Pièces Et Accessoires Moteur Yamaha Dt 125 Moto Sur Bécanerie

Tue, 25 Jun 2024 22:09:09 +0000
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STOCK EPUISE Neuf AJOUTER AU PANIER STOCK EPUISE Neuf AJOUTER AU PANIER STOCK EPUISE Neuf AJOUTER AU PANIER STOCK EPUISE Neuf AJOUTER AU PANIER STOCK EPUISE Neuf AJOUTER AU PANIER Découvrez sur cette page toute notre gamme de pièces pour le haut moteur de votre Moto Yamaha DTR 125 2T (1993 à 2004). Retrouvez par exemple la cage à aiguilles, la culasse, le cylindre, le piston et les segments, les goujons ou encore tous les joints haut moteur pour la réparation ou l'entretien de votre bécane. Toutes les pièces que nous proposons sont disponibles, en stock et de qualité. Pièces détachées Yamaha 125 DT DT-X SM DTR DTRE - AVSmoto Racing Parts. Retrouvez des pièces adaptables ou d'origine. De nombreuses marques sont dispo sur notre site (Polini, Top Performances, Fifty Moto Parts, Artek, Athena, Airsal, Bidalot, ). Cet article a bien été ajouté à votre panier Vous avez déjà ajouté ce produit au panier ou bien il n'y en a pas assez en stock.

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C'est la mode de la moto dite verte. Il faut changer la suspension: Abandon des deux amortisseurs arrière pour une nouveauté, le cantilever: amortisseur central à grand débattement logé sous la selle et le réservoir. Ce qui modifie évidemment tout le train arrière ainsi que le cadre. Moteur Yamaha 125 Dtr d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -60%. Les tubes de fourche sont encore un peu faibles (ça gigote) mais protégés de la boue par des soufflets caoutchouc. Le bas moteur est équipé d'une boite 6 vitesses. Le haut moteur est complètement différent, avec un ailettage bien dimensionné des cylindres, adapté aux faibles vitesses, et une culasse à ailettage radial. La puissance passe à 14Cv et 1, 53 Kg/m au lieu de 11, 5 Cv et 1, 17 Kg/m pour l'AT1. Ainsi équipée, le 125 DTMX est un adversaire à ne pas négliger en compétition. D'autant que les modifications destinées à « booster » le moteur sont faciles et fréquentes, dans l'ambiance du Paris-Dakar, des courses d'enduro, dont celle du Touquet ou même Jean Claude Olivier, le patron de Yamaha France est présent en ligne de départ.

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HISTORIQUE Yamaha a depuis la fin des années 60 tenté et réussi sa percée sur les marchés export avec des motos simples, sans problèmes, ludiques et faciles à conduire. Le marché de la moto utilitaire d'après guerre s'étant effondré, une nouvelle génération de machines apparaît, pour séduire une jeunesse avide de liberté et d'identité: petite cylindrée, esthétique attirante, prix raisonnables… vivacité du moteur et vitesse de pointe étonnante. Haut moteur yamaha 125 dtr fiche technique. A l'époque une 125 pouvant se conduire sans casque avec le permis voiture ou un permis simplifié (A1), Yamaha a modifié certains de ses modèles 175 Cm3 prévus pour le marché US en 125 Cm3 pour l'Europe. On ne sait pas si les publicités de l'époque étaient rémunérées, mais il est indéniable que Brigitte Bardot savait conduire l'ancêtre du DTMX en short avec une simple casquette. Notez quand même que derrière, les 2 motards casqués sont sur des… solex! Mais ces nouvelles générations de vélomoteurs dépassaient souvent les 100 Km/h. Les pouvoirs publics ont dû légiférer rapidement, les permis sont devenus plus complexes et le casque obligatoire.