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Tue, 16 Jul 2024 04:14:56 +0000
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A l'aube de la décennie, les designers expérimentent les lignes « en coin » ( Lancia Stratos) et travaillent l'aérodynamisme ( future Citroën CX). On croit encore à une possible généralisation de la turbine à gaz ou du moteur rotatif ( Citroën GS). Aux Etats-Unis, les muscle-cars, comme la Plymouth Cuda vrombissent sur les highways. Les records de vitesse moyenne ne cessent de tomber aux 24 heures du Mans avec la terrible Porsche 917. A Clermont-Ferrand, Michelin expérimente le pneu radial, qui s'imposera partout. L'heure est au progrès… Mais déjà, le changement point à l'horizon. 16 612 personnes ont été tuées sur les routes françaises en 1972, soit cinq fois plus qu'aujourd'hui: la sécurité routière devient une préoccupation nationale. Surtout, le 16 octobre 1973, les pays de l'OPEP décident unilatéralement une augmentation de 70% du prix du baril de pétrole, conséquence de la Guerre de Kippour. Les Voitures de l'Année 1964-1970. En France, on n'a pas de pétrole, mais on a des idées. Le gouvernement de Pierre Messmer interdit (provisoirement) les courses automobiles et établit (pour de bon) des limitations de vitesse.

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Si les constructeurs automobiles français accaparaient 80% du marché de l'Hexagone en 1974, aujourd'hui ils n'en possèdent que 55%. En même temps, les premières automobiles japonaises séduisent petit à petit les petits pays d'Europe comme la Belgique, le Danemark, la Norvège et la Suisse. Sur la chaîne TF1, Roger Gicquel prévient les Français. La violence politique persiste en Europe. En 1977, le représentant du patronat allemand Hanns Martin Schleyer est assassiné par la Fraction armée rouge der Baader. Son corps est retrouvé à l'arrière d'une Audi 100, garée dans une rue de Mulhouse. L'année suivante, la police italienne découvre le corps de l'ancien premier ministre italien Aldo Moro dans une Renault 4. Les faits-divers créent la polémique. Les voitures américaines massives de 1970 ⋆ Photos historiques rares - Et l'histoire derrière eux .... La Peugeot 304 coupé et la Simca 1100 sont placées au cœur de l'affaire Ranucci, dernière victime d'une condamnation à mort en France. Il périt sous la lame de la guillotine le 28 juillet 1976 à 4h13. Le 2 novembre 1979, Jacques Mesrine, considéré comme l'ennemi public n°1, est assassiné par des rafales de balles au volant de sa BMW 528i.