Histoire Du Char A Voile - Importateur-Exportateur De Produits Ethniques - Agriberia -
Le char à voile: L'HISTOIRE: La première utilisation connue du char à voile est attestée en Égypte antique, où il est apparemment construit pour transporter des matériaux et se déplacer rapidement. Les Chinois ont des chariots poussés par le vent depuis le VI e siècle sous la dynastie Liang, puis ont monté des mâts et des voiles sur de grandes brouettes. L'ingénieur Simon Stevin, réinvente le concept en Hollande à la fin du XVI e siècle en construisant un navire sur roue qui transporta Vingt-huit personnes sur 75 km à une vitesse moyenne de 37 km/h entre Scheveningen et Petten sur les plages de la mer du Nord. Histoire du char a voile la. Par la suite cette invention sera utilisé à des fins utilitaires de transport de matériaux et pour se déplacer rapidement. La pratique ludique remonte à 1898. On la doit aux frères André et François Dumont, en Belgique, qui fabrique les premiers char a voile destiné spécifiquement à une utilisation ludique et sportive. Dès 1905 le char à voile sort des frontières de la Belgique et s'invite sur les plages du nord de la France, Hardelot-Plage, Le Touquet, Berck.
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On a même trouvé une illustration de char à voile que les spécialistes datent de l'époque Sung (XI ème siècle). En Europe, les archives sont muettes pendant plusieurs siècles, jusqu'à 1543, date à laquelle on apprend qu'un certain Johan Friedrich a essayé un « véhicule terrestre à voile ». Cela se passait en Saxe, à Torgau. Le char Le char de Thévenin Mais l'exploit le plus célèbre, qui est resté dans les mémoires notamment grâce à une gravure riche d'informations précieuses, est celui du mathématicien Simon Thévenin, né à Bruges en 1548. Histoire du char a voile au. Cet ingénieur des digues, aux ordres du prince d'Orange, le comte Maurice de Nassau, commandant en chef des armées des Provinces-Unies et amiral de la mer, voulut lui offrir une agréable distraction « pour adoucir les fatigues des grandes et lourdes tâches précédentes ». Le chroniqueur poursuit: « Simon Thévenin fit construire un char à voile de façon merveilleuse, où lui et les Grands de la Cour se divertissaient parfois. Si vous en observez les roues et les essieux, c'est un chariot, mais si vous observez la barre du gouvernail et les voiles et si vous remarquez que le vent le fait avancer, vous l'appellerez un navire.
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