Pixelistes &Bull; [Vendu] Moteur Nikon Md12 : Achats Et Ventes Terminés – Noir Satiné Moto

Mon, 08 Jul 2024 22:15:07 +0000
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Article: Moteur NIKON MD-12 Description: Moteur pour Nikon argentiques FM/FE/FE2/FA/FM2(n)/FM3a Raison de la vente: Je ne m'en sers pas Etat général: Usure normale Nombre de décl:? Topic général de l'objectif*: (url) Format et compatibilité l'objectif*: Accessoires fournis avec: 1ère main: non Date d'achat: Aout 2009 si 2ème main Date de fabrication: aucune idée Lieu d'achat: site d'enchère en ligne Garantie: Non TVA acquittée: Oui Coupon jaune Nikon fournis: Non Moyen de paiement: Chèque / Paypal / Liquide Envoi possible: Oui, remise en main propre possible sur Paris Lieu où se trouve l'objet: Paris, 11ième Envoi à l'étranger possible: Oui (paiement paypal dans ce cas). PRIX: 49 EUR fdp out Lien constructeur: [url/url] Photos: Si vous avez des questions concernant la garantie, on peut en discuter ICI. Pour plus de transparence, je répondrai aux messages privés dans le même ordre que les "MP" postés sur ce topic. Je vends ce moteur MD-12, car je ne m'en sers pas. Moteur Nikon MD-12, Matriel Photo Occasion - OccasionPhoto. Il faisait partie indissociable d'une vente d'un NIKON FE2.

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» Pour ma part, j'ai utilisé le couple FE+MD- 11 pendant des années de façon assez intense et n'ai jamais eu le moindre problème. Je dirai même que ce fut mon meilleur couple boîtier/moteur (j'ai "joué" avec le F et son moteur F36, le F2 et moteur MD-1, le F3 + MD-4, et dernièrement FM3A + MD- 12), le plus fiable en toute saison et toute circonstance. Le seul gros problème du MD-11 est qu'il est en effet un fusilleur de piles du boîtier car il n'est pas temporisé. Moteur nikon md 12 mois. Si bien qu'il faut absolument l'éteindre après chaque déclenchement, ou avoir plusieurs jeux de piles au chaud dans la poche. J'avais tellement pris l'habitude d'éteindre mon MD-11 que c'était devenu un réflexe, et que j'en ai fait autant pendant longtemps avec mes autres moteurs, notamment le MD-4 du F3 et le MD-12 du FM3A, ce qui était parfaitement inutile! Pour le reste, en ce qui concerne la mesure de la lumière, tout a été dit: levier du boîtier fermé quand le moteur est allumé, et analyse à partir de la vue n° 1. Levier du moteur ouvert (point rouge visible) quand le moteur est éteint.

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Je garde le boîtier, mais me sépare du moteur. Je l'ai testé et il fonctionne que ce soit en S ou C. Par contre, la petite ampoule témoin ON/OFF ne fonctionne plus, ce qui n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.

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