Sac Isotherme Repas | N°1 Des Boutiques De Sacs Isothermes / Contrôle Des Fil Et Faisceau Capteur Pmh Et Aac

Tue, 09 Jul 2024 05:04:00 +0000
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Ensuite un scenic 2 pour revision, c'est un F9Q 812 de 2004 resultat le bloc est gravé F9... La mienne est de 2005 avec un F9Q 800 est le gravage sur le bloc est F9.. Donc a ce jour je sais toujours pas pourquoi une megane 2 de 2003 est gravé F9A, un scenic de 2004 en F9... Mégane II Remplacement moteur 1.9dcI f9q 800 par un f9q 812 -P0. serait une histoire de moulage different, ou juste une histoire de fabrication dans differentes usine genre F9 a cleon et le F9A a Flins??? Sinon apres moulte verifications le F9Q 800 est exactement le meme au niveau bloc avec le F9Q 812, seul le turbo/collecteur echapement/bloc EGR differe. La BV est exactement la meme, le faisceau moteur aussi, la culasse aussi.. Bon, j'ai regardé le A a disparu à l'occasion d'une modification du carter pour l'application Suzuki Grand Vitara, sans impact sur aucune autre pièce Les deux sont donc interchangeables sur un Scénic F9Q 812 ou une Mégane F9Q 800 (mais le F9A n'est pas montable sur un Suzuki) => tu peux donc récupérer un carter marqué F9A pour réaligner un moteur avec un carter F9.

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La sonde de température a été changée car elle indique -39° Merci de votre aide. moala #15 31-07-2016 13:16:12 Citation de eiko j'ai exactement le même problème que toi hormis le problème de vitesse engagé. Faisceau moteur megane 2 1.9 dci pdf. je compte changer le faisceau moteur ainsi que le boitier upc bien oxydé, avez vous avancer sur votre panne pour s'avoir si il est utile de faire ces travaux moala #16 31-07-2016 13:17:20 j'ai exactement le même problème que toi hormis le problème de vitesse engagé. je compte changer le faisceau moteur ainsi que le boitier upc bien oxydé, avez vous avancé sur votre panne pour s'avoir si il est utile de faire ces travaux

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Quelques fois inscription « vidange à prévoir » ou « défaillance électronique » lorsque l'on a « trop joué » avec le boitier des fusibles ou encore « injection défaillante » déjà présent avant cette panne. Mais des mentions qui ne persistent pas! Verrouillage des portières, lève-vitres, clignotants, essuie-glaces, RAS! Batterie sans problème, fusibles de la batterie, du boitier à coté de la batterie et dans l'habitacle coté chauffeur vérifiés, démarreur apparemment sans pb puisque fonctionnant lors d'un branchement direct (effectué avec un fil), vanne EGR nettoyé (très encrassée après plus de 6 mois de stationnement dans un environnement très poussiéreux, cela se comprend! Faisceau Electrique Megane d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -60%. ). D'après mes info pris sur les fora, des hypothèses suivantes lesquelles peuvent être retenues et comment les vérifier pour savoir? 1- Capteur Pmh 2- Un relais qui serait défaillant car tantôt l'électricien dit que le courant n'arrive pas au démarreur et aux injecteurs, tantôt je crois entendre que le courant arrive au niveau du boitier des fusibles mais n'en ressort pas!

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d'origine Comme te l'as dit Srg2, bien que les perfos soient identiques, comme le n° moteur est gravé sur le carter, attention à l'homologation de l'auto sur route ouverte oki merci pour la reponse, j'arrivai pas a trouver sa meme encore aujoudh'ui. Sinon en verifiant les pieces detachées sur renaults parts: bas moteur, culasse, turbo, distri, pompe a inection turbo(suivant marquage) etc ont exactement la meme ref donc les memes, ce qui differe est le collecteur echap et l'egr. Donc le montage est possible!

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j'ai changer le turbo par precaution, comme sa avait tourné avec de l'huile melangé avec du coussinet on sait jamais, bon pour le moment je vais touner un peu avec et sa devrais le faire pour 100 000km de plus je mettrai les photos un peu plus tard pas trop le temps en ce moment

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scred75 #5 09-03-2013 08:58:18 Jarno le problème c'est que je suis d'un petit village et la voiture non roulante dur d'aller chez renault et je t'avoue que leur prestations sont très chère au moins mon garagiste en deux fois je le paie mais la le problème me casse la tête. mais si il faut le faire j'irais mais je voudrais avoirs vos avis eventuelle et avec de la chance la personne qui a eu un problème similaire scred75 #6 09-03-2013 09:02:03 xrayman, ont ma donne cette astuce il vas essaye sa lundi mais comment sa une diode pète?? Faisceau moteur megane 2 1.9 dci 110. jarno #7 09-03-2013 22:41:35 j'espère que ton mécano a bien fait le tour des multiples fusibles qu'il y a que ce soit l'UPC, l'UCH avant de s'aventurer dans un échange. xrayman79 #8 12-03-2013 08:56:17 aucun soucis de diodes qui petent, je l ai fait a plusieurs reprise xrayman79 #9 12-03-2013 18:07:39 aussi tu peut regarder sous les fusibles moteurs qui se trouve a coté de la batterie sous un cache noir, ils se trouvent dessous des relais et je pense que tu dois avoir un relai a diode pour l injection.

je n'ai jamais eu de pb avec mon F8Qt arai16 a écrit: Sur ce je vais commencer a poster sur le remplacement du bourin, avec photo et descriptif des operation a faire, comme un pti tuto, meme si j'ai deja un peut attaquer a enlever le faisceau et le cata.. Très bonne idée, j'ai hâte de lire ça Chichi1er... _________________ NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault Plus d'infos ici Polo 6R 1. 6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->.. ) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->.. ) - C3 1. Faisceau moteur MEGANE 2. 2i 83ch - 1Mkm (12/20->.. ) Ex Laguna II Estate 2. 2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14) Ex Xsara 1. 4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1. 4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15) Ex Xsara Picasso 1. 6i16v Exclusive - 08/06 - 100Mkm (09/13->07/16) - Ex Berlingo 1. 9D Pack - 148Mkm (01/06 ->10/19) oui, c'est mon pseudo bon c'etait pour dire que je viens de changer le moteur, et sa tourne plutot bien!!