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Pour les autres, je ne sais pas... Moteur hors bord suzuki 2 5 cv. sauf l'expérience directe d'un couple de 140 SX et DX qui à leur tour ont perdu de réduire pour des causes inconnues... on pensait à la corrosion Albertpd Lun 26/10/15 12:06 - 6 / 11 Suzuki a de gros problèmes de corrosion.. peut-être que vous ne remarquez pas grand-chose en utilisation récréative mais dans d'autres domaines, le problème survient tôt ou tard.. sautez simplement le contrôle d'une anode une fois et vous risquez de faire de très graves dommages.

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Remplacement ultérieur des tiges et des têtes vissées. A ce jour, la technique suivante est adoptée pour sauvegarder les tiges: - levage complet du moteur en position incliner - insertion du bloc levier mécanique pour lever le moteur - Mouvement vers le BAS du bouton réduire jusqu'à ce que les tiges de la réduire ils ne sont pas complètement rétractés La tige de la incliner ne souffre pas de ce problème car il est complètement hors de l'eau. Lun 26/10/15 21:35 - 8 / 11 voici ton message dit tout... une saison dans l'eau et tu gâches le réduire... guizzo Lun 26/10/15 22:42 - 9 / 11 Je connais deux exemples de suzuki 250 avec le bloc fendu..... Les hors-bord Suzuki meurent-ils de têtes?. mais récemment c'est arrivé à un de mes amis qui achetait un mercure 90 4t avec des carburateurs avec une belle fissure sur un cylindre.... Mar 27/10/15 0:45 - 10 / 11 Quel moteur est utilisé dans le lagon?

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@ ZOOMER: Oui et non. Le réglage du ralentit se trouve page 2-14 du manuel atelier (pour que tu regardes les photos), il n'existe qu'en anglais en France, contrairement à d'autres: Je te l'ai traduit. A vérifier après 20 heures (1 mois) et tous les 200 heures (12 mois) par la suite. REMARQUE: • Avant de vérifier le régime de ralenti, le moteur doit chauffer. • Vérifier ou régler le ralenti après que le régime du moteur soit stabilisé. Moteur hors bord suzuki 2.5 cv de. (1) Retirez le boulon et la bobine d'allumage n ° 1 de la bougie. (2) Raccorder l'outil spécial (Cordon haute tension avec adaptateur de capuchon de bougie) entre la bobine d'allumage n ° 1 et la bougie N°1 (3) Démarrer le moteur. (4) Branchez le tachymètre à l'outil spécial. (5) Contrôler la vitesse du moteur. Ralenti (au neutre): 800 - 900 tr / min AJUSTEMENT: Si le régime de ralenti est en dehors des spécifications, le régler comme suit: (6) Retirez le tuyau IAC de la boite à air. (7) Pour arrêter le flux d'air du passage IAC, pincez le tuyau de l'IAC = Tuyau de soupape fermée.

Soyez le premier à répondre à cette question! Question d'ordre général Bonjour, quelle année de production du moteur? Cordialement Bonjour Alina, Nous n'en avons actuellement plus en stock mais ceux que nous receverons prochainement auront été produits fin 2021. Évaluations des clients Evaluation des clients Ratio moyen prix-performance Ratio moyen Qualité / fabrication Moyenne satisfaction du produit Aperçue de l'évaluation Service et conseil au client Indice satisfaction du produit Cette note concerne l'article réf. 60442 Super! Produit reçu rapidement, en très bon état, conforme à la encore testé mais semble parfaitement adapté pour annexe AX promo très intéressant! Bravo SVB. par Robert W. Suzuku DF2. 5 Veuillez completer ce champ Norbert K. optimal Haben diesen Motor fünf Jahre intensiv als Beiboot genutzt. Moteur hors bord suzuki 2.5 cv vidéo. Mittelmeer, Karibik, Nord- und Ostsee. Der Suzuki ist leise, leicht, sparsam, springt immer an und hat mehr Power als der kleine Honda. Traduire ce texte Gerd K. Einfach nur gut Sofort mit Schlauchboot Yachting 225 ausprobiert.

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