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Sun, 07 Jul 2024 17:15:13 +0000
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Huile Moteur Huile Moteur quad ssv Il est souvent bien difficile de bien sélectionner sa bon huile moteur pour votre quad ou buggy. En effet, il existe de nombreux indices et normes qui régissent le choix de votre lubrifiant. Que ce soit pour des solutions comme 5W30, 5W40, 10W40, 15W40. Mais aussi bien d'autres formule pour les moteurs essence ou moteurs diesel. Et en plus comme vous le savez, il est souvent bien difficile choisir correctement son produit. En effet parce qu'il faut savoir que le rôle de l'huile moteur est de réduire l'usure des pièces d'un moteur. Mais surtout tout en diminuant toutes les différentes résistances dues aux frottements entre les pièces en mouvement mécanique. De plus cette lubrification a également pour objectif de protéger de la corrosion, d'assurer la propreté et l'étanchéité du moteur. Enfin, la circulation de la solution lubrifiante dans le moteur permet d'évacuer les calories et ainsi refroidir température du moteur. Mais pas de panique! NQS Racing à sélectionné pour vous ce qui se fait de mieux dans le monde du off-road.

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julienrider a écrit: c'est de la 10W40 qu'il faut mettre pas de la 5W40 l'indice n'est pas le même la 10W40 c'est celle recommander par yamaha!! et c'est celle qui a la plage de température la large!! non faut tout changer, ton huile actuelle n'est pas la bonne Julien, arrete de dire des conneries!!! Ou elle est pas bonne? dans quel film t'as vu ca?? De la 5w40 ou meme de la 0w50 peux tres bien aller, forcement, si tu roules au maroc, t'as pas besoin de ca, mais en hiver en pleine Siberie, avec de la 10w40, le démarrage a froid va bien usiner le moulin Surtout, dans le cas 5w40 ou 10w40, le 40, je le rappel, est l'indice a chaud, donc, l'ete entre les 2 c'est kifkif (bennn voui, 40=40) La recommandation si tant est qu'elle existe, n'est pas une obligation, c'est une base, qu'il faut adapter a la situation point barre!! ou t'as vu une obligation???? Ci joint copie en francais du book d'entretien d'un yfz, mise a part la classe d'huile sae... Revenons a richard et son niveau, le niveau a froid est generalement a cause de la gravité le niveau le plus bas, donc, a froid si tu est au max, c'est qu'il y en a certainement trop, le niveau se controle a chaud apres quelques minutes de repos Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

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