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Elle a une belle peinture British Racing Green qui contraste très joliment avec tous les accessoires chromés. Ce classique est équipé des jantes d'origine TR6 qui correspondent au look robuste de la Triumph. L'intérieur a une sellerie noire et un volant, un tableau de bord et un levier de vitesses en bois. Pour terminer, une capote de couleur beige a été choisie pour que vous puissiez profiter de la randonnée même par temps incertain. Envie d'acheter une Triumph TR6 restaurée? Triumph TR6 - Paul's Classic Cars - Vente de voitures de collection anglaise. Êtes-vous à la recherche d'une Triumph TR6 entièrement restaurée avec un historique d'entretien complet? Alors laissez vos coordonnées via le formulaire de contact sur cette page ou appelez-nous directement au +31 416 751 393. Nos vendeurs se feront un plaisir de répondre à toutes vos questions ou même de réaliser une vidéo de boutique personnelle pour vous. Livraison possible. Echange, achat et médiation possible. Pour nos clients français CG et CT possible. Pour nos clients Belges livraison en plaque Oldtimer possible.
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Vous aimez les voitures qui ont du caractère et sont économiques? La Triumph TR6 est probablement la meilleure réponse possible. Rarement une voiture n'aura été aussi marquante dans le monde des petits roadsters que la TR6. Cette dernière a été produite entre 1969 et 1976 à près de 95. 000 exemplaire (94. 619 pour être précis) en Angleterre mais l'essentiel de la production a été exportée aux États-Unis. En 1968, la TR5 (une TR4 remotorisée avec un 6 cylindres en ligne) commence à accuser le poids des ans. Pourtant, le modèle n'a que quelques mois! Mais la silhouette toute en courbes de Michelotti n'est plus dans l'air du temps. Triumph fait alors appel à la sérieuse firme allemande Karmann. De nouvelles faces avant et arrière permettront de faire naître la Triumph TR6! TRIUMPH TR6 occasion en achat vente et annonce gratuite sur Motorlegend. Le moteur est donc 6 cylindres en ligne de 2, 5 litres délivrant de 104 à 150 cv selon ses versions: 150 avec la très britannique injection de chez Lucas, 125 pour les versions européennes à carburateurs SU et 104 pour les versions américaines « basse compression » pour cause de contraintes environnementales (déjà).
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Comme pour toutes les voitures des années 60-70, la corrosion est l'ennemi numéro 1. Avec un châssis séparé, ça simplifie la restauration, mais comme la plupart des anglaises la TR6 adore rouiller. Il faudra donc opter pour un modèle déjà restauré, à moins de vouloir vous lancer dans un chantier de gros oeuvre. Le moteur est solide, il faut juste vérifier qu'il a toute l'huile dont il a besoin. Par contre, l'injection est complexe à régler. Les carbus SU sont fiables mais ne permettent pas de donner le meilleur du moteur, mais il existe des conversions avec des carbus de marque Weber qui améliorent bien les choses. Enfin, l'électricité est bel et bien anglaise: le multimètre sera de rigueur. La fourniture en pièces châssis ou mécaniques ne pose aucun problème. La consommation? Raisonnable si vous roulez sur le couple: entre 10 et 12 l/100 km. Après, comme toujours, la consommation c'est avant tout une question de pied droit! Triumph tr6 à vendre de. La cote Etonnament, la cote de la TR6 est stable depuis plusieurs années, sans doute en raison du nombre d'exemplaires présents sur le marché.
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Films | Comédie Sortie: 2012 La tombe de Pamela Rose a été profanée et son cercueil volé. L'agent Douglas Riper contacte son ancien coéquipier, Richard Bullit. Les deux hommes sont fâchés, leur carrière est en ruine. La vie de la présidente des Etats-Unis of America dépend de leur capacité à échapper au piège que leur tend un ennemi... Voir plus d'infos