Changer Cable Derailleur Btwin 2000 - Trafic Dci 100 Ne Demarre Pas

Mon, 01 Jul 2024 23:23:14 +0000
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Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet Longueur de chaine et chappe derailleur Noter: #1 Groupe: Membres Messages: 11 Inscrit(e): 20 juillet 2018 VTT: btwin riverside 500 monoplateau Posté 20 juillet 2018 à 17h35 Bonjour à tous, je suis nouveau. Je me permet de vous soumettre un petit soucis. J'ai un velo btwin riverside 500 monoplateau 36 avec casse 9 vitesses 11. 36. Je viens de changer la longueur de chaine en appliquant la méthode plateau/grand pignon sans passé par le derailleur et ajouté 2 maillons (maillon rapide compris). Astuce cable de dérailleur. J'ai une mesure de 450mm entre axe de roue et pédalier. D'après le net j'ai vérifié je dois avoir environ 108 maillon pour environ 137 cm. Ma chaine avant mesurait 140 cm pour 110 maillon. J'ai donc retirer 2 maillons. Ma question est, es ce que j'ai bien fait, et en position grand pignon ma chappe de derailleur et quasi horizontale celà me fait un peu peur j'ai peur d'avoir une chaîne trop courte maintenant. Pouvez vous m'éclairer la dessus s'il vous plait.

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Tu peux rajouter des maillon avec des attaches rapides, (même si ce n'est pas top d'en avoir 3 sur une chaïne). Concernant ta procédure, je l'a connais de réputation mais je ne l'ai jamais utilisée ( méthode pour les plateaux multiples il me semble?? ), généralement, je mets la même longueur que celle d'origine, qui est correctement optimisée. Si tu changes, quelques chose, et que tu as un doute, tu n'as cas simuler la longueur de ta chaîne que tu réduis avec une ficelle ou un autre artifice et tu regardes ton dérailleur dans les positions extrêmes. Changer cable derailleur bwin online. ( d'où ma demande de photo) On voit de suite si la chaine est à bonne longueur. Dans ton cas, ton dérailleur ne va pas aimé, et tu risques de l'user prématurément. (Attention avec les TS, il faut aussi regarder les évolutions des tensions de la chaines suivant les positions de la roue AR;-)) #22 Adamov 21 042 25 février 2006 Lieu: Paris Passion: Le fromage VTT: Grand Canyon CF 9. 0 Posté 21 juillet 2018 à 08h45 Je n'ai pas la réponse à cette question.

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Cordialement Gérault 0 #2 krystau 4 139 30 octobre 2009 Genre: Homme Lieu: IDF Passion: Moto, VTT, VDR, Quad, music, Nature, tech VTT: Radon jealous scott spark 20, khs Posté 20 juillet 2018 à 18h17 Geronimo78, le 20 juillet 2018 à 17h35, dit: mets 2 photos des 2 positions extrêmes. [center][b]NOUS SOMMES TOUS CHARLIE[/b][/center] 1 #3 Geronimo78 Posté 20 juillet 2018 à 20h25 Voici la chape petit pignon Voici la chape grand pignon. #4 gilbert 74 8 002 15 août 2006 Lieu: Sous les dents de Lanfon VTT: Nicolai argon 29 + pinion / salamandre + pinion / unit ss 27. 5+/genesis cdf Posté 20 juillet 2018 à 20h28 Pourquoi as-tu changé la longueur de chaine si tu as gardé la même? Ce message a été modifié par gilbert 74 - 20 juillet 2018 à 20h30. Longueur de chaine et chappe derailleur - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. #5 tednordisere 11 924 16 décembre 2016 Lieu: Le Nord de l'Isère Passion: Ben devine! VTT: Ibis Ripmo Posté 20 juillet 2018 à 20h30 Pourquoi as-tu décidé de réduire ta chaîne? Tu avais des soucis? Je peux me tromper mais déjà au vu de ta première photo, ça me semble un peu court en effet... qu'est-ce que ça donne sur le grand pignon?

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(ils fonts en fonction des coûts et des utilisateur lambda. ) #18 Posté 20 juillet 2018 à 21h17 gilbert 74, le 20 juillet 2018 à 21h10, dit: ça je veux bien te croire mais où es la vrai question. j'ai lu des doc SRAM /shimano, poursuivi votre forum en long large et travers, des tutos YouTube par des "pros" du métier... j'ai fais étape par étape pour justement pas me planté lol. #19 Posté 20 juillet 2018 à 21h19 Geronimo78, le 20 juillet 2018 à 21h13, dit: Non là tu te gourres, la longueur de chaîne correspond au montage précis de ton vélo, tu n'as aucun intérêt à changer cette longueur si tu ne fais pas de changements sur ton bike (plateau, k7... Changer cable derailleur btwin 100. ) Ce message a été modifié par tednordisere - 20 juillet 2018 à 21h20. #20 Posté 20 juillet 2018 à 21h51 tednordisere, le 20 juillet 2018 à 21h19, dit: D'accord c'est noté. Mais ceci dit pourquoi cette procédure n'est -elle pas valable sur ce vélo (si je ne me suis pas trompé, peut être que c'est pour un vélo tout suspendu? ). #21 Posté 21 juillet 2018 à 08h39 Geronimo78, le 20 juillet 2018 à 21h51, dit: Comme les autres la chaîne est trop courte.

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Après, je me demande... Ca peut pas être la chaîne... (1) Vélotaffeur qui utilise un pliant comme moi! #10 Posté 07 juin 2010 à 20h31 lmdlg, le 7/06/2010 à 16:49, dit: Merci vélo-pliano-taffeur (1)! Le problème du dérailleur, c'est que c'est un 105, donc typé route. Et la plupart des dérailleurs route ne sont pas prévus pour aller au-delà de 28 dents (souvent moins d'ailleurs il me semble). Donc peut-être qu'il monte sur le 32, mais pas aussi naturellement qu'il devrait? Ce qui me met la puce à l'oreille, c'est que tu dis que si le câble n'est pas trop tendu, toutes les vitesses passent bien sauf le pignon de 32... Pour la chaîne, l'as-tu changée en même temps que tu as monté ta nouvelle cassette? Réparation, Entretien Transmission, changement dérailleur vélo - prestations atelier | DECATHLON. #11 Posté 08 juin 2010 à 04h43 guillaume. j, le 7/06/2010 à 21:31, dit: Le problème du dérailleur, c'est que c'est un 105, donc typé route. Donc peut-être qu'il monte sur le 32, mais pas aussi naturellement qu'il devrait? Côté dérailleur, je suis passé du dérailleur Shimano de base à chape longue au dérailleur 105 à chape courte.

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Le jour de l'achat du vélo, j'ai constaté que pour passer les vitesses, il me fallait forcer un peu sur les poignées tournantes (c'est à dire tourner au delà du 2 pour monter sur le deuxième plateau). J'ai donc tenté de régler ça par moi même, mais ça a été pire que mieux. J'ai rapporté le vélo à Décathlon, et l'atelier m'a fait un réglage correct du dérailleur qui n'a tenu qu'une quinzaine de jours. Je l'ai depuis refait régler, ça a bien marché mais depuis quelques jours, je me suis aperçu que j'avais du mal à redescendre sur le petit plateau. Changer cable derailleur btwin 18. Je cherche donc un dispositif (une combinaison de dérailleur arrière + avant? ) qui me permettrait d'avoir un réglage durable et satisfaisant. Histoire de ne pas visiter l'atelier de Décathlon trop souvent, qui plus est est assez éloigné de chez moi... Ce message a été modifié par vercety974 - 03 novembre 2015 à 12h49. #6 Invité_anonyme_* Posté 03 novembre 2015 à 12h57 vérifier pourquoi le réglage ne tient pas. quitte à demander à parler au mécano.

Conseil Probikeshop: pour faciliter le réglage final, lubrifiez votre transmission VTT. Votre dérailleur arrière VTT est à présent réglé. Après une première sortie, il est possible que vous ayez à retoucher le réglage avec la molette.

20 16:45 Pauhlo a écrit: Bonjour, code défaut DF054, 2 bougies sur 4 hs, 4 neuves mises en place. capteur de pression suralimentation changé, gros doute sur la commande: ne fluctue pas reste à 1. 63V et il est alimenté en 5v. recherche la continuité jusqu a la boite a fusible a droite de la batterie sans succès... Que pouvez vous me conseiller svp? Bonjour comme conseil d'ouvrir ton propre sujet déjà, ton problème na rien a voir avec la panne de stef167, ensuite nous donner plus d'info sur le véhicule type moteur année... Trafic ne démarre plus (même pas le démarreur et code sécu radio nécessaire) - Auto titre. _________________ l'urgent est fait, l'impossible est en cours, pour les miracles prévoir un délai de 48h merci Page 1 sur 1 » Résolu: Problème pédale accélérateur 1. 9 DCI 100 Trafic - Primastar » Panne Trafic 2 » Renault Trafic panne démarreur » COMPATIBILITE UCH TRAFIC 2 2003 ET TRAFIC PHASE 2 2006 » Panne clIm P0532 et autre panne P2296 effacé saut 994 et 995 Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO:: Renault, Dacia:: Renault & Dacia:: Pannes Courantes Renault & Dacia:: Pannes Courantes Moteur Renault:: Moteur 1, 9 DCI Partenaire RocketDump Petites annonces 415 € xs évolution OR… 21.

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Elle est dur la poire? ___________________________________________ Charte du forum Clic ICI Savoir identifier sa Renault Clic ICI Savoir identifier son moteur et sa boite de vitesse Clic ICI skizyk Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 35 Localisation: Essonne Emploi: Enseignant Niveau technique automobile: Novice (et pas doué) Date d'inscription: 07/10/2012 Je ne l'ai pas trouvée très dure, et je ne sais pas s'il y en a (et je ne peux pas vérifier, il fait nuit! ) sacha Tech-d'honneur Nombre de messages: 15400 Age: 49 Localisation: Strasbourg Emploi: Routier Niveau technique automobile: Je fais mes petits services + divers travaux. Date d'inscription: 04/05/2009 Salut question a 2 euros as tu vérifié les fusibles? skizyk Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 35 Localisation: Essonne Emploi: Enseignant Niveau technique automobile: Novice (et pas doué) Date d'inscription: 07/10/2012 Et bien... Non! Du coup très bonne question! Ca se vérifie ou et comment??? Traffic dci 100 ne demarre pas de la. (j'y connait vraiment rien en 4 roues, moi je me limite à deux... ) sacha Tech-d'honneur Nombre de messages: 15400 Age: 49 Localisation: Strasbourg Emploi: Routier Niveau technique automobile: Je fais mes petits services + divers travaux.

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Date d'inscription: 04/05/2009 alors la sur un trafic je on sais rien, demande a BIB mdr (désolé BIB) skizyk Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 35 Localisation: Essonne Emploi: Enseignant Niveau technique automobile: Novice (et pas doué) Date d'inscription: 07/10/2012 Bonjour! Souci réglé, c'était juste le système d'alimentation en gasoil qui s'était désamorcé, comme quand on tombe en panne de gasoil. Le remorqueur a réussi a le réparer sans avoir à l'ammener au concessionnaire. Il a fait remonter le gasoil dans le filtre en installant une petite pompe faite maison sur un des tuyau du filtre. bib Tech-d'honneur Nombre de messages: 1675 Age: 36 Localisation: vauvert Emploi: technicien renault Niveau technique automobile: technicien agent (5) Date d'inscription: 14/08/2011 bib a écrit: Y a du GO dans les durites? Elle est dur la poire? salut je t avais demande de controler... Traffic dci 100 ne demarre pas ne. ___________________________________________ Charte du forum Clic ICI Savoir identifier sa Renault Clic ICI Savoir identifier son moteur et sa boite de vitesse Clic ICI Totocamboui2 Tech-d'honneur Nombre de messages: 4332 Age: 45 Localisation: Toulouse Emploi: Contrôleur technique Niveau technique automobile: Date d'inscription: 22/12/2009 Salut Merci pour le retour d'info Sujet répertorié ICI.

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- electrovalve du filtre à gasoil: possible, car il semble que le gasoil n'arrive pas, même en appuyant sur la poire. Mais c'est peut-être ça qui est coupé par l'anti choc? - on m'a aussi parlé d'un dispositif sous le moteur entre le réservoir et le filtre à gasoil qu'il faudrait réamorcer? Merci d'avance et désolé du dérangement... J'ai cherché seul ce WE (car pas de concess renault qui ont la mécanique ouverte chez moi le WE). Je suppose qu'il faudra de toute façon faire une analyse avec la valise? bib Tech-d'honneur Nombre de messages: 1675 Age: 36 Localisation: vauvert Emploi: technicien renault Niveau technique automobile: technicien agent (5) Date d'inscription: 14/08/2011 salut alors dans l ordre de ce que tu as trouve sur le net: cpt de choc: oui possible mais si ton vhl n a pas caler lorsque tu as touche le mur c est pas ca. cpt pmh: oui aussi tu as quoi comme bv 5ou6 vitesses? Mon renault trafic dci 100cv ne demarre plus - Panne auto mécanique et entretien - Auto Evasion | Forum Auto. electrovalve du F a GO: euh ca n existe pas sur le F a GO c est un rechauffeur donc rien a voir. pour le dispositif sous le vhl: je pense a une pompe de gavage mais si tu as une poire tu n as pas de pompe de gavage donc c est pas ca non plus.

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Ca aurait été mieux cependant si t'avais fait attention à la piste que t'avais donnée bib. Ca t'aurait évité de faire appel au dépanneur. ___________________________________________ Une question sur le contrôle technique? clique LA Les gros pavés font mal aux yeux, essayez de faire court et précis, merci.

3 - Connectez le cordon rouge à un autre fil qui doit correspondre au fil qui transmet l'information de débit au calculateur. Celui-ci le plus souvent est rouge ou d'une couleur proche. Pour être certain que c'est ce fils dont il s'agit, votre multimètre doit afficher une valeur proche de 12V ou 5V (les débitmètres d'air sont généralement alimentés par ces tensions). 4 – Identifiez le fil qui transmet l'information du débit. Celui-ci doit indiquer une valeur supérieur à 0V. 5 – Une fois identifié ce dernier, démarrez le moteur. Traffic dci 100 ne demarre pas. 6 – La tension affichée que vous obtenez une fois le moteur allumé correspond au débit d'air aspiré par le moteur au ralenti. Lorsque vous accélérez le moteur, la tension doit augmenter pendant que le régime moteur augmente. Si celle-ci ne bouge pas, c'est que votre débitmètre massique est hors service. Si les connecteurs ne rentrent pas dans la prise du débitmètre, utilisez un clou ou autre tige métallique afin de pouvoir effectuer les mesures de votre débitmètre.