Boite De Vitesse 722.6 / Reacteur Jet Cat Rc

Sun, 14 Jul 2024 00:26:57 +0000
Association Terre Et Ciel
J'ai 2 questions... L'entretien de la boîte avait elle été effectuée entre 100 et 120. 000 Km... Les blocs hydrauliques sont les premiers à souffrir d'une huile polluée... Recommanderais tu cet outils de Diag? V8 Stationnement Age: 57 Téou: LYON Inscrit le: 05/06/2020 Messages: 7 Sujet: Re: DEFAUT BOITE BVA 722. 6 Ven 19 Juin 2020, 19:21 Bonjour, pas de carnet d'entretien quand j'ai acheté la Crossfire, donc impossible de savoir si la boîte avait été vidangée. Pour mon problème, c'est un problème électro mécanique du bloc, je ne pense pas que cela venait de l'huile. Pour ce qui est de l'outil diag, je le recommande oui, ça aurait été + vite si je l'avais eu dès le début. Mulder Photographe Officiel Age: 53 Téou: Grenoble Inscrit le: 20/09/2011 Messages: 2155 Sujet: Re: DEFAUT BOITE BVA 722. 6 Ven 19 Juin 2020, 21:05 _________________ M u l d e r Contenu sponsorisé Sujet: Re: DEFAUT BOITE BVA 722. 6 DEFAUT BOITE BVA 722. 6 Page 1 sur 1 Sujets similaires » code defaut P0380 » Boite AUTO » Prix vidange boîte excessif » Boite de vitesse » Accoup boîte auto Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum:: Présentation des membres et de leurs voitures:: Votre présentation Sauter vers:
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LE RECONDITIONNEMENT Le reconditionnement de boîtes de vitesses consiste à remettre à neuf votre propre boite de vitesses. La réalisation de cette opération nécessite expertise, expérience et des outillages spéciaux. En effet une boîte de vitesses automatique est un organe complexe du véhicule qui ne peut être reconditionné que par des spécialistes comme Docteur BVA. Chaque boîte de vitesses confiée à Docteur BVA est intégralement démontée à son arrivée sur notre site afin de réaliser une première série de vérifications. Les pièces inexploitables ou présentant une usure majeure sont identifiées et remplacées par des neuves. Les pièces conservées sont dégraissées, nettoyées et contrôlées. Tous les joints, bagues, roulements, clips et les pièces non conformes ou détériorées sont remplacées par des neuves. L'ensembles des embrayages sont remplacés par des neufs. Le convertisseur de couple (si boîte avec convertisseur) est reconditionné à neuf. Le bloc hydraulique (mécatronic) est contrôlé et reconditionné ou remplacé par un neuf (suivant état et modèle de boîtes).

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A cause du covid 19, 2 mois pour l'avoir, mais ils m'ont remboursé intégralement vu le retard, incroyable Par contre comme la plupart de ces sites, la Crossfire n'est pas listée dans les véhicules compatibles, mais en recoupant à droite et à gauche j'ai vu que le Dodge Sprinter avait le même bloc hydraulique. Une fois reçu je le remonte, fais un reset du TCM et miracle, tout revient dans l'ordre. Les vitesses passent bien en auto, en séquentiel et plus un seul a-coup. Pour ce qui est du niveau de boite, là c'est le flou artistique, j'ai acheté une jauge vu que la Crossfire n'est pas équipée, mais niveau à froid à chaud je ne vois pas de différence. J'ai respecté ce que j'ai lu sur un forum: 4 litres si on ne vidange que la boite, 4 litres de + si on vidange le convertisseur de couple. Je roule depuis 2 mois avec et tout va bien. En espérant que cela puisse vous aider si vous rencontrez ce problème. Have a good day. Eric jacquot Conduite Age: 63 Téou: le havre Inscrit le: 03/03/2019 Messages: 412 Sujet: Re: DEFAUT BOITE BVA 722.

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Pour vérifier quel modèle de boite équipe votre véhicule, cliquez sur ce lien INFORMATIONS SUR L'HUILE UNIL OPAL MATIC M14 Pour toutes les boites automatiques et doubles embrayages Docteur BVA recommande les huiles développées par la société Française Unil Opal Unil Opal conçoit, fabrique et commercialise des gammes complètes de lubrifiants et services exclusivement à destination de professionnels répartis sur les principaux segments du marché: industrie, métallurgie, automobile, agriculture, transports, travaux publics et biolubrifiants. Avec plus de 35 000 tonnes de lubrifiants vendues chaque année, Unil Opal est l'un des leaders français des industriels du lubrifiant. Unil Opal est présent en France avec 4 sites dont le principal site de production est situé à Saumur (49). MATIC M14 est une huile 100% synthétique ultra performant destiné aux transmissions automatiques des véhicules légers à propulsion. MATIC M14 est particulièrement adaptée aux transmissions à 7 rapports type NAG-2 de chez Mercedes ainsi qu'aux boites ZF 8HP.

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ATTENTION: Une boîte présentant des pièces principales (Carter, Arbres) détériorées ou cassées et non disponibles en neuf sera déclarée "non réparable". Dans ce cas, et si disponibles, des pièces d'occasion vous seront proposées. A défaut, la seule solution sera une boîte en échange standard ou neuve. Tarif et délais sur demande en nous joignant une copie de carte grise du véhicule. Informations complémentaires Type de pièce Boites neuves et reconditionnées Modèle crépine 22 mm, 26 mm, 32 mm Docteur BVA Spécialiste Boîtes automatiques – Leader sur les boîtes de vitesse DSG et S-Tronic 25 Rue Edmond Canelle 49130 Les Ponts-de-Cé Pour toute commande ou assistance: Tél. 02 41 47 10 17 Email: Retrouvez nous sur les réseaux sociaux en cliquant sur le logo ci dessous Le produit que vous souhaitez commander est personnalisé en fonction du numéro de série de votre véhicule. Pour avoir confirmation de la disponibilité du produit pour votre véhicule et connaitre les conditions d'achat (consigne, frais de port) merci de remplir le formulaire ci-dessous.

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Camping car Mercedes Le Voyageur 2020-07-06 - Equipement Auto, Moto - Vend camping-car première main Le Voyageur LVX 850 Sprinter. Moteur Mercedes 316 6 cylindres PTAC 3T5180 ch DIN /10 ch fiscaux de 2009, 50 000km, boîte vitesse automatique, L 7, 30m, l 2, 32m H 2, 90m. Régulateur et limiteur de vitesse, clim cabine, fermeture centralisée. 3 places carte grise, 4 places couchage (lit à l'arrière lit électrique au dessus de la cabine), chauffage ALDE neuf, 4 pneus neufs. Batterie cellule neuve 220 Ap. Frigo, congélateur, four, hotte, télévision LCD, caméra de recul, GPS, alarme, parabole automatique, antenne hertzienne, roue de secours, panneau solaire, marchepied électrique, douchette extérieure, éclairage extérieur, store de 5m, eau potable 150l et eaux usées ès bon état toujours entrenu chez Mercedes, non fumeur, pas d'animaux. Pour plus d'informations n'hésitez pas à me contacter.

Chez TRIOZON vous pouvez trouver un kit de vidange et une assistance technique pour vous guider dans le processus d'entretien. TRIOZON est spécialiste de la réparation de toutes les boites Mercedes: la 722. 6, la 722. 9, et la 9G-tronic. Nous sommes spécialiste de la réparation des convertisseurs de couple, blocs hydrauliques, partie mécanique et mécatronique de toute la gamme Mercedes-Benz.

31, 2012 2:22 pm Merci à tous pour toutes vos réponses! Je suis actuellement en train de paramétrer la télécommande afin de pouvoir piloter le moteur à distance. Je me mets en quête du robinet f15mig27 a écrit: que f15mig27 a indiqué. N'as tu pas une adresse précise où le trouver? Car j'ai trouvé plusieurs détendeurs dans les boutiques de modélisme mais pas de ce type... Cordialement, par f15mig27 » mar. 31, 2012 6:19 pm par RéacteurVDA » mer. 01, 2012 2:05 pm Merci à tous pour votre aide! Turbine pour Jet RC | Miniplanes. Je vais commander le détendeur chez Conrad et tester ma manipulation au plus vite! Merci à tous pour vos réponses 'Réacteur VDA' 'L'aéronautique n'a été ni une industrie ni une science. ' Igor Sikorsky

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Nous avons 293 invités et 4 inscrits en ligne Vous avez 0 Credit Acheter des Credits ici Menu Page d'accueil Quoi de neuf en v2? Comment poster une annonce Ecrire une annonce Mes annonces Recherche Voir mes annonces favorites Voir toutes les annonces Nous contacter Autres liens Conditions d'utilisation Attention aux faux chèques de banques Fiche d'identification Identifiant Mot de passe Se souvenir de moi Créer un compte Identifiant oublié? JetCat P100 RX. Mot de passe oublié? Aeroccaz v2 Accessoires Jet Afficher les autres annonces de Juriens Patrik 1 500. 00 € Description Réacteur Jetcat P20 Révisé chez Jetcat Pompe et valve neuves Sur Place Comme Neuf Contact Vous n'avez pas le droit de voir le contact de l'annonce Retour Vous êtes ici: Accueil Voir toutes les annonces Aeroccaz v2 Accessoires Jet Jetcat P20

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Message par jeyf » mar. 31, 2012 10:47 am bonjour les reacteurs fonctionent avec du petrole lmpant ou du kérosene (prendre le petrole lampant avec le moins d'additif possible donc a priori lemoins cher... ) ils demarent soit au gaz (70% butane / 30% propane) sans detendeur... soit au kero selon le type d'option choisie lors de l'achat. c'est l'ECU qui gere tout cependant il faut parfois avec le gaz ne pas ouvrir trop et fermer un peu le robinet... que tu trouvera ici... cts/800237 l'option démarage kero a une bougie beaucoup plus grosse sur le coté avec une durite d'arrivée de kéro. j'espere que cela aura pu t'aider un peu par RéacteurVDA » mar. 31, 2012 10:58 am Bonjour Jeyf, Merci tout d'abord de ta réponse. J'avais déjà repéré un détendeur du même type mais il ne me semble pas adapté... Je pensais utiliser ce type de détendeur:... Reacteur jet cat and girl. h#prodTabs " onclick="();return false; Qu'en penses tu? Néanmoins, ta remarque sur l'absence de détendeur m'interroge. En effet, sans détendeur, comment le gaz peut il être régulé et sortir de la bonbonne en toute sécurité?

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Le Turboréacteur JetCat P160 Le réacteur JetCat P160 a été initialement conçu pour la propulsion de modèle réduit. Il est composé d'un compresseur centrifuge à un étage qui comprime l'air aspiré, lequel est ensuite enflammé par une injection de carburant dans la chambre de combustion. La masse d'air fortement expansée entraîne ensuite une turbine axiale. Reacteur jet cat.com. L'allumage initial du réacteur se fait au moyen de gaz propane, lequel se trouve dans un réservoir miniature rechargeable (Gaz pour briquet) à bord du modèle et qui est automatiquement commuté pour le processus de démarrage. Le démarrage ainsi que la commande de la turbine se font de façon entièrement automatique par un régulateur électronique intégré (Jet-tronic ECU) qui surveille et règle le fonctionnement du réacteur par la mesure du régime de la turbine et de la température des gaz d'échappement. L'allumage étant effectué, l'électronique commute elle-même sur l'alimentation en carburant (Kérosène). L'alimentation en courant de tous les composants se fait par un accu séparé à 6 éléments, lequel est aussi utilisé pour l'alimentation de tous les agrégats supplémentaires, comme par ex.

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la pompe à carburant, l'allumage du kérosène, le démarreur, les valves, etc... Les réacteurs GRAUPNER de la série G-BOOSTER possèdent approximativement les mêmes dimensions et le même poids que leurs prédécesseurs, avec cependant une poussée beaucoup plus élevée de 60N jusqu'à 170N. JETCAT TURBINES JETCAT P160 RXI-B. Les techniques modernes de précision CNC et Laser permettent une exactitude de fabrication non atteinte jusqu'alors, en garantissant en même temps une haute puissance et une longue durée de vie. L'appareil d'affichage et de programmation (Engine Data Terminal) fourni dans la livraison dispose d'un affichage alphanumérique éclairé et pourra êtreconnecté ou déconnecté durant le fonctionnement pour lire les données d'exploitation actuelles ou effectuer les réglages. En plus des paramètres d'exploitation actuels, comme la température des gaz d'échappement (EGT = exhaust gas temperature), le régime (rpm = revolutions per minute) et la puissance de la poussée (Throttle), un grand nombre d'informations comme par ex.

Disponibilité: Nous consulter par email ou au 09. 75. 24. 79. 90 Turbine JetCat 1 675, 00 € Turbine JetCat p80se Caractéristiques: Poussée: 97N à 125. Reacteur jet cat p. 000 1/min Poids: 1360g Diamètre: 112mm Longueur hors tout: 315mm RPM: 35000 - 125000 ème 1/min Température des gaz d'échappement: max. 700 ° C Consommation de carburant: 275ml/min (plein gaz) Carburant: Jet A1, kérosène Lubrification: environ 5% synthétique. D'huile dans le carburant de turbine Référence: P80SE Plus d'information clenunik_1 CE7363F2-26294 Description Rédigez votre propre commentaire