Convertisseur 3Ga En Mp3 — 119 Boulevard De La Bataille De Stalingrad, 69100 Villeurbanne
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L'arbre est entouré d'un socle de marbre gravé [ 1]. Trafic de drogues et sécurité [ modifier | modifier le code] La place est connue pour être un des épicentres de la crise du crack à Paris; depuis la fin des années 1980, un lieu important de vente et de consommation de drogues à Paris, en particulier du crack [ 2], quelques années après l'arrivée de la drogue dans les quartiers des Halles et de Pigalle. Les « maudous », vendeurs de crack essentiellement originaires d' Afrique de l'Ouest, opèrent dans les rues adjacentes et sur la place, ainsi qu'autour et dans la station de métro Stalingrad. Les murets autour de la place, ses passages étroits sous les talus ainsi que les bancs en hauteur à l'abri des arbres permettent aux vendeurs et aux usagers d'échapper aux regards pour effectuer des transactions ou consommer leur produit, tandis que l'architecture en gradins permet d'anticiper les descentes de police [ 3]. La zone a fait l'objet de plusieurs évacuations massives, au milieu des années 1990 et au début des années 2000 [ 4], mais elle reste une place importante de trafic dans la capitale.
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La ligne 5 est prolongée jusqu'à Bobigny - Pablo Picasso la même année [ 3]. Les quais de la ligne 7 ont été choisis pour être le prototype des aménagements du style « Ouï-dire » dont la mise en œuvre s'est achevée en décembre 1988 [ 6] avant d'être reconduits à une vingtaine d'autres stations à rénover [ 6]. En 2019, 6 891 050 voyageurs sont entrés à cette station ce qui la place à la 42 e position position des stations de métro pour sa fréquentation [ 7]. En 2020, avec la crise du Covid-19, 3 396 898 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la 46 e position des stations de métro pour sa fréquentation [ 8]. En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 4 924 583 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place à la 36 e position des stations de métro pour sa fréquentation [ 9]. Services aux voyageurs [ modifier | modifier le code] Accueil [ modifier | modifier le code] Quais [ modifier | modifier le code] Les stations des trois lignes sont de configuration standard avec deux quais séparés par les voies du métro.
Le nom de la station est inscrit en faïence dans le style de la CMP d'origine. Les cadres publicitaires sont particuliers: en faïence de couleur marron et avec des motifs simples, ils sont surmontés de la lettre « M ». Ces mêmes cadres ne sont présents que dans sept autres stations du métro parisien. Les quais de la ligne 7 sont aménagés dans le style « Ouï-dire » de couleur bleue: les deux bandeaux d'éclairage, de même couleur, sont supportés par des consoles courbes en forme de faux. L'éclairage direct est blanc tandis que contrairement à la plupart des bandeaux de ce style, il n'y a plus d'éclairage indirect multicolore, pourtant présent à l'origine [ 6]. Les carreaux en céramique blancs plats recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans mais pas les débouchés des couloirs qui sont recouverts du carrelage blanc biseauté, ce dernier point constituant là aussi une entorse au style « Ouï-dire ». Le nom de la station est inscrit en police de caractère Parisine sur plaques émaillées et les sièges « Motte » sont bleus.