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Sat, 06 Jul 2024 09:27:10 +0000
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Bonsoir, Vérifies tout de même une nouvelle fois ton calage, car un écart d'une dent de la pompe suffirait à créer ce genre de problème, la courroie montée est identique? (nombre de dents). Mais si ton moteur a démarré au quart de tour, qu'il a tourné correctement avec ralenti stable sans claquer sans fumer, je pense qu'il est bien calé. Oui une prise d'air peut diminuer la puissance du moteur. ok je vais reverifier le calage et je vous tien au courant Je cherche toujours. J'ai une forte suspicion sur le réchauffeur de gasoil et surtout le micro-contact de charge. voila rm66 je reviens de la voiture j'ai verifier le calage est verdict: "il est bien caler" donc je ne voit pas dou cela peux venir sachant que si je reste en vitesse stable 2 eme a 30 elle fait des accoup. Distribution moteur f8q des. je suis perdu slt c'est surement un probléme d'avance ce qui est fréquent aprés un changement de distrib desserre les trois boulons de la poulie d'arbre a came et met là en buté dans le sens inverse des aiguilles d'une montre slt ledide76 justement je ne peux pas regler l'avance car il n'y a pas les 3 boulon pour regler.

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Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule BONSOIR A TOUS, je voudrais savoir si le diagramme de distribution est identique pour un moteur f8q de renault express 1. 9 d avec injection mecanique et pour un moteur identique mais avec injection geree par calculateur?? voilas ceci etait ma question, maintenant pour ceux qui veule connaitre mon probleme et qui ont la patience de me lire, je m explique merci a vous: j ais une express 1.

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je ne vois pas ou j'ai pue me trop sur le montage de la courroie [/quotemsg] Tu as fais des repères sur ta vieille courroie ainsi que sur tes roues dentées? Dans la pratique il faut immobiliser la poulies pompe, mais je ne le fais pas, je me sert des repères fait sur les poulies que je compare ou reporte sur la nouvelle courroie. Pour le montage de la courroie bien sûr, on commence vilebrequin, galet enrouleur, pompe AAC, tendeur et finir par la roue libre. Désolé si j'insiste sur cette procédure de montage de la courroie, car comme je le dis il est trop facile de sauter une dent sur la pompe. Distribution moteur f8q plus. (repères vilebrequin 7h, pompe 3h, AAC 12h). Si après tout çà il s'avère que la courroie est bien calée il faudra regarder côté alimentation gazole. Bon courage Pas si simple que çà sur le F8Q, le calage se fait par l'axe roue dentée avec un outil Renault. je suis pas dans la si c'est sa. ce qui est bizarre il ne parle pas de sa dans la revue technique ref:1054 on peut pas le faire avec un foret de 8 cet pige est pour piger le vilbrequin.

bonjour je viens de faire ma distribution kangoo 1. 9d de 2002 moteur f8q et en demarrant la voiture a demarrer au quart de tours ensuite elle a brouter donc j'ai mis 2 coup d'accelerateur et le ralenti et redevenu normal. en roulant je me suis vite appercu que la voiture avait une perte de puissance, donc je voudrais savoir si cela est a cause de la distrib car elle est bien caller ( j'ai fait tres attention au repart) Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 55 Créé 11 a Dernière réponse 8 a Bonjour, Si tu es sûr de ton calage, si le moteur tournait bien au démarrage, ton problème ressemble à une prise d'air sur le circuit de carburant. Calage pompe d injection clio 1.9d moteur f8q - Renault - Clio - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Vérifies tes branchements d'arrivée de gazole sur la pompe, le filtre et essentiellement où tu as bougé les tuyaux pour accéder à la courroie. ok mais est il possible que avec une prise d'air le moteur n'est pas de puissance?? Bonjour, moi je jouerais sur l'avance de la pompe injection, elle fume pas?? des qu'elle a brouter au demarrage sa a fumme blanc et ensuite j'ai mis 2 coup d'accelerateur et sa a disparu.

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