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• l'avancée progressive du poids lourd lors des manœuvres des chariots de manutention à l'intérieur de la remorque (un problème lié à l'inertie des charges et aux suspensions pneumatiques). • l'effondrement des béquilles suite à une mauvaise disposition de celles-ci. • le basculement de la remorque. • les chutes de chariots élévateurs et de personnes en l'absence de remorque à quai. ÉTS : Quai de livraison. • etc. On le voit ces risques sont liés à la circulation sur site des personnes et véhicules motorisés (poids lourds, chariots de manutention…), aux opérations de mise à quai de la remorque comme à la manutention (chargement / déchargement). Outre les risques liés aux accidents de personnes, ces éléments ont un impact sur la productivité logistique avec des risques de casses ou de pertes de marchandises, d'interruption du travail pour régler le problème, sans oublier le temps perdu lors des opérations de manutention du fait d'un quai mal conçu… Des éléments qui, ramenés au nombre d'opérations quotidiennes, pèsent rapidement très lourds.

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Dès la phase de devis, nous mettons à disposition des calculs statiques types définissant les charges dues au vent et à la neige pour les abris de quai Hörmann. Les pieds réglables permettent de compenser facilement les légères irrégularités du sol. Sas d'étanchéité adaptés Pour garantir une efficience maximale, les sas d'étanchéité doivent être parfaitement adaptés aux véhicules accostant et à la situation de chargement. Ces conditions requièrent un large éventail de solutions flexibles. De robustes sas à bâches rétractables avec diverses constructions à cadre empêchent tout dégât lors de l'accostage. Les sas d'étanchéité gonflables s'adaptent, quant à eux, aux différents gabarits de véhicule, tandis que les toiles déroulantes compensent même d'importantes différences de hauteur des véhicules. Les sas d'étanchéité avec bras articulés télescopiques ou toiture mobile sont parfaits pour absorber les mouvements provoqués par les véhicules ou le dépôt de conteneurs interchangeables. Quai de livraison 2. Systèmes de commande compatibles Du développement à la production, chez Hörmann, les commandes de porte et de niveleur de quai proviennent d'une seule source et sont parfaitement harmonisées.

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Veuillez sélectionner les trois catégories. Niveleurs de quai Niveleurs de quai avec lèvre articulée ou télescopique Les niveleurs de quai Hörmann sont des solutions conçues expressément pour compenser au millimètre la différence de hauteur entre les divers planchers de camions et les quais de chargement. Il est ainsi possible de charger et de décharger le camion en effectuant un seul déplacement horizontal. La robuste construction en acier équipée d'une plate-forme anti-gauchissement compense sans problème les inclinaisons latérales du camion, même en cas de chargement inégal. Le système hydraulique à toute épreuve composé de 2 cylindres hydrauliques et d'un cylindre pour la lèvre convient à toutes les situations, est facile à commander et est avant tout sûr. Quai de livraison a la. En effet, ces niveleurs de quai sont équipés de vannes d'arrêt d'urgence automatiques disposées dans les cylindres hydrauliques. Elles sécurisent le niveleur de quai en un instant! Cette sécurité est essentielle, notamment lorsqu'un camion quitte prématurément le quai alors que la plate-forme est encore chargée.

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Comment concevoir et équiper un quai pour limiter les risques? Pour y parvenir des nombreux éléments sont à prendre en compte à différents niveaux: • Au niveau de la cour et de la zone de positionnement des quais, il est nécessaire de prévoir un espacement entre deux portes de quai permettant la descente en sécurité des conducteurs, qui servira en outre de zone de protection de circulation des piétons entre les véhicules, sans oublier de laisser l'aisance nécessaire aux manœuvres. Quai de livraison en anglais. Cette zone doit également d'une chaussée en double pente non symétrique permettant d'obtenir la quasi-horizontalité du plancher et des toits des remorques, de guide-roues, de béquilles de sécurité pour remorques. Au-delà, des systèmes de maintien des véhicules (avec ou sans système d'asservissement de la porte) sous la forme de cale roue s'imposent. • Au niveau de la zone des quais, l'intégration des quais au bâtiment ou la mise en place de tunnels de transbordement sont les options à privilégier. Ces structures doivent être en plus munies de butoirs de quais pour éviter les chocs entre la remorque et le bât et ménager une zone de sauvegarde de 50 cm entre la remorque et le quai.

Mise en œuvre Mise en oeuvre: pose libre au sol par camion-grue. Poids / Volume / Masse Poids: 250 kg Charge maximale: 2000 kg Autres caractéristiques techniques du produit Caractéristiques techniques: Fabriqué en France (composants et assemblage). Famille d'ouvrage Commerce Industrie-Stockage Aucun avis n'a encore été déposé. Soyez le premier à donner votre avis. Quai de chargement logistique : comment l’aménager ?. Les internautes ont également consulté sur la catégorie Quais de transbordement et accessoires Retrouvez tous les produits de la catégorie Quais de transbordement et accessoires Consultez également Équipement de préhension et de... Equipement mobile de chantier Accessoires et consommables de chantier TROUVEZ DES FABRICANTS ET DES PRODUITS Besoin d'aide pour trouver vos produits? Faites appel à nos experts! Déposer votre demande

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