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Description du produit: Adaptateur photo focale variable: connecteur universel pour oculaires 1, 25 pouce Cet adaptateur pour projection est une solution simple pour démarrer en astrophotographie. Utilisez votre oculaire Plössl ou Lellner de 1, 25" pour de belles photos de la Lune ou des planètes. Les avantages en bref: Adaptateur de projection pour oculaires de 1, 25" jusqu'à 38 mm de diamètre extérieur Peut être utilisé comme adaptateur focal avec filetage T2 Zoomer en continu: augmentez l'image en étirant l'adaptateur Deux adaptateurs dans un élément Ll'adaptateur de projection et photo focale se compose de deux parties: la partie projection et l'adaptateur photo focal. La partie projection sera utilisé avec un oculaire afin d'atteindre une grande distance focale pour les petits objets, par exemple, pour des cratères lunaires individuels. Filtre couleur nikon d850. L'adaptateur photo foval est utilisé sans oculaire avec la distance focale du télescope. Il permet de photographier la Lune entière ou des nébuleuses et des galaxies.

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Le triporteur est considéré comme un des moyens de livrer les centres villes de façon plus propre. Mais d'où nous vient ce curieux véhicule hybride, entre un vélo et une voiture? La légende nous apprend qu'en 1625, un jésuite missionnaire en Chine, du nom de Ricius, installa sur un agencement de barres et de traverses, 3 roues inégales. Le tricycle est alors né! Mais c'est bien plus tard qu'il gagna ses lettres de noblesse. Les premiers tricycles apparaissent dans les années 1820 mais il ne s'agit pas encore de triporteurs. Le premier modèle « industriel » de tricycle est réalisé en Angleterre, par James Starley. Les tricycles sont alors réalisés à des fins de promenade mais pas encore de déplacements professionnels. Triporteur la poste des. Dès 1870, le tricycle est utilisé pour le déplacement d'ouvriers. En 1890, on voit apparaître des tricycles pour le déplacement des pompiers. Le premier tricycle – porteur, donc le triporteur apparaît à cette époque. Il est doté d'un pédalier. Il est utilisé dans le commerce mais son application reste compliquée et restreinte du fait du pavage des villes.

Les distances entre deux points de livraison sont rendues plus confortables", ajoute le groupe postier, dont le centre courrier-colis de Lyon Antonin Poncet est doté de 100% de véhicules propres.