Moteur Ydral 125 Cm3 L54 (Page 1) / Technique Et Mécanique / Lva Collectionneur &Amp; Chineur - Forum — Rencontre Sur La Haute Savoie

Sat, 18 May 2024 15:33:43 +0000
Jours De La Semaine Loup Maternelle

Cette page de MotoRevue présente la gamme New Map 1957avec: - Deux cyclomoteurs 50cc (CM 49 et CM48), - Deux vélomoteurs à base de 100cc Sachs 2 temps (CS98/2vit et CSK100/3vit), - Quatre vélomoteurs 125cc, dont deux à moteurs YDRAL 2 temps (LK129 et LK140) et deux à moteurs AMC 4 temps(C4T 142 et 138) - Quatre motos de 175cc, dont une à moteur YDRAL 2 temps (LK180), deux à moteur AMC 4 temps (C182 et C178) et une à moteur Sachs175cc 2 temps (FSK179) Les prix allaient de 39. 500aFF pour les premiers 50cc à 169. 500aFF pour les plus chères des 175cc, comme la FSK179 à moteur Sachs. (100aFF de 1956 = 1FF de 1960) La 175cc New Map/Sachs type FSK179 Le même moteur en version Hercules K175-S La gamme New Map donne un bon aperçu des moteurs qui étaient à la disposition des assembleurs français, cela permettait de donner un choix total au client. Ci dessous une 125 New Map LK140 à moteur Ydral. Pour New Map, comme presque pour toute l'industrie du motocycle français, la fin de la décennie "50" sera désastreuse et en 1960 ce sera la fermeture définitive......

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Pour la doc, je te la scane et te l'envoi en MP mais pas ce WE, j'ai du monde et c'est la bourse d'Uzerche et la vente aux papy est surbooké! Lundi je m'occuppe de ça. #6 26-07-2010 19:26 merci beaucoup, moi je vai essayer d'aller à la bourse dans le 37 le 15 aout pour voir ce que je peux trouver pour la new map et la 500 merci en tt cas #7 26-07-2010 21:30 Tu ne dis pas pour le carbu? Ni si tu as reçu les docs lisibles? #8 27-07-2010 08:50 Hello, hier je ne suis pas allez sur ma boite mail, en tt cas j'ai bien reçu ta doc, c'est nikel, je vai imprimé tt ça pour voir, j'ai eu aussi une autre doc sur la new map si ça t'interresse n'hésite pas. pour le carbu, un gurtner, mais n'ai aucune autre information, je tevoie un mail avec les photos du carbu #9 26-09-2012 12:10 GuiNEWMAP Lieu: Lyon Inscription: 26-09-2012 Messages: 3 Bonjour, Je suis nouveau sur le forum, en effet je viens d'acquérir une 125 NEW MAP LK 127. J'habite près de Lyon, et souhaite restaurer la moto. J'ai vu que vous possédiez des revues techinques?

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A signaler le vélomoteur LUCER, ci dessous, qui resta au stade du prototype. C'est au salon de la moto d'octobre 1956 que LUCER, présenta ce modèle de vélomoteur, équipé du nouveau Sachs 100cc. Il était précisé dans MotoRevue (n°1308) que le montage de ce prototype était le résultat d'une collaboration avec un constructeur de la région parisienne ( sûrement AGF, car la partie centrale du cadre est en alliage léger, un peu comme Zundapp, ici elle est typique du fabricant AGF). Il est clair que la firme Lucer cherchait à incorporer dans sa gamme des modèles plus sportifs que les cyclomoteurs et les utilitaires à moteurs Sachs, qu'elle commercialisait déjà. Le nouveau 100cc de Sachs était une alternative possible, mais, avec les victoires successives des moteurs 175cc YDRAL à Montlhéry aux 24h du Bol d'Or (1954, 1955, 1957), le choix de Lucer se porta sur ces moteurs 125 et 175cc Ydral plutôt que sur le nouveaux Sachs. Ci dessous la très belle 175cc Lucer à moteur Ydral de 1958, la 125 est presque identique.

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Dans les années 60, la crise du marché de la moto française contraint Ydral à travailler en sous-traitance de mécanique générale pour Citroën et Renault. Ydral assure aussi la distribution en France des pièces détachées de sociétés Italiennes comme Dellorto et Morini. Suit peu après un accord commercial avec la société des moteurs Gnome et Rhône. Un contrat d'exclusivité de distribution de pièces détachées pour motos, motoculteurs, et la vente de groupes électrogènes et de moteurs de bateaux Honda, permettent à l'entreprise de survivre jusqu'en 1981. La marque Ydral sera reprise par le mari de la petite fille d'Anatole, dans le secteur de la construction immobilière. Une manière pour la famille de montrer son attachement au nom Ydral. Cette même petite fille du fondateur, Catherine-Sophie Bouillard, recherchera pendant 4 ans toutes les informations historiques nécessaires pour écrire un livre dont le titre reprend une publicité de l'époque: On n'a que le bon 2 temps qu'on se donne J'ai rencontré Madame Bouillard sur le stand du club Ydral.

Sans doute que le problème vient de tes lièges soit un manque de parallélisme entre les deux côtés, des lièges trop souples, je sais qu'il est possible de placer des "pastilles" Ferrodo, je ne l'ai pas fait, peut-être que NewMap est plus au courant pour Ydral; "ténéré" avait signalé cette boite sur le forum Gnome Rhone: #10 13-09-2018 12:47 Ok j'attendrais l'avis de newmap et s'il pouvait me conseiller quelle huile mettre dans la boite ce serait sympa. Là j ai mis de la minérale 15W40 mais je sais pas trop si c'est bon? #11 13-09-2018 13:45 Une 20w50 classic suffit, si ta 15w50 est une synthétique elle peu faciliter le patinage, par contre elle débrayerait bien. #12 13-09-2018 14:13 c'est une 15w40 minérale et non une 15w50 synthétique. #13 13-09-2018 14:22 Donc pas de problème tu laisse. #14 13-09-2018 21:30 Filoli à tout dit pour l'huile, va voir sur le site du Club(), il y a en ligne toutes les notices, caractéristiques, démontage etc... c'est dans la rubrique "technique" tu devrais même y trouver mon mail dans la rubrique "contact", c'est moi le Pdt du Club Ydral.

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