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Avec son disque à découper de 350 mm de diamètre, nous avons pu effectuer lors des tests des coupes jusqu'à 125 mm de profondeur. Le système anti-vibrations STIHL garantit un bon guidage de la découpeuse à disque pendant la coupe et surtout permet d'effectuer un travail propre et précis. Nous recommandons cet appareil à tous les professionnels surtout à cause du moteur à balayage stratifié économique et respectueux de l'environnement dont est équipé l'appareil.

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Bonjour, Je viens d'acheter une Golf IV TDI 1. 9 année 1999 avec les DI à l'arrière rouges! On m'avait dit qu'il est possible que c'est pas une DI rouge, car les letrres sont dispo sur le marché. Sur la cache du moteur est inscrit TDI 1. 9 avec le DI peints en rouges. Est ce qu'il y a un moyen visible de connaitre si c'est vraiment un moteur DI rouge ou pas? Merci pour votre précieuse aide! Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites ben sur les papiers de la voiture il est indiqué combien de cheveaux?? 5 chevaux fiscaux! Ici on ne met que les chevaux fiscaux. (Je suis en Tunisie) Je ne connais pas le système de fiscalité en Tunisie, tu peux donner le numéro de série de la voiture sur la carte grise? Tdi en rouge sur les. Tu souleves le tapis dans le coffre et en dessous il y a une étiquette. Et là tu trouvera la puissance en Kw du moteur. Salut! Pour info il n'y avait que les 115 et 130 ch qui possedaient le DI en rouge, donc respectivement les 85kW et 96 kW. La 150 ch de 110 kW était siglé avec le complet rouge TDI ou bien en GTI suivant la finition de l'auto.

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Sujet du message: Posté: 02 Avr 2008, 20:03 l audi c est normal, mon beauf a une 110 et tout est etre parce qu elle vient d allemagne. par contre la golf 4 avec D et I en rouge ca ne doit pas etre une 110, mais plutot une 100ch si c est une boite 5 voir si c est une type ATD. d ailleur il me semble qu on ne fait plus de 110 depuis 2001.

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* dois je changer moi aussi le carter? ou du moins le deposer pour verifier qu'il soit vide? pour les différence de connectique je pense que sa varie selon l'année de construction et peut etre le pays apres pour la pompe a huile je pense qu'il faut tout vidanger ma pompe a huile est neuve mais j'aurais bien voulu verifier tout cela on ma parler d'une eventuelle fissure du carter ou un pb de pompe.... Haut | Bas

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4 16v Basis de Aoû 2000 interressant merci tu parle bien de la sonde de pression d'huile? JO1751 De rien et oui c'est bien elle. Mais pour ma part sa a tenue que deux jours, le témoin vient de se rallumer aujourd'hui donc je vais la commander et la changer. voila j'ai enfin reçu mon nouveau pressostat d'huile commandé sur oscaro pour environ 15 euros avec les frais de port je l'ai changé et ce témoin et et c'est trois bip stressant ont enfin disparu probleme résolu ce qui voudrait dire que mon presostat pourrait etre defectueux (piece oem volkswagen oui il y a des chances essaye de le changer et tient moi au courant j'en ai acheter un de marque beru llais apparement c'est un ancien model (avec cosse) et non avec connecteur donc je sais pas si je dois le mettre?! Riri16 Inscription: 02 Juin 2007, 15:23 Messages: 10126 Localisation: Angouleme / Gradignan Autre VAG Autre Basis de Déc 2011 Dommage de pas avoir fait de photos, tu aurais pu nous faire un beau tuto avec de l'huile de partout lol put.. [8P]A3 TDI avec le i en rouge - A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012) - AudiPassion [4Legend.com]. moi des tuto je peux vous en faire a la pelle... mais visiblement tres peu de personne ont mon type de moteur donc bon Ben c'est vrai que 1/ en France on est pas fana des essences 2/ y a pas beaucoup de membre en 1.

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Signification d'abréviations dCi, HDI, TDI, JTD etc. - TurboPlus Accueil > Utile > Signification d'abréviations dCi, HDI, TDI, JTD etc. Quand vous souhaitez acheter un turbo en échange standard ou une cartouche CHRA, vous utilisez pour designer le type qu'il vous faut soit le numéro exacte de référence de turbo, soit le type de moteur, qui comprend son volume, sa puissance, ainsi que trois (deux, quatre... ) lettres. Tous ces DCI, TDI, HDI, JTD etc. - qu'est-ce que toutes ses abréviations signifient-t-elles? Quelles sont les différences techniques entre elles? Que faudrait-il choisir? Il existe plusieurs constructions de moteurs diesel avec turbocompresseur. Mais en effet, dans la plupart de cas la différence entre ces acronymes se trouve non pas au niveau technologique, mais au niveau marketing. Le choix est donc défini par la fiabilité de construction et la réputation de son producteur, dont la dénomination commerciale souvent c'est. Amazon.fr : tdi rouge. Vous trouverez ci-dessous un bref panorama d'abréviations les plus fréquentes (la liste est loin d'être exhaustive), y compris leur signification et des constructeurs automobile qui les utilisent.

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