Restauration De Vespa - Seventies Scooter, Rencontre Adulte 93

Sat, 06 Jul 2024 06:06:12 +0000
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Cependant, avec l'utilisation d'un apprêt époxy, vous pouvez arrêter le problème dans l'œuf et continuer à travailler en toute tranquillité. Quelles sont les autres étapes pour peindre une Vespa? Les parties remplies et restaurées doivent être poncées. Une fois le primaire appliqué et l'anti-silicone passé, il est enfin possible de préparer l'acrylique de la carrosserie. Comment la couleur est-elle appliquée? En respectant les couleurs de l'époque, la peinture peut être étalée en passant trois couches à l'aide d'un aérographe avec buse 1. Peinture a la bombe de mon vespa... - Général Scooters - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. 7 ou 1. 8. Couleurs et fonds fondamentaux: comment peindre une Vespa? Répartir le fond et la couleur semble, après toutes les actions précédentes, la chose la plus simple. Ainsi, ce n'est pas le cas. Il faut tout d'abord faire attention aux couleurs en étudiant soigneusement les couleurs complémentaires et en évitant les mauvaises surprises. Pourquoi? Si un fond gris est appliqué, une teinte jaune ne peut pas être appliquée. En effet, il y a un risque d'influencer la tonalité de la couleur finale et de s'écarter de la couleur d'origine du légendaire deux-roues.

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Inutile aujourd'hui de se rendre chez un peintre professionnel pour restaurer la carrosserie de sa moto. De nos jours, n'importe quel personne peut peindre sa moto si elle consent à consulter et à respecter les consignes du fabricant et les conditions d'utilisation. Pour aider le peintre néophyte, les peintures pour moto sont toujours accompagnées par une notice d'utilisation... Pour plus de facilité lors de la commande, la plupart de ces produits sont disponibles sous la forme de kits complets comprenant tous les composants nécessaires à la restauration de sa peinture de moto: apprêt, diluant, durcisseur, inter-couches et vernis. Teinte d'origine ou effets spéciaux pour sa moto Nous allons aborder avec vous les deux manières de restaurer la peinture de sa moto: - Peindre la carrosserie dans sa teinte d'origine - Créer des effets spéciaux sur la moto L'objectif est d' obtenir une peinture de moto qui soit cohérente avec l'image que vous vous faites de votre deux-roues. Mise en peinture par le carrossier... - Le blog de vespacinquantasei.over-blog.com. Peindre sa moto dans la couleur du constructeur Le motard aura peut-être envie de conserver la couleur d'origine de sa moto par souci d'authenticité ou parce qu'il s'agit d'un véhicule de collection.

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Alors en automne 2011, je me suis mis en quête d'une solution efficace et surtout bon marché pour la carrosserie de ma guêpe. J'ai écumé les sites et forums dédiés à la Vespa sur le net et j'en ai aussi discuté avec des carrossiers…. Pfffiouuuu et c'est pas une mince affaire que de se décider. Finalement, j'ai opté pour un sablage total, plutôt qu'un ponçage qui ne sort jamais bien (sauf si on y met le temps et une minutie…que je n'ai manifestement pas!!! ). Donc OK pour un sablage… bon, combien ça coûte un sablage??? En carrosserie, sablage simple et sans autre traitement… environ 1200 à 1500 francs suisse…. ensuite ajouter encore 1500 à 2000 pour l'epoxy et une peinture… Wouaw… j'avais pas imaginé un tel prix. Après discussion avec un carrossier qui a refusé de s'occuper de ma PX, j'ai compris que la carrosserie d'une Vespa, c'est pas très rentable à sabler et à peindre, si on veut un petit prix. La carrosserie est bourrée de recoins, d'arrondis et autres truc bien plus contraignant qu'une portière d'OPEL….. Refaire peinture vespa.com. D'autant plus qu'il y a la tôle à refaire dessous (vous avez vu le trou qu'il y a au fonds???? )

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Parmi ces innovations, on retrouve par exemple la peinture caméléon caractérisée par un changement de couleurs en fonction de l'angle de vue et un aspect nacré, applicables sur le carénage plastique et métallique. De son côté, l'effet Candy apporte à la carrosserie lumière et profondeur au moyen d'encres transparentes. Les peintures Candy sont disponibles également en version pailletée pour un petit côté rétro mais originale. Le nombre de couleurs est quasi-illimité puisqu'il est possible de combiner les encres de la couche de base avec la teinte du vernis et éventuellement la couleur de la sous-couche. L'effet chrome simulera sur la carrosserie un rendu chromé auquel il sera possible d'ajouter un vernis pour lui apporter une touche de couleur. Refaire peinture vespa auto. Poursuivons avec la peinture rouille qui, comme son nom l'indique, conféra à la robe de la moto un aspect de métal rouillé et se dispensera de vernis. Si le motard est à la recherche d'un scintillement hors du commun, il pourra se tourner vers une peinture nacrée diamant ou nacrée Crystal interférence.

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Sablage oui ou sablage non? Amateurs de Vespa et simples connaisseurs, dans les forums dédiés aux deux-roues qui sont entrés dans l'histoire, discutent avec animation de la possibilité de réaliser ou non un bon sablage. Dans la querelle, nombreux sont ceux qui prennent parti pour, mais tout autant qui prennent parti contre. Quelle peut être la balance pour prendre la décision la plus correcte et peindre parfaitement votre Vespa? Evidemment l'état de santé du véhicule. Si vous avez affaire à un cadre avec plus de peinture ou avec suffisamment de rouille, il est conseillé d'effectuer un bon sablage. De quoi s'agit-il? Cette opération permet d'éliminer les oxydations de manière plus profonde ou d'enlever plus rapidement la peinture existante. Seul problème? Rénovation VESPA PX 125 E - GPZ Dream Team. Peut-être le coût. Le prix monte, mais si vous voulez faire du bon travail, il faut dépenser un peu plus dès le début pour éviter d'avoir à tout refaire. Ceux qui ne penchent pas pour un bon sablage, en revanche, pointent du doigt le fait que, une fois découverte par le sable, la tôle est immédiatement sujette à l'oxydation.

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Voici venu le temps de faire le tri entre les pièces à nettoyer et les pièces à changer (toutes les pièces d'usure: roulements, croisillons, embrayage, ressorts divers…). Tous les joints seront également remplacés. Mes pièces sont propres et ma commande arrivée! (c'est dingue le prix de la facture comparé au volume des pièces reçues et le pire c'est que l'on oublie systématiquement une pièce). Je retourne voir papi pour le remontage. C'est très plaisant de remonter un moteur lorsque toutes les pièces sont propres et que tout se goupille à merveille, mais je pense que c'est rarement le cas…! Quelle galère ce p***** de ressort de kick pour le mettre sous tension et refermer le carter sans que rien ne bouge à l'intérieur! Refaire peinture vespa et. la misère… ma solution sera un grand serre joint pour tout maintenir en place. Le cylindre sera dérouillé puis recouvert d'une peinture HT spéciale cylindre refroidi par air forcé. Il existe 4 cotes de réparation pour les pistons de ce modèle et j'ai du faire fabriquer un piston sur mesure.

On passe les gaines, le faisceau électrique, puis les baguettes du marche pied, la béquille, ensuite la fourche (ne pas oublier de mettre le garde boue puis la coupelle, sans oublier le sigle de la calandre). On remonte les ailes. Il prend forme dis donc! Vient enfin, le moteur, le carbu, le réservoir, la selle. On attache les câbles de frein, d'embrayage, de changement de vitesse, et voilà le résultat après 9 mois de travail avec des hauts et des bas, mais je suis très content du résultat.

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