Lva Ligne 5 Ans
La Ligne Sale
Il faudrait un schéma pour bien expliquer la chose. #5 18-01-2008 22:51 tougnasse Banni(e) Inscription: 06-01-2007 Messages: 1 238 On peut ajouter deux qualite des garnitures et le profil des cames. #6 19-01-2008 12:19 PIAF Lieu: la loupe 28 Inscription: 08-02-2007 Messages: 7 306 Re: freinage r 75/5.. un bon detalonnage des garnitures pour une "attaque" plus progressive. Quelques coups de scie en biais sur les garnitures retarderont aussi l' bon... t'attend pas a des miracles.. medaille de St Christophe en porte-cles... faudrait essayer!!!... + ou - à la masse!!!... j'm'énerve pas Mad'leine, j'esssplique, je cause avec les gens!.. les gens sont si méchants, c'est peut être seulement parce qu'ils souffrent! L. F Céline #7 19-01-2008 20:50 Retournons en 1970, des bécanes de tourisme qui freinaient aussi bien que celle-là, il y en avait combien? Ligne 5 | lvabus. peu, tres peu! #8 20-01-2008 02:03 tommy a écrit: Retournons en 1970, des bécanes de tourisme qui freinaient aussi bien que celle-là, il y en avait combien?
Lva Ligne 5 Paris
Annonce Les forums sont désormais uniquement ouverts à la consultation. Pour ouvrir de nouvelles discussions, veuillez vous rendre sur les réseaux sociaux. #1 16-02-2008 12:40 devilliere Membre Inscription: 16-02-2008 Messages: 2 Side car sur série 5 Bonjour Demain dans le garage il y aura une 600 série 5 à remettre en route!!! Mais déjà dans un coin de ma petite tête... une envie de side car! Quelqu'un peut il me confirmer que l'on peut atteler une série 5??? Merci de vos infos ou expérience! La ligne sale. JF #2 16-02-2008 15:46 sfman Inscription: 17-01-2008 Messages: 37 Re: Side car sur série 5 je crois que l'attelage n'etait pas autorisé par l'usine à l'époque sous peine de perdre la garantie mais ça c'est fait. Murit vendait un jeu de 4 attaches à mettre sur son cadre d'origine pour atteler un chassis précisoin. La seule modif était une petite découpe dans la cache latéral (ce qui avait été fait sur ma série 6 qui avait gardé sa fourche d'origine) le pb de nos jours est plutôt d'avoir une CG solo side #3 16-02-2008 19:50 Lolo_bm Inscription: 06-12-2006 Messages: 100 Site Web Une série 5 ou 6 attelée, c'est assez rare, mais ça arrive d'en croiser, la preuve.
Lva Ligne 5 Bruxelles
Mais on parle bien de la même moto. J'ai passé la journée à baber dessus... Dernière modification par Dostiempos (10-10-2016 09:26) #11 10-10-2016 09:40 Merci Pascal. Maintenant je vais voir si j'arrive à trouver une photo de la boite montée pour voir à quoi ça ressemble #12 10-10-2016 17:43 pour moi 350 et 500 ont eu des burman 350 laterale + culbute + 500 lateral burman pendue 2 goujons 500 culbu dont le cadre est specifique burman posee 4 goujons j ai eu es 2 modeles en 500 lat et culbu #13 10-10-2016 18:06 500H a écrit: j ai eu es 2 modeles en 500 lat et culbu Et tu as laissé partir la 500 culbutée? Réseau de transport urbain L'va - Vienne Condrieu Agglomération. Je rêve de tomber sur une.
en tous cas sur le catalogue Motoconfort de 1928 il n'y a pas de références pour les boites complète juste les ref des pièces détachées de ces boite. ma 350 laté entretube avait une SMB et ma 500 culbu a bien une SSLUBH a 4 goujons posée. #19 12-10-2016 09:40 Salut, ce derniers jours je suis tombé sur le catalogue Motobécane jusqu'à 1928 dont Bébér parle. C'est indiqué: type G (350 latéral): Burman type SMB Types G2 et G3 (350 culbutés à 1 ou 2 sorties): SLEBTTB Type H (500 latérale): SLEBH Pas de référence pour la H2 (500 culbuté). Malheureusement sur le site Stylson on ne voit pas la gueule des boîtes SLEBH ni SLEBTTB #20 12-10-2016 21:59 Dostiempos a écrit: Malheureusement sur le site Stylson on ne voit pas la gueule des boîtes SLEBH ni SLEBTTB Est-ce que çette photo peut t'aider? LE PIAF (Page 1) / Bistrot / LVA Collectionneur & Chineur - Forum. Tout ce que je sais c'est ce qui est écrit: Stylson et Blackburne Dernière modification par FN M90 (12-10-2016 21:59) Du nouveau, du nouveau, toujours du nouveau.... Y'en a marre, il faudrait que ça change