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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Toujours plus d'YZ en enduro Enduro La dernière évolution de la WR 250 F est encore toute fraiche, 2008 lui ayant apporté par mal de modifs. 2019 sera donc une année plus soft avec simplement une déco revue. Qu'avait-elle reçu précédemment? Un certain nombre de nouvelles fonctionnalités, à commencer par son moteur 4 temps à double arbre à cames en tête, incliné vers l'arrière, à refroidissement liquide et doté de 4 soupapes en titane. Une conception de la culasse, avec des orifices d'admission et d'échappement repensés, associée à un cornet d'admission plus court permet d'augmenter la vitesse de pointe. Toute l'actualité de 250 WR sur Moto-Station -. Des arbres à cames et ressorts de soupapes furent développés pour accroître encore la puissance à bas et mi-régimes. En 2018, Yamaha l'annonçait ainsi: L'enduro WR 250 F est également dotée d'une nouvelle conception de piston plus léger à calotte plate, associé à un axe plus court et à un revêtement DLC (Diamond Like Carbon) pour réduire les frottements et augmenter la dureté.
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La boîte à air est située devant le pilote et le réservoir de carburant au centre de la moto. Cette disposition unique contribue au centrage des masses, déterminant pour un comportement vif et agile. La WR 250 F conserve les mêmes dimensions d'alésage et de course, rapport de compression, profil de came, piston en aluminium forgé et vilebrequin cémenté que ceux de la YZ 250 F. Par rapport au précédent moteur de la WR 250 F, la version 2015 / 2017 était considérablement plus puissante à régime élevé et offre en outre une sensation de puissance plus forte sur toute la plage de régime. Pièces Husqvarna 250 WR avec microfiches et vues éclatées - Dubost Hva - Dubost HVA. Outre sa transmission longue à 6 rapports, la WR 250 F est équipée d'un embrayage spécial enduro dont les caractéristiques lui permettent de répondre aux exigences extrêmes. Fabriqué entièrement en aluminium, le cadre à poutre bilatérale de la WR 250 F est étroitement dérivé de celui de la YZ 250 F. L'une des caractéristiques remarquables de la YZ 250 F réside dans son système de suspension avant. La séparation entre la chambre air et la chambre huile est la principale raison derrière la réussite de cette fourche inversée haute technologie.
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Cette idée de chambre air et huile distincte permet de réduire l'aération et la cavitation sur les bosses, offrant ainsi un amortissement plus stable. Ce système de pointe est utilisé sur la WR 250 F avec des réglages spécifiques, propres à une utilisation enduro. La WR 250 F bénéficie globalement du même amortisseur arrière que la YZ 250 F. 250 wr 2 temps pour. Pour répondre aux diverses exigences de l'enduro, la longueur de l'amortisseur ainsi que le tarage et la course du ressort ont été optimisés. Par rapport à la YZ 250 F, la WR-F a un amortisseur 4 mm plus long, ce qui accroît le débattement arrière de 10 mm.