Ferrari 412 Prix
Sun, 02 Jun 2024 09:01:49 +0000
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C'est la version la plus produite avec 1 306 exemplaires. Pour suivre la mode de l'époque, Ferrari procède à quelques petits changements esthétiques, en utilisant du plastique pour les rétroviseurs et le spoiler avant. Pour justifier le "i" apparu sur la malle arrière, la 400 troque ses carburateurs contre une injection K-Jetronic. Elle perdra 30 ch dans la conversion et les performances diminueront donc légèrement. En 1983, l'admission est retouchée pour obtenir 315 ch. Ferrari 412 prix le. Au passage la 400i reçoit un correcteur d'assiette hydropneumatique, une planche de bord plus moderne, une grille avant intégrant les anti-brouillards ainsi qu'un bouclier arrière retouché. Ces modifications annoncent la 412. Ferrari 412 [ modifier | modifier le code]
1985 - 1989
576 exemplaire(s)
V12 4, 9 L, 24s
4 943 cm 3
à 6 000 tr/min: 340 ch (250 kW)
à 4 200 tr/min: 450 N m
Boîte manuelle 5 rapports // Boîte automatique 3 rapports
1 805 kg
250 km/h
19, 4 L/100 km
Freins Avant: Disques ventilés (301 mm) étriers 4 pistons Freins Arrière: Disques ventilés (296 mm) étriers 4 pistons
1 485 mm / 1 520 mm
Ferrari 456
La 412 apparaît en 1985 et est la dernière automobile de la série "400".
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L'auto arbore aussi une face avant pointue, très novatrice avec cette calandre repoussée sous le pare-chocs et ces feux affleurants, encadrant une partie tôlée. Des projecteurs rétractables jaillissent carrément dans le prolongement du capot. Acheter un Ancêtre Ferrari 412 - AutoScout24. Un ensemble fin, homogène et fort en caractère que l'œil raffiné saura apprécier à sa juste valeur. La GT4 récupère le châssis tubulaire de la 365 GTC/4 qu'elle remplace, en l'allongeant de 15 cm au profit des passagers arrière, ainsi que son tableau de bord et son V12 4, 4 l à 4 arbres à cames en tête et six carburateurs, dérivant de celui de la Daytona, excusez du peu... Sur la GTC/4 et GT4 2+2, il se contente d'un carter humide et non plus sec, tout en s'accolant à la boîte, la puissance ressortant à 340 ch. Très moderne par son look, la GT4 2+2 coûte 30 000 F plus cher qu'une Daytona: 165 000 F, soit environ 150 000 € actuels. Conçue pour plaire aux Américains, elle ne sera pourtant pas vendue outre-Atlantique, car elle ne passe pas les normes antipollution de l'Oncle Sam!