Accoups Moteur Sur 325 Tds M51 - Page 2 - Forum 6Enligne.Net | Cabane De Chantier Sur Roue Restaurant
Il faut également déboiter un petit tuyau de dépression au-dessous ainsi que dégager la durite d'eau partant au radiateur de chauffage dans l'habitacle. Une fois démontée on y voit un peu plus clair! Viens ensuite la dépose des tuyau (12) allant aux injecteurs (clé de 14). Je préconise de les dessérer d'abord sur les injecteurs car on gagne un peu de jeu au cul de la pompe (assez chiant à dévisser). On peut également dévisser les plaques (11)qui les tiennent collés entre eux. Avant de déposer les tuyaux il vaut mieux les repérer (traits de peinture par ex). Ils ont tous une forme bien précise. Il reste à démonter les fiches électriques (6, 7, 8) de la pompe ainsi que le tuyau d'arrivée de gasoil (13), le tuyau de retour des injecteurs (souple) et le retour au réservoir. Le cul de pompe: Nous passons maintenant au démontage du ventilateur moteur. Différence Entre Un Moteur 325 Td Et Un 325 Tds. - Forum 6enligne.net. 3 vis (clé male de 5 si je me souviens). Je suis passé entre l'avant du ventilo et le radiateur, c'est juste mais ça passe. On peux ensuite déposé le cache en plastique (qui sert de passage forcé à l'air pour un meilleur refroidissement) qui entoure le ventilo.
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Un volant à l'envers aussi. XD Oui rien m'échappe =p Moteur fait un karsher et ça... trop facile ^^ Jolie ta TDS =) Apotamnkin Technicien supérieur Messages: 1571 Inscription: Lun 14 Déc 2009 01:00 Niveau Technique Automobile: En théorie, ou avec une masse. Localisation: x par Apotamnkin » Ven 2 Avr 2010 20:50 Les mêmes que les miens, ils sont nikel. =) Tu as du retoucher le faisceau?! par Apotamnkin » Ven 2 Avr 2010 23:29 Sur le même site que moi donc. Il marche bien?! J'ai du refaire mon faisceau. Moteur 325 tds m51 used. =) Pour le résultât suivant! C'est ça aussi toi?! par old_D » Sam 3 Avr 2010 15:30 salut!! en tous cas ça la rajeuni ton auto!! old_D Ingénieur Messages: 11885 Inscription: Mar 10 Nov 2009 01:00 Niveau Technique Automobile: nc par old-tontonkangoo » Dim 4 Avr 2010 08:17 Apotamnkin a écrit: Sur le même site que moi donc. =) Pour le résultât suivant! C'est ça aussi toi?! tout compte fais tu as raison le feu droit est décalé, je vais regardé aujourd'hui par old-tontonkangoo » Dim 4 Avr 2010 11:57 voilà, en faite le feu gauche n'avais aucune anomalie, mais celui de droite avait le feu stop et le feu inversé, j'ai donc démonté la prise pour inversé les fiches et le tour est joué, maintenant ils marches nickel, encore merci pour cette précision, je ne sais pas combien de temps j'aurais mis pour m'en apercevoir par Apotamnkin » Dim 4 Avr 2010 23:22 Donc comme moi ^^ De rien;) par Apotamnkin » Mer 14 Avr 2010 12:15 Je sais, je t'ai donné un petit coup de main.
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Description du produit Présentation de la roulotte de chantier non isolée Ecim Roulotte de chantier non isolée se présentant comme la solution économique, mobile et pratique des abris de chantier. Abri de chantier roulant tractable facilement derrière tous types de véhicules grâce à son faible poids, son timon articulé avec anneau 42 x 68 mm et à son essieu non freiné. Cabane de chantier sur roue libre. Utilisation polyvalente très appréciée sur les chantiers. Caractéristiques techniques de la roulotte de chantier non isolée Ecim Châssis mécano-soudé et galvanisé à chaud Panneaux et toiture: tôle d'acier nervurée Panneaux: peinture jaune RAL 1003 Porte arrière avec hublot Poignée avec serrure à clé Plancher aggloméré 22 mm PTC 750 kg / PV 490 kg 1 essieu non freiné Timon articulé avec anneau 42 x 68 mm 2 roues 155/70 R 13 4 béquilles de stabilité Garde boue Éclairage 12V
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