Branchement Indicateur Rapport Engageé Et – Tablier Jean Et Cuir Homme

Deco Anniversaire 4 Ans

09-03-2006 19:06 Help: branchement indicateur rapport engagé sur SV 1000 Je suis en train d'essayer de brancher un indicateur de rapport engagé (datatool) sur un SV 1000... La doc fournie ne comporte pas le repérage de ce modèle mais ce n'est pas trop grave car j'ai l'ai trouvé sur le site de starlane (autre modèle d'indicateur). en regardant dans le bloc phare on voit le faisceau qui va jusqu'au compteur (j'ai ausi ouvert le compteur jusqu'au connecteur multi broche) Alors: - le orange-vert doit correspondre au +12V = OK - le rose et blanc, indicateur de vitesse = OK - le bleu et noir, neutre = OK - le noir et blanc doit correspondre à la masse = PROBLEME: je vois 2 fils noir et blanc = 2 masses??? - le gris et blanc = indicateur régime = PROBLEME: je ne le vois pas! A prioro les indications starlane précise que ce fil doit se trouver dans le "Engine Control Unit", où est-ce boitier? Vu que j'ai un compte-tour je devrais pouvoir trouver ce fil (ou une autre couleur) au niveau du compteur?

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Quelqu'un peut-il m'aider sur les 2 derniers points (je ne dispose pas de la revue technique... )? D'autres part, quel type de câblage me conseillez-vous? petits dominos, fiches avec cables soudés? Merci d'avance pour votre aide et vos conseils. Truxet 10-03-2006 13:45 Re: Help: branchement indicateur rapport engagé sur SV 1000 je précise que je ne dispose pas de multimètre aussi... ah là là, moi qui croyais que ça allait être plug & play, je vais être obligé de tout dessosser pour trouver un ce fil qui me manque... remco 10-03-2006 15:52 Salut, avant toute chose sache que je n'ai l'experience du cablage que pour la B6. 5 sans indications mais avec le schema electrique fournis par Suzuki. Alors pour les 2 fils noir/blanc, c'est normal il y a plusieurs fils de masse dans le faisceau, prends celui qui t'arrange! Pour le fils du compte tours il faut t'assurer que c'est bien au niveau du compte tours lui meme qu'il faut se prendre car sur la B6. 5 (et aussi le B12) c'est en sortie du codeur d'impulsion (sur 1 des fils qui va au boitier cdi et qui sort du coté du psb avec les fils d'alternateurs), à ta place je telephonerais à Tournay Distribution (03-85-72-90-06), ils vont te dire ou tu dois te prendre, fais gaffe car au niveau du compte tours car si ce n'est pas prevu "pour", tu peux cramer ton digit.

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Auteur Message pog974 Moto: XTZ 1200 super Ténéré Kms de ma moto: 46000 Messages: 34 Date d'inscription: 03/08/2017 Age: 48 Ville ou région: Ile de la Réunion Sujet: Branchement indicateur de rapport engagé Mer 8 Nov 2017 - 18:29 Je viens de faire l'acquisition d'un indicateur de rapport engagé universel. Il comporte 6 fils: Rouge et noir pour l'alimentation (+/-) Bleu, jaune et vert pour les capteurs Blanc pour le point mort (neutre)...... Savez vous où puis-je raccorder ce câble blanc???!

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Dédé Moto: 1200 xtz n°322 Kms de ma moto: 130000 Pneu AV/AR: Heidenau K 60 Messages: 2658 Date d'inscription: 21/02/2011 Age: 66 Ville ou région: Loir et Cher- Selles sur Cher Sujet: Re: Branchement indicateur de rapport engagé Mer 15 Nov 2017 - 14:45 Mes excuses! Je n'avais pas aperçu ce point de coupure sur le schéma du contacteur de point mort; pour moi, le fil était direct entre le contacteur et le relais; mais, en effet, il doit s'agir du repère B sur le schéma, et c'est tant mieux; c'est tout de même plus facile de se brancher à cet endroit plutôt que descendre derrière le carter de boite. Les lunettes ne suffisent plus pour lire les schémas, c'est des loupes qu'il faut désormais! Yolosef Moto: Super Ténéré XT1200ZE Kms de ma moto: ça change tout le temps Pneu AV/AR: Mitas E07+ Messages: 1392 Date d'inscription: 02/10/2014 Age: 35 Ville ou région: TOULOUSE Sujet: Re: Branchement indicateur de rapport engagé Mer 15 Nov 2017 - 15:42 On pourrait venir se repiquer au niveau du relais aussi non?

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La date/heure actuelle est Jeu 26 Mai 2022, 02:21 Veuillez entrer votre nom d'utilisateur et votre mot de passe pour vous connecter. Nom d'utilisateur: Mot de passe: Récupérer mon mot de passe Connexion automatique Ou S'enregistrer Vous n'avez pas encore de compte? Vous pouvez vous enregistrer S'enregistrer

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Ce qui m'enquiquine c'est d'aller chercher les impulsions moteur dans le cadre alors que tous le reste est au niveau du phare ou compteur... m'enfin bon je devrais bien y arriver... 18-03-2006 15:16 Salut, ba t'affole pas, pareil que dans le phare, tu te prends sur une cosse du connecteur qui sort du moteur et tu tires un fil jusqu'au phare pour te brancher avec le reste du faisceau de l'indicateur, ça parait compliqué comme ça, mais en fait c'est presque plus facile à faire qu'à decrire, faut quand meme enlever le reservoir pour passer le fil. 18-03-2006 19:13 j'ai bien repéré le fil compte-tour, j'ai même commencé à démonter aussi le flanc arrière por acceder au faisceau, mais avec mes gros doigts, ça me parait un peu chaud... Je vais donc essayer de regarder le schéma donné en lien plus haut voir si je trouve un fil plus proche...

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