29/04/2022 - Lyon Parilly: Pronostics, Cotes &Amp; Résultats — Batterie Sans Entretien
08 - 18:44 Falbrav # 9 ≡ Re: Des nouvelles de VERCRUYSSE 901 posts depuis le 18/6/2007 De: Maine et Loire Pfiou... Comment se remettre d'un tel accident? La fracture de Pierre va le tenir eloigner de tout pendant longtemps, et comment retrouver l'envie avec un tel drame... Sinceres condoleances 22. 08 - 18:49 opale57 # 10 ≡ Re: Des nouvelles de VERCRUYSSE 1468 posts depuis le 5/6/2007 De: moselle oh!! bon courage à Pierre Vercruysse et Céline leclerq, condoléances à la famille. c'est peut être un peu déplacé mais les chevaux ont ils été blessés? [ Edité par opale57 22. 2008 - 18:12] eh eh moi aussi! 22. 08 - 18:52 « Sujet Précédent | Sujet Suivant » Page 1 sur 21 1 2 3... 21 » Rechercher Mots clés: [ Recherche avancée] Permissions Vous ne pouvez pas créer un sujet. Vous ne pouvez pas éditer les sujets. Vous ne pouvez pas ajouter des sondages. Vous ne pouvez pas attacher des fichiers. Vous ne pouvez pas répondre aux sujets. Vous ne pouvez pas supprimer. Vous ne pouvez pas voter. Rendez-vous sur reste en ligne en tant qu'archive mais n'est plus en service.
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Publié le Mercredi 23 juillet 2008 par Actualité Trot des courses PMU C'est tout simplement une nouvelle terrifiante que celle du décès accidentel de Brandon Vercruysse, le fils de Pierre, célèbre entraîneur driver, à la suite d'un accident de la route. Hier, alors qu'il se rendait du centre d'entraînement de Grosbois aux courses sur l'hippodrome du Mans, le camion de Pierre Vercruysse occupé par quatre personnes a en effet été victime d'un terrible accident sur l'autoroute A11, percutant un camion. Si Pierre Vercruysse souffre de nombreuses et graves blessures, son fils Brandon âgé de 17 ans est malheureusement décédé dans la catastrophe alors qu'il se trouvait à l'arrière avec les chevaux. On ne redira jamais assez la dureté de ce métier, la fatigue et les kilomètres qui s'accumulent et qui mènent trop souvent au drame. De notre côté avec toute la communauté nous pensons très fort à la famille Vercruysse si douloureusement touchée.
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Une victoire teintée d'amertume Jean-Pierre Barjon a choisi d'imposer Franck Nivard au sulky de son champion, anéantissant les plans de Pierre Levesque pour le Prix d'Amérique. Difficile de croire que Meaulnes du Corta ne se serait pas imposé avec Pierre Vercruysse dans son sulky tant la supériorité du fils de Voici du Niel fut flagrante le 25 janvier dernier. Ceux qui ont vécu ce soir d'Amérique dans le clan Levesque peuvent témoigner de l'ambiance particulière qui planait, comme s'il manquait quelqu'un, comme si l'histoire n'était pas bien écrite… Le pied de nez du destin Par une fantastique et incroyable pirouette dont les courses ont le secret, Pierre Vercruysse s'est retrouvé au sulky de Meaulnes du Corta dans le Prix de France. Par un miraculeux coup de pouce divin, Meaulne du Corta s'est remis au trot après avoir été « écrasé » entre Qualita Bourbon et Oiseau de Feux, entre Jean-Pierre Dubois et Jean-Michel Bazire, deux vainqueurs de Prix d'Amérique. Par un génial destin, Meaulnes du Corta et Pierre Vercruysse ont gagné ce groupe I.
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Résultat de course - 12. 01. 2022 Pierre Vercruysse fait tilt d'emblée à Cagnes pour son anniversaire C ome-back gagnant de Pierre Vercruysse sur la Riviera ce mercredi. Installé sur le domaine de Grosbois, l'entraîneur/driver et consultant s'est imposé le jour de son anniversaire (59 ans) avec sa première drive du meeting d'hiver cagnois Gratta Keka (Revel d'Anama). Préparée par Jean-Pierre Ensch, la représentante de Jean-Philippe Izzo triomphe pour la troisième fois sur le tracé des 2. 925 mètres de Cagnes-sur-Mer. "Avec Jean-Pierre (Ensch), on avait décidé de ne pas trop la démarrer afin de préserver au maximum sa belle pointe de vitesse, a debriefé le pilote lauréat sur Equidia Racing. Il y a eu du rythme toute la course. Quand j'ai pu me décaler à la sortie du tournant final, la suite fut facile. " Moins présent ces derniers temps sur les programmes, y compris à Vincennes (il ne s'est produit qu'à quinze reprises depuis le début du meeting d'hiver parisien), Pierre Vercruysse en a développé les raisons sur Equidia Racing: "On fait un métier avec de la matière vivante.
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Comme beaucoup de ses confrères dans le trot, à plus forte raison quand on est un bon communicant et loin d'être maladroit derrière un sulky, « Pierrot » a connu un début de carrière fort prometteur. Le professionnel gagnait des courses dans la colonne des drivers et, comme on ne peut guère trouver plus agréable comme entraîneur pour un propriétaire, sa cour de Grosbois a été vite remplie à ras-bord, au point de prendre une annexe en Normandie et d'avoir une bonne cinquantaine de pensionnaires. « J'ai eu tout faux à un certain moment, j'étais partout et nulle part, j'avais trop de mauvais chevaux, je n'étais pas assez rigoureux sur la gestion de mon entreprise. Au final, je me suis retrouvé sur du verglas et je ne suis pas passé loin de la sortie de route. » Peu d'entraîneurs ont le courage de reconnaître leurs erreurs, à plus forte raison quand ils en sont les premiers responsables. Pierre Vercruysse a eu, à temps, cette lucidité de repartir, de presque zéro. Ses idées de grandeur d'avoir une structure en Normandie et une autre à Paris, de se voir « plus beau qu'il ne l'était », il les a reléguées aux oubliettes, recommençant presque tout à zéro.
Si on se souvient de Valacirca, Danseur Magic et de Gringo de Villière, son premier lauréat de Groupe I glané en 2000 dans le Prix des Centaures, on est bien plus impressionné par son travail d'orfèvre réalisé, dernièrement, sur une Altesse du Mirel, un Cobra Bleu (revu à son avantage ce weekend) et évidemment par un Drôle de Jet, passé du quasi-anonymat à la gloire, en quelques mois, puisque brillant vainqueur du GP de l'UET, avec seulement treize courses à son actif! Du grand art, dans la gestion de la montée en puissance du fils de Coktail Jet (n'ayant couru qu'à quatre reprises l'an dernier) et qui ne s'était jamais aligné dans un Groupe I, avant son exploit de samedi, à Solvalla. Dans ces conditions, Pierre Vercruysse n'a jamais été aussi serein qu'aujourd'hui: son effectif a légèrement augmenté (il compte 25 pensionnaires à ce jour), il est trié sur le volet (parmi ses « F », il y a le demi-frère de Bold Eagle, à titre d'exemple), et surtout il travaille avec une poignée de propriétaires, ayant les moyens et lui faisant entièrement confiance.
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