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Deux d'entre elles, positionnées horizontalement ou parfois l'une au-dessus de l'autre, agissent sur les réglages des mélanges haut et bas régime (voir la notice de la machine pour connaitre ces réglages). La première vis intervient sur le débit du gicleur principal qui alimente le moteur à son régime maximal de travail. L a seconde règle le débit d'air, qui assure le maintien de fonctionnement au ralenti. Au démarrage, un volet permet de diminuer le débit d'air afin d'enrichir momentanément le mélange; le réglage de la position de ce volet s'effectue au moyen de la vis de ralenti, verticale, habituellement située à gauche des deux vis citées plus haut. Le volet d'air est commandé par un câble, séparé de la commande principale des gaz, ou également par une tige qui entre en action lorsque la commande unique des gaz est tirée à fond en position « Start ». Le carburateur d'un moteur 4 temps Le réglage du ralenti d'un moteur monocylindre 4 temps est plus délicat que celui d'un 2 temps. Sur le plan de son principe, il s'apparente à un carburateur de voiture, c'est-à-dire un carburateur à papillon, le plus souvent du type horizontal.

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