Hkb Moyeu Volant Avec Airbag Subaru Impreza Gt 1993-2000

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J'ai testé le capteur à l'ohmètre, il n'y avait pas de résistance donc HS Sinon j'ai passé vote fait à al valise, apparemment ce n'était pas une lexia (pas chez citron) et le code lu est: défaut actionneur passager (circuit ouvert)! Le mécano m'a dit que ce serait dans l circuit du prétentionneur, or j'ai déjà ressoudé les fils sous les sièges nickel chrome, le prétentionneur n'est pas déclencé! Qu'en pensez vous? Un prétentionneur peut il être défectueux? Si oui, peut on le remplacer par n'importe quel autre? Le faisceau qui va jusqu'à la centrale n'est qu'un seul élément excepté la prise sous le siège ou y a t il d'autre prises? Et y a t il une seul prise sur la centrale pour tout les éléments ou une prise pour chaque? par djandmadinina » lun. 11 avr. 2011, 12:28 Alors problèmes résolu: - ABS: Capteur SH - AIRBAG: Prise juste derrière console centrale (là où il y a le levier de vitesse) mal connectée! @+ et merci! Siège baquet RECARO Sportster CS avec airbag universel latéral et pack Climat - Dinamica Gris / Simili Cuir Noir - Gt2i. Mcfly Messages: 24 Enregistré le: dim. 22 août 2010, 17:24 par Mcfly » ven.

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J'ai testé le boîtier a vide avec un générateur. Le boîtier fonctionne comme suit: Pour activer les veilleuses il doit avoir 10s de pénombre. Pour activer les feux il doit avoir 45s d'obscurité. Pour désactiver les feux il faut 45s de lumière Pour désactiver les veilleuses il faut 35 secondes le lumière. Edit: j'ai une mux Simulation d'entrer dans un tunnel: 10 seconde après il allume les veilleuses, a 45 secondes il allume les codes. En sortie de tunnel à 35 secondes il éteint les codes, et a 45 seconde il éteint les veilleuses. Au démarrage moteur dans l'obscurité il allume instantanément les veilleuses + code. XsTech J'ai l'allumage auto des feux d'origine sur la mienne et il ne met pas 45s pour mettre les feux. Les feux et les veilleuses s'allument enssemble et c'est lors de l'extinction que les veilleuses restent allumées. Volant tulipé avec airbag 2. Ca s'apparenterai plutot à la description suivante Pour avoir monté un système d'origne sur ma 206 qui n'avait pas l'option, les temps sont de environ 2-3 secondes pour l'allumage dans un tunnel suivant l'éclairage interne du tunnel par exemple (1 sec si passage du jour total à une très faible luminosité), et d'environ 3-4 secondes pour l'extinction.

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