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Sur moteur atmosphérique: Important lors du montage de votre KAD les bons raccords entre les durites et bien placer le KAD à l'emplacement le plus frais du moteur. Un positionnement optimisé généralement prêt des phares peut vous faire gagner jusqu'à 20 degrés! Enfin ne mettez pas trop de durites au risque de perdre les bénéfices du KAD. Sur moteur Turbo: monter le plus gros KAD selon l'espace que vous avez afin de diminuer le temps de charge du turbo et utiliser le moins de durites également. Comment monter son admission dynamique sur son moteur atmosphérique et turbo? Sur moteur atmosphérique: diminuez au maximum les longueurs des durites et les coudes afin de réduire les pertes de charge. Ne lésiniez pas sur la qualité de vos durites au risque de perdre tout intérêt de votre admission dynamique qualité carbone. Sur moteur Turbo: Pas d'admission dynamique! L'air va monter à plus de 80 degrés en passant par le turbo avant d'être refroidie par l'intercooler. Filtre-a-air.com - Tarifs, entretien et modèles de filtres à air. Inutile donc de vouloir garder l'air au frais avant de l'envoyer dans le turbo.

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Bonjour j'aurais voulu savoir si un filtre à air dynamique comme le mien peut être "restauré" avec des produits de nettoyage spécialisé? Boite à air admission dynamique - Vente boite a air sur Oreca-Store. Si oui, comment faire? Voici mon filtre à air en question: Merci! Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites tout dépend la matiere si c'est un gille tu peux le faire a l'essence si c'est grille coton fait le au dégraissant a base de savon de marseille comme le chanteclair et tu rinces a l'eau et laisse sécher ok et le fait de soufflé dessus avec un depoussirant sa peut aidé ou sa servira a rien? sa enlève le gros de la poussière et le reste sa l'enfonce a l'intérieur du filtre au plus profond des mailles sauf que quand tu mets un coup de soufflette, tu le mets a l interieur du filtre pour faire resortir la merde et non sur le dessus du filtre je sais bien mais je répond a ce qu'il a marqué moi j'aspire car trop de pression au compresseur ça déchire les vieux filtre Ok, le mieu reste donc de le plongé comme dit premièrement Merci les gars Laisser le filtre trempé dans une bassine d'eau chaude savonneuse, ensuite un petit coup de dégraissant.

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05-1. 00) Précédent Suivant Référence 693 Ce produit n'est plus en stock En savoir plus Jeu de 13 cales de 0. 05 à 1. 00 Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... Robinet... Courroie... Clé à bougie... Allumage... Pignon... Carburateur... Carburateur type origine Kit... Boite de 80... Feuille... Douille... 30 autres produits dans la même catégorie: Lampe Stop... Ampoule... Lampe stop... Lampe... Ampoule à... Ampoule 6V... Lampe à... Ampoule 14V... Lampe sans... Jeu de cale reglage bougie pc. Lampe W2. 1... Graisseur... Lampe...

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Les bougies d'allumage sont des pièces automobiles essentielles au bon fonctionnement du moteur d'une voiture, voire indispensables puisque si elles sont défectueuses ou qu'elles ne sont pas fonctionnelles, le moteur ne démarre tout simplement pas! De même, un mauvais réglage de l'écartement des bougies d'allumage peut être à l'origine d'un problème au démarrage du véhicule. À quoi servent exactement les bougies d'allumage? Jeu de cale reglage boogie woogie. Comment faire pour bien régler l'écartement d'une bougie d'allumage? Voici quelques éléments de réponse! Régler l'écartement d'une bougie d'allumage La pureté (et donc l'efficacité) de l'arc électrique produit par la bougie d'allumage dépend essentiellement du bon réglage de l'écartement de celle-ci. Qu'entend-on par « écartement d'une bougie d'allumage »? Il s'agit en fait de l'angle selon lequel le côté de la bougie d'allumage relié à la terre doit faire face au conducteur. Autrement dit, il convient d'éloigner ou de rapprocher l'électrode en la recourbant à sa base pour ajuster l'écartement de la bougie d'allumage.