Moteur Puma 2.2 Hdi 100Cv | Hifi Store Paris - Atelier Réparation Haute Fidélité Vintage

Expédié sous 24 à 48h Site et paiement ultra-sécurisés Produits certifiés authentiques Garantie 100% Satisfait ou remboursé Moteur nu échange standard 2. 2 HDI TDCI Puma euro 5 110cv 130cv 150cv Piston, bielle, vilebrequin neuf. Modification de de la pompe à l'huile (maladie des puma euro5) Surfaçage du bloc moteur, de la culasse et rodage de soupapes Remplacement de la pochette de joint complète Carter d'huile neuf, kit de distribution neuf, cache de chaîne neuf. Citroën Jumper, Peugeot Boxer : problèmes sur les HDI 100 et 120. Refroidisseur d'huile fournis à partir de 2010 Pièce origine constructeur Retour de l'ancien moteur Caution de 800 euro.

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Dès le démontage de la culasse, le verdict est sans appel: le piston est grippé ou fissuré. Ce dernier peut même être entièrement fondu en raison d'une surpression dans le cylindre, le limiteur haute pression de carburant étant en cause (l'injecteur reste ouvert). Cette avarie s'est transformée en une hécatombe puisque tous les véhicules jusque fin juillet 2008 peuvent être potentiellement touchés, soit deux ans de production tout de même. Moteur puma 2.2 hdi 100cv pro. Face à la grogne des clients, le groupe PSA a mis en place une grille de prise en charge. Sauf que comme souvent, les propriétaires en sont de leur poche. En effet, la participation n'est que partielle est dans la limite de 48 mois ou 150 000 km, comme quoi le groupe français assume ses défait de fabrication... Par conséquent, les clients doivent batailler fermement avec le service clientèle pour obtenir gain de cause. De son côté, Fiat n'utilise ce moteur sur le Ducato que dans sa déclinaison de 100 ch, privilégiant le 2. 3 de 120 ch maison. A noter aussi que sur les premiers modèles, la segmentation pouvait être montée à l'envers.

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C'est ce programme qui pilote tous les paramètres du moteur: La quantité et les moments d'injection, Le débit d'air via la pression du turbo, La géométrie du turbo, La sonde lambda et EGR, … Tout comme les constructeurs qui proposent des puissances différentes pour un même moteur, j'adapte des dizaines de paramètres afin d'optimiser le fonctionnement de votre moteur. La différence? Je ne me soucie pas des segmentations de puissance « marketing » conceptualisées par ces constructeurs; j'obtiens toute l'efficience possible de votre moteur. Pourquoi reprogrammer votre moteur? Avec un moteur qui gagne en puissance et en couple, je vous garanti que votre confort de conduite est tout autre! Vous êtes plus à l'aise lors de vos dépassements et vous gagnez en capacité de traction. Moteur puma 2.2 hdi 100cv review. Je suis particulièrement attentif à vous proposer une programmation équilibrée et sur mesure, qui lisse les éventuels défauts et qui vous permet de profiter de votre véhicule à son plein potentiel. L'amélioration du rendement de votre moteur vous permet aussi un mode de conduite plus adapté, favorisé par le couple plus élevé à bas régime.

Un développement individualisé est toujours à privilégier par rapport à des fichiers pré-établis non personnalisés.

Conversion E85 - réduire sa facture de carburant grâce au bioethanol La conversion E85 a pour but de permettre l'usage de bioethanol qui, en France, est à un prix nettement inférieur à celui de l'essence E95. Les changements logiciel ont pour but d'enrichir le mélange lorsque le E85 est utilisé pour que le moteur puisse fonctionner normalement. Un enrichissement spécifique pour favoriser les démarrages à froid est aussi utile. Moteur Peugeot Boxer 2 2 Hdi d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -65%. Plus à ce sujet: Que coûte la reprogrammation de votre véhicule? Il vous suffit d'encoder votre marque de véhicule dans le car configurator CBPower pour connaître tout de suite le prix de votre reprogrammation! Pour l'optimisation de votre véhicule, faites confiance à un spécialiste. L'augmentation de puissance se fera toujours de le respect des limites de la mécanique pour conserver la fiabilité de votre voiture. La réalisation d'une cartographie moteur ne peut se faire que par une personne avisée, ceci est un gage de qualité indéniable et il est fortement recommandé d'éviter des modifications faites sur des parkings ou à domicile.

Responsable du site: Nicolas VAN GUCHT Mail: Hébergement et réalisation: Hébergement: OVH SAS, 2 rue Kellermann - 59100 Roubaix - France. Site réalisé par: Nicolas Van Gucht Les noms Audio Labo, Quai du Son, Quellis et JewelSound sont des marques de VGE Technologies VGE Technologies 138 rue de Saint André 59000 Lille France Tél: +33 (0) 3 20 40 16 63

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