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Mais le plus simple me semble t-il est de jeter un oeil sur une pignonerie de rechange dans un magasin de robotique loisirs, ou sur le net par ex. chez selectronic rubrique robotique. Cdt. 29/01/2015, 16h06 #10 merci je les ai contacté mais reponse negative! 30/01/2015, 09h44 #11 Bonjour, Envoyé par kuznik merci je les ai contacté mais reponse negative! Je n'immagine pas un seul instant que ces roues dentées ne soient pas normalisées (et avec des modules std 0. 5-1, 1. 5, 2, ). pour avancer il faudrait préciser le diamètre de l'axe, le nb de dents, le diamètre moyen, le diamètre de l'épaulement d'axe, l'épaisseur de la roue et l'épaisseur totale. [Aide] Peut-on refaire une engrenage "plastique" d'appareil photo ???. 30/01/2015, 16h18 #12 bonsoir, en fait, ce qu'on ne voit pas sur la photo c'est qu'il s'agit d'une double roue dentée La partie visible:25 dents epaisseur 5mm diametre 15mm alesage axe central 3mm pignon inferieur 10 dents hauteur 10mm diametre 8mm j'ai precisé toutes ces cotes et la reponse a été negative Aujourd'hui 30/01/2015, 16h29 #13 Dans ce cas effectivement si c'est un pignon double c'est plus compliqué.

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Pas trop facile a aligner, donc on perce d'abord l'axe de part en part a pau pres sur un diametre. Pas compliqué avec un petit foret bien affuté, ne pas trop appuyer et ne pas trourner trop vite cela ne sert a rien. L'acier des axes est relativement facile a travailler. Ensuite percer le pignon au fond d'une des dents jusqu'au trou central, positionner le pignon sur l'axe, et continuer a percer le pignon de l'autre coté a travers le trou de l'axe. Donc meme si ce n'est pas pil-poil sur le diametre, trous seront bien alignés ( les reperer par un coup de feutre). Couper une pointe du meme diametre que le trou, a une longueur qui ne depassera pas du fond des un peu d'araldite sur l'axe, enfiler le pignon, enfoncer la pointe qui sert de goupille et attendre 24h. Le reste du robot sera mort avant que cette reparation ne cede. Dent pignon reducteur | Forum Outillage - Forum Système D. -- Alain Loading...

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Un autre type de piston disponible sur le marché nécessitera de percer un trou au centre de la dent. Cela permettra d'insérer un fil métallique crochu pour remettre le plastique en place. Lorsque vous avez besoin d'utiliser cet outil, percez soigneusement le trou de manière à ne créer qu'un évidement dans le pare-chocs et à ne pas aller plus loin que nécessaire. Étape 5 - Réparation des fissures ou des trous Si vous avez remarqué des fissures lors de la réparation ou si vous avez dû percer un trou pour réparer la bosse, vous pouvez utiliser un kit de réparation de pare-chocs pour le sceller. Le kit doit contenir tous les éléments dont vous avez besoin, mais avant de vous en procurer un, assurez-vous de pouvoir l'utiliser sur le type de plastique constituant votre pare-chocs. Comment réparer une dent en plastique / Voitures, camions et bateaux | nrelectricidad - Information sur l'amélioration de l'habitat. Mélanger le composé de réparation conformément aux instructions et l'appliquer à la fissure ou au trou avec un couteau à mastic jusqu'à ce qu'il soit complètement rempli. Égalisez la surface et utilisez du papier de verre pour le lisser une fois sec.

Les pistolets thermiques peuvent atteindre des températures très élevées. Veillez donc à porter des gants, des vêtements et des lunettes de protection résistant à la chaleur lors de cette réparation. Dirigez l'air chaud du sèche-cheveux ou du pistolet thermique vers la section bosselée jusqu'à ce qu'il soit suffisamment chaud pour devenir souple. Ensuite, il suffit de tendre la main pour faire sortir la bosse par l'arrière avec précaution. Comment reparer une dent de pignon plastique www. Laissez la zone refroidir quand elle sera enfin revenue à la normale. Étape 4 - Location d'outils pour des dégâts plus importants Des outils spécialement conçus pour réparer ce type de dommage sont disponibles dans les magasins de fournitures pour accessoires automobiles ou peuvent souvent être loués en cas de besoin. Pour les plus grandes bosses, un outil de piston sera nécessaire. L'embouchure du piston doit être fermement fixée à la surface pour créer un joint étanche à l'air, qui peut être amélioré en appliquant un peu de vaseline sur la jante. Une fois que le piston est correctement positionné, maintenez-le fermement et tirez-le vers l'arrière pour extraire la bosse.