ressort-amortisseur à l'avant et double amortisseurs à gaz à l'arrière), indépendantes, et le moteur et la transmission à l'arrière. La carrosserie est en kevlar renforcé de fibre de verre. Le prototype de la 1ère Lancia Rally Groupe B est à vendre !. Elle est conçue pour être entièrement démontable par les mécaniciens de façon très rapide. La 037 Stradale repose sur des jantes Speedline spécifiques en 16" de diamètre, chaussées de Pirelli P7 à l'origine. MOTEUR Dans la Lancia 037, le moteur est installé en position longitudinale arrière et non en transversal comme dans la Montecarlo, pour simplifier le travail des mécaniciens lors des assistances. Dérivé de la Fiat 131 Abarth, ce moteur tipo 232 AR 4 est le 4 cylindres à double arbre à cames (bialbero) Lampredi, préparé par Abarth - comme en attestent les logos moulés sur plusieurs pièces en aluminium - avec une culasse 16 soupapes spécifique. Leur diamètre de 34, 5 mm à l'admission et 28 mm à l'échappement, largement dimensionné, laisse de la marge au fort potentiel de ce moteur pour la compétition.

Les transferts incluant des prestataires ou des fournisseurs vont eux aussi gagner en sécurité, afin que « la déclaration de contenu puisse être réalisée dès l'expédition, et que l'on ne se trompe pas à la réception ». Grégoire Vitry souligne qu'à ce jour, Saalto a cessé d'être un « outil de confort » pour devenir une solution « rentable dès la première année, à hauteur de plusieurs euros par tonne de pommes de terre ». « Nos clients ne pourraient pas revenir en arrière, sourit le dirigeant. Maalox pomme de terre au four. Un peu comme avec les GPS en voiture! »

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Né dans la Marne, l'outil Saalto simplifie et automatise la traçabilité des palox. Ses nouvelles fonctionnalités font gagner un temps précieux aux exploitants. Beynel Palox - Palox pommes de terre : caisses de stockage et de transport. Elle a débarqué chez les producteurs de pommes de terre «comme un ovni» dans un monde où les feutres et les tableaux règnent en maîtres: depuis trois campagnes, la solution Saalto veut creuser son sillon en simplifiant la vie des professionnels dans la gestion de leurs stocks en temps réel. Ce système a été imaginé en 2016 par la société Utronix, avant d'être pérennisé par le groupe CML Gallo depuis le 31 mars 2020, qui lui apporte son soutien en tant que groupe spécialisé dans l'optimisation des espaces de stockage, bénéficiant de cinq implantations en France (Saint-Omer, Arras, Soissons, Sillery et Troyes). L'entité CML Saalto, créée dans la Marne pour l'occasion, rassemble quatre collaborateurs. Grégoire Vitry, directeur des opérations, dénombre à ce jour 45 000 palox identifiées, pour environ trente chariots élévateurs équipés chez une vingtaine de clients, et 900 000 tonnes de pommes de terre déplacées à l'aide de cet outil.

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Alertes instantanées Saalto est composé d'une infrastructure réseau à laquelle se connectent des tablettes Android munies d'une application conçue sur mesure, et de «tags» RFID (des étiquettes dotées de puces) analysés par des lecteurs sans contact installés sur les chariots élévateurs. Pour Grégoire Vitry, ce sont ces tags résistants qui confèrent à Saalto sa fiabilité: « Cela permet de mettre en place des actions automatisées, grâce à une lecture qui n'a pas besoin d'action de la part du cariste. » La présence du lecteur maison n'ajoute pas, de surcroît, de travail aux opérateurs. Grâce aux tablettes fixées dans les cabines des chariots, les caristes reçoivent instantanément toutes les alertes et instructions nécessaires. Celles-ci fonctionnent avec une configuration Android allégée, et sont toujours fournies par CML Saalto, question de sécurité: « Lorsque l'on fait face à un tel rythme de production, on ne peut se permettre de souffrir d'un système ralenti ». Nos palox - SAS DHOLLANDE Fabricant de Palettes et Palox en bois. Une compétitivité améliorée Depuis l'arrivée de CML Gallo, les développeurs de Saalto peuvent « se concentrer sur la valeur ajoutée de la plateforme » pour le client.

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